Como está o andamento da construção da via de ligação entre os dois ramais da estrada Ho Chi Minh em Quang Tri?

Segundo repórteres do jornal Giao Thong, nos dias que antecederam o Ano Novo Lunar de Giap Thin de 2024, o projeto de ligação entre o ramal leste e o ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh, na província de Quang Tri, praticamente concluiu a construção do leito da estrada entre os quilômetros 0 e 10.

Neste trecho de 10 km, os empreiteiros concluíram 43 das 57 galerias pluviais; escavaram e aterraram 518.100 dos 631.095 m³ de leito rodoviário, atingindo 82,1%.

No que diz respeito ao trecho da ponte, a construção da ponte DT571, no quilômetro 25+300, foi concluída.

Ao mesmo tempo, as 4 pontes nos quilômetros 4+252, 7+112, 7+497 e 9+610 foram basicamente concluídas; a ponte no quilômetro 4+736 teve concluída a cravação de 12/12 estacas perfuradas e está em construção os pilares T1, T2, T3, T4 e os encontros M1 e M2.

Segundo o Departamento de Transportes da província de Quang Tri (investidor do projeto), o Primeiro-Ministro concordou em alterar a finalidade do uso florestal para outro fim no trecho final de 5 km da fase 1 do projeto. O Departamento de Transportes está coordenando ativamente com as unidades competentes para concluir os procedimentos de acordo com as normas e entregar o terreno à construtora.

O projeto da estrada que liga o ramal leste ao ramal oeste da estrada Ho Chi Minh está sendo construído em uma área montanhosa, por isso frequentemente enfrenta as desvantagens das chuvas e inundações, que afetam a construção, especialmente a escavação e o aterro do leito da estrada.

Além disso, o difícil percurso para o transporte de materiais e equipamentos até o local da construção também limitou o andamento do projeto.

No entanto, graças aos esforços das unidades responsáveis ​​pela implementação do projeto, o volume de construção já atingiu cerca de 41% do contrato (70,2/171,92 bilhões de VND). O capital total alocado e desembolsado até o momento é superior a 150,7 bilhões de VND, dos quais 35 bilhões de VND em 2023, atingindo 100% do plano para 2023.

Atualmente, além de coordenar com os departamentos relevantes a conversão de terras florestais para outros fins, a fim de entregar os 5 km finais da rota, o Departamento de Transportes exige que as unidades, imediatamente após o Ano Novo Lunar de 2024, concentrem máquinas, recursos humanos e equipamentos para iniciar a construção e concluir o projeto antes de agosto de 2024.

O Departamento de Transportes continua a estudar e a propor soluções de investimento para a construção da fase 2 do trecho final de 6,4 km do projeto rodoviário que liga o ramal leste da rodovia Ho Chi Minh ao ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh, de forma a interligar todo o percurso.

O projeto de interligação do ramal leste da rodovia Ho Chi Minh com o ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh (fase 1) foi aprovado pelo Conselho Popular da província de Quang Tri por meio da Resolução nº 11, de 10 de março de 2021, e da Resolução nº 59, de 12 de maio de 2021. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 21,3 km, um investimento total superior a 229,1 bilhões de VND e um cronograma de implementação previsto para o período de 2021 a 2024.

De acordo com o projeto, a estrada que liga a comuna montanhosa de Vinh O (distrito de Vinh Linh) à comuna de Huong Lap (distrito de Huong Hoa) é uma estrada montanhosa de grau V, com leito de 6,5 m de largura, pavimento de 3,5 m de largura e calçadas de 1,5 m de largura em cada lado; já o projeto de construção da ponte, em escala planejada (área montanhosa de grau IV), tem seção transversal de 7,5 m de largura.

Quando concluído, o projeto quebrará o monopólio do ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh, que atravessa as comunas do noroeste da província de Quang Tri, servindo como rota de resgate e socorro em caso de tempestades e inundações. Além disso, será uma importante via de tráfego horizontal ligando o leste ao oeste da província de Quang Tri, conectando a rota costeira aos eixos verticais da Rodovia Nacional 1, da Rodovia Expressa Van Ninh-Cam Lo, do ramal leste-oeste da rodovia Ho Chi Minh e da fronteira de Ta Rung, promovendo o desenvolvimento socioeconômico , o comércio e o turismo entre o Vietnã e o Laos.

Substituindo a ponte metálica temporária do vertedouro no Km 25+300 da Rodovia Estadual 571, abaixo do primeiro trecho do projeto, que foi destruída por uma enchente, o Conselho Popular da província de Quang Tri aprovou o ajuste do projeto rodoviário que liga o ramal leste ao ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh. Assim, o comprimento total do projeto é de 15 km e a ponte no Km 25+300 da Rodovia Estadual 571 terá cerca de 110 m de comprimento e largura adequadas à escala do projeto (área montanhosa de nível IV). O trecho acima de 15 km está localizado principalmente na área montanhosa particularmente difícil da comuna de Vinh O, distrito de Vinh Linh.

A ponte no Km25+300 da rota DT571 é a única rota do centro da comuna montanhosa de Vinh O para a estrada Ho Chi Minh, ramal leste, passando pela cidade de Ben Quan e pela Rodovia Nacional 1, centro do distrito de Ho Xa (distrito de Vinh Linh).

O líder do Comitê Popular da Comuna de Vinh O disse que, antes, levava 3 horas para ir a pé do centro da comuna até a vila 9, a última vila da Comuna de Vinh O. Agora, a estrada está praticamente concluída e pode ser percorrida de moto em apenas cerca de 30 minutos. Essa estrada facilita o deslocamento das pessoas, o comércio e o desenvolvimento socioeconômico, por isso o governo local e a população estão muito animados.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm