De acordo com o repórter do jornal Giao Thong, nos dias anteriores ao Ano Novo Lunar de Giap Thin 2024, o projeto de conexão da estrada Ho Chi Minh do ramal leste ao ramal oeste na província de Quang Tri basicamente concluiu a construção do leito da estrada do km0 ao km10.
Neste trecho de 10 km, os empreiteiros concluíram 43/57 bueiros; cavaram e aterraram 518.100/631.095 m3 de leito de estrada, atingindo 82,1%.
No trecho da ponte, foi concluída a construção da ponte Km25+300 DT571.
Ao mesmo tempo, as 4 pontes nos Km4+252, Km7+112, Km7+497 e Km9+610 foram basicamente concluídas; a ponte do Km4+736 concluiu 12/12 estacas escavadas e está construindo os pilares T1, T2, T3, T4 e os encontros M1, M2.
De acordo com o Departamento de Transportes da província de Quang Tri (investidor do projeto), atualmente, na última seção de 5 km da rota da fase 1 do projeto, o Primeiro Ministro concordou em princípio em mudar a finalidade do uso da floresta para outra finalidade. O Departamento de Transportes está coordenando ativamente com as unidades relacionadas para concluir os procedimentos de acordo com os regulamentos para entregar o local à unidade de construção.
O projeto rodoviário que conecta o ramal leste da Rodovia Ho Chi Minh com o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh está sendo construído em uma área montanhosa, por isso frequentemente encontra condições climáticas desfavoráveis, como chuva e inundações, o que afeta a construção, especialmente a escavação e o aterro do leito da estrada.
Além disso, o difícil trajeto para transporte de materiais e equipamentos até o canteiro de obras também limitou o andamento do projeto.
No entanto, com os esforços das unidades implementadoras do projeto, o volume de construção atingiu até o momento cerca de 41% do contrato (70,2/171,92 bilhões de VND). O capital total alocado e desembolsado até o momento é superior a 150,7 bilhões de VND, dos quais 35 bilhões de VND em 2023, atingindo 100% do plano para 2023.
Atualmente, além de coordenar com os departamentos relevantes para converter terras florestais para outros fins e entregar os últimos 5 km da rota, o Departamento de Transportes exige que as unidades, imediatamente após o Ano Novo Lunar de 2024, se concentrem em máquinas, recursos humanos e equipamentos para implantar a construção e concluir o projeto antes de agosto de 2024.
O Departamento de Transportes continua estudando e propondo soluções de investimento para a construção da fase 2 do trecho final de 6,4 km do projeto rodoviário que conecta a Estrada Ho Chi Minh, Ramo Leste, com a Estrada Ho Chi Minh, Ramo Oeste, para conectar toda a rota.
O projeto de conexão do ramal leste da rodovia Ho Chi Minh com o ramal oeste da rodovia Ho Chi Minh (fase 1) foi aprovado pelo Conselho Popular da província de Quang Tri na Resolução nº 11 de 10 de março de 2021 e na Resolução nº 59 de 12 de maio de 2021. O projeto tem uma extensão total de cerca de 21,3 km, um investimento total de mais de 229,1 bilhões de VND e um cronograma de implementação de 2021 a 2024.
De acordo com o projeto, o projeto que conecta a comuna montanhosa de Vinh O (distrito de Vinh Linh) à comuna de Huong Lap (distrito de Huong Hoa) é uma estrada montanhosa de grau V, com um leito de 6,5 m de largura, superfície de estrada de 3,5 m de largura e calçadas de 1,5 m de largura em cada lado; para o projeto da ponte construída com uma escala de planejamento (área montanhosa de grau IV), a seção transversal tem 7,5 m de largura.
Quando concluído, o projeto quebrará o monopólio do ramal oeste da Trilha Ho Chi Minh, que atravessa as comunas do noroeste da província de Quang Tri, servindo para resgate e socorro em caso de tempestades e inundações. Esta também será uma rota de tráfego horizontal vital do leste para o oeste da província de Quang Tri, conectando a rota costeira com os eixos verticais da Rodovia Nacional 1, da Via Expressa Van Ninh - Cam Lo, dos ramais leste-oeste da Trilha Ho Chi Minh e do portão de fronteira Ta Rung, promovendo o desenvolvimento socioeconômico , o desenvolvimento econômico, o comércio e o turismo entre o Vietnã e o Laos.
Para a substituição da ponte temporária de aço para o vertedouro no km 25+300 DT 571, abaixo do primeiro trecho do projeto, que foi arrastado pela enchente, o Conselho Popular da província de Quang Tri aprovou o ajuste do projeto rodoviário que liga o ramal leste da Rodovia Ho Chi Minh ao ramal oeste. Assim, a extensão total do projeto é de 15 km, e a ponte no km 25+300 DT 571, com um comprimento de cerca de 110 m, garante a escala de planejamento (área montanhosa de nível IV), e o trecho acima de 15 km pertence principalmente à comuna montanhosa de Vinh O, no distrito de Vinh Linh, com sua situação extremamente difícil.
A ponte no km 25+300 na rota DT571 é a única rota do centro da comuna montanhosa de Vinh O até a estrada Ho Chi Minh, ramal leste, passando pela cidade de Ben Quan e pela Rodovia Nacional 1, centro do distrito de Ho Xa (distrito de Vinh Linh).
O líder do Comitê Popular da Comuna de Vinh O disse que, antes, levava-se 3 horas para caminhar do centro da comuna até a vila 9, a última vila da Comuna de Vinh O. Agora, a estrada está praticamente concluída e pode ser percorrida de moto, em apenas cerca de 30 minutos. Esta é uma estrada que facilita o deslocamento das pessoas, a troca de mercadorias e o desenvolvimento socioeconômico, por isso o governo local e a população estão muito animados.
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