A prioridade número um é o projeto do metrô conectando os aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat.

Em 23 de outubro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, chefe do Comitê Diretor para projetos-chave e importantes projetos ferroviários nacionais, presidiu a quarta reunião do Comitê Diretor.

Primeiro Ministro Pham Minh Chinh - Foto: VGP

Atualmente, todo o país está implementando projetos nacionais importantes e essenciais no setor ferroviário, incluindo: o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong; os projetos ferroviários Hanói - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai; o projeto de investimento na construção de uma ferrovia de alta velocidade Norte - Sul; e projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Foco na transferência de tecnologia, desenvolvimento passo a passo, autonomia em tecnologia ferroviária e metroviária

Em suas considerações finais, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que a carga de trabalho nos próximos tempos é extremamente pesada e complexa, e o progresso é urgente. Portanto, a implementação dos projetos deve garantir qualidade, técnica, progresso, eficiência e viabilidade. Foco na transferência de tecnologia, desenvolvimento gradual, autonomia na tecnologia ferroviária e metroviária e desenvolvimento do ecossistema ferroviário.

Por isso, o Primeiro-Ministro solicitou às agências que continuem a mobilizar o máximo de recursos, especialmente quadros e funcionários públicos com elevada qualificação, capacidade e responsabilidade para atribuir tarefas especializadas à implementação de projetos, obras e tarefas ferroviárias. Além disso, revisam mecanismos, políticas e incentivos adequados.

Junto com isso, é necessário demonstrar o mais alto senso de responsabilidade, ousar pensar, ousar fazer, ser proativo, positivo, flexível, criativo, não esperar ou depender dos outros e não deixar o trabalho estagnar.

Ministérios, filiais, localidades, investidores, contratantes, agências e unidades relevantes devem se concentrar em remover barreiras institucionais, reduzir procedimentos administrativos complicados e garantir "6 atribuições claras": pessoas claras, trabalho claro, tempo claro, responsabilidade clara, produtos claros, autoridade clara, para tornar "3 fáceis": fácil de verificar, fácil de incentivar, fácil de avaliar.

Em que "3 sim" são: ter os interesses do Estado, ter os interesses do povo, ter os interesses das empresas e "2 não" incluem: não à corrupção, à negatividade; não à perda, ao desperdício de ativos, esforços, dinheiro do povo.

Para os Comitês Populares das províncias e cidades por onde passam os projetos (ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong e ferrovia de alta velocidade Norte - Sul), o Primeiro Ministro solicitou a aceleração do progresso da limpeza do local, realocação da infraestrutura técnica e construção de áreas de reassentamento.

O Primeiro-Ministro solicitou que o Ministério da Construção seja designado para presidir e coordenar com as localidades o planejamento urgente da rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong e das demais estações em outubro. Em particular, deve-se prestar atenção às estações de grande porte, com interseções complexas com ferrovias e rodovias e com impactos adversos nos fluxos fluviais.

O Ministério da Construção está preparando todas as condições necessárias para garantir o início do projeto componente 1 (investimento em infraestrutura conectando estações na linha e na praça da estação - usando capital nacional) em 19 de dezembro.

O Primeiro-Ministro presidiu a reunião - Foto: VGP

Acelerar o progresso dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh

Em relação ao projeto de ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o Primeiro Ministro orientou o Ministério da Construção a coordenar com o Ministério da Ciência e Tecnologia para concluir urgentemente os procedimentos e anunciar 37 Normas Vietnamitas (TCVN) sobre ferrovias de alta velocidade em outubro para servir como base para a implementação das próximas etapas.

O Ministério da Construção também é designado para presidir e coordenar com ministérios e filiais para concluir o relatório sobre formulários de investimento, critérios para seleção de investidores e mecanismos e políticas específicas para o projeto, além de reportar às autoridades competentes para consideração e decisão.

Para projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o Primeiro Ministro solicitou ao Comitê Popular de Hanói que concluísse o dossiê com urgência e solicitasse ao Ministério das Finanças que sintetizasse e enviasse ao Primeiro Ministro uma decisão para mobilizar capital ODA e empréstimos preferenciais para o projeto da linha 3 (estação de Hanói - Hoang Mai).

A cidade de Hanói também deve se coordenar com o Ministério da Defesa Nacional para concordar em breve sobre a política de recuperação de terras para o depósito do projeto da Linha 5 (Van Cao - Hoa Lac); acelerar o andamento dos projetos da Linha 2 e da Linha 3 (Cau Giay - Estação Ferroviária de Hanói) e os procedimentos para ajustar o projeto de acordo com o modelo TOD.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh está se concentrando em concluir os procedimentos para ajustar o projeto da linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong), se esforçando para iniciar a construção até o final de 2025. O Primeiro Ministro observou especialmente que a prioridade número um deve ser dada ao projeto de metrô que conecta o aeroporto de Long Thanh com o aeroporto de Tan Son Nhat, na Cidade de Ho Chi Minh.

Ele também instruiu o Ministério das Finanças a presidir e coordenar com o Ministério da Justiça, o Ministério das Relações Exteriores e agências relevantes para resolver prontamente as recomendações sobre capital de ODA e mecanismos financeiros para projetos ferroviários urbanos.

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ONGC AN

Fonte: https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm