VEC quer aumentar pedágios em 4 rodovias expressas a partir do início de 2024

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Atualmente, a VEC é investidora de cinco projetos de vias expressas, incluindo Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, que já foram colocados em operação, e Ben Luc - Long Thanh, que está em construção.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC propõe aumentar pedágios em 4 rodovias expressas a partir do início de 2024

Desse total, a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh está em operação há 12 anos e o preço atual é de 1.500 VND/km/veículo padrão (PCU).

A rodovia expressa Noi Bai - Lao Cai está em operação há 9 anos. O preço atual é de 1.500 VND/km/PCU para o trecho de 4 pistas (Km0 - Km123) e 1.000 VND/km/PCU para o trecho de 2 pistas (Km123 - Km245).

O preço atual da rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai é de 1.500 VND/km/PCU. O preço atual da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é de 2.000 VND/km/PCU.

De acordo com o roteiro aprovado, as 4 vias expressas administradas e operadas pela VEC aumentarão a cobrança de pedágio a cada 3 anos, aumentando cada vez em 15%.

Especificamente, em 2017, a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh aumentou a cobrança de pedágio pela primeira vez, a segunda vez em 2020 e a terceira vez em 2023. As rodovias expressas Noi Bai - Lao Cai e Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay aumentaram a cobrança de pedágio pela primeira vez em 2018, a segunda vez em 2021 e a terceira vez em 2024.

Entretanto, de acordo com a Resolução 35 do Governo sobre apoio e desenvolvimento de empresas até 2020 e a orientação dos líderes do Governo e do Ministério dos Transportes sobre não aumentar as taxas de uso de estradas, de 2017 a 2023, a VEC não aumentou o nível de cobrança de acordo com o roteiro prescrito no plano financeiro.

Em 2021, o Ministério dos Transportes emitiu a Decisão 2323 aprovando o plano financeiro de 5 projetos de vias expressas com a VEC como investidora, servindo como segunda avaliação do uso de capital do ADB para o projeto de construção da via expressa Ben Luc - Long Thanh.

Dessa forma, a arrecadação de pedágio nas vias expressas administradas e operadas pela VEC aumentará a cada 3 anos, em 12% a cada vez, sendo o primeiro aumento em 2024.

Até o final de 2023, a VEC não aumentou o preço do serviço para uso da via expressa investida pela VEC. Segundo a VEC, o custo de pagamento da dívida deste empreendimento aumentará continuamente a partir de 2024, além disso, os projetos após o momento da entrada em operação atingiram o prazo para reparos e reformas. Portanto, a VEC propôs três cenários para o aumento da tarifa:

Cenário 1: A VEC aumentará o preço dos serviços de via expressa a partir de 2024, com um cronograma de reajuste de 12% a cada 3 anos. A receita total de pedágio de 5 projetos no período de 2024 a 2030 (incluindo IVA) atingirá 50,798 bilhões de VND.

O fluxo de caixa acumulado dos 5 projetos é sempre positivo, a VEC garante a capacidade de pagamento da dívida e tem recursos de investimento suficientes para colocar a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh em operação dentro do prazo.

Cenário 2: A VEC aumentará o preço dos serviços de vias expressas a partir de 2025, com um cronograma de aumento de tarifas a cada 3 anos, a uma taxa de 12%. Nessa ocasião, a receita total com a arrecadação de pedágio para 5 projetos no período de 2024 a 2030 atingirá 48,428 bilhões de VND (incluindo IVA), uma redução de 2,371 bilhões de VND em comparação com o Cenário 1.

Fluxo de caixa acumulado de 5 projetos no período de 2026 a 2034, com o maior déficit de VND 1.261 bilhões em 2033, o plano financeiro está quebrado.

Cenário 3: A VEC aumentará o preço dos serviços de via expressa a partir de 2027, com um cronograma de aumento de tarifas a cada 3 anos, a uma taxa de 12%. Nessa ocasião, a receita total com a arrecadação de pedágio de 5 projetos no período de 2024 a 2030 atingirá 46,75 bilhões de VND (incluindo IVA), uma redução de 4,048 bilhões de VND em comparação com o Cenário 1, com o maior déficit de 2,301 bilhões de VND em 2034, quando o plano financeiro de 5 projetos será rompido.

Com base nisso, a VEC propôs que o Ministério dos Transportes aprovasse o plano de aumento do preço do serviço de uso de vias expressas para projetos investidos pela VEC com prazo de implementação estendido a partir de janeiro de 2024.

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