Por que as pessoas na cidade de Ho Chi Minh estão enfrentando atrasos na linha 1 do metrô?

Toda a linha de metrô está sendo testada continuamente, mas os moradores da cidade de Ho Chi Minh ainda aguardam, sem saber quando poderão utilizá-la.

Muitos itens aguardam aprovação em relação à segurança contra incêndio.

Em relação ao andamento detalhado do projeto, o representante do Conselho de Administração Ferroviária Urbana (MAUR) informou que ontem (14 de março), o investidor e a empreiteira SCC Joint Venture assinaram um acordo para a entrega do prédio do Centro de Operações (CO) da linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien). O prédio do CO tem uma área de quase 3.000 ^metros quadrados, está localizado na área do Depósito de Long Binh, na cidade de Thu Duc, e foi construído para gerenciar os serviços de transporte de passageiros da linha 1 do metrô.

Após a construção do Centro de Operações, a MAUR coordenará com os empreiteiros do projeto a realização da inspeção de aceitação e o recebimento da entrega parcial. O cronograma prevê a continuidade da inspeção de aceitação e o recebimento das instalações técnicas na área do depósito, como a oficina principal e a oficina de infraestrutura, em abril.

A Linha 1 do metrô não estará em operação comercial em julho.

Em seguida, em maio, será realizada a inspeção e entrega das estações subterrâneas do Teatro Municipal e de Ba Son; a inspeção e aceitação das estações elevadas ao longo do trajeto ocorrerá em junho. A previsão é de que as estações elevadas sejam entregues em julho. No entanto, antes da aceitação e entrega, esses itens precisarão ser inspecionados e aprovados pelo Departamento de Prevenção e Combate a Incêndios e Resgate do Ministério da Segurança Pública .

Em paralelo ao processo de entrega de cada parte do projeto para cumprir o cronograma operacional mencionado, a MAUR está coordenando ativamente com órgãos de gestão e entidades especializadas a realização de inspeções e a obtenção de certificados de prevenção de incêndio e proteção ambiental. Simultaneamente, realiza avaliações de arquivos e desenvolve cenários para avaliar a segurança do sistema durante a execução de testes de operação segura de trens em situações normais e hipotéticas com incidentes como incêndio, explosão e queda de energia em locais de túneis subterrâneos, bem como em estações ou trechos elevados.

A assinatura do acordo para a transferência do edifício do Centro de Controle Operacional (OCC) visa preparar o início das operações e da exploração da linha 1 do metrô em 2024.

Os resultados dos testes também aguardam a aprovação dos consultores.

Segundo o investidor, os testes dos sistemas e da correia transportadora em toda a linha estão sendo realizados continuamente, dia e noite, juntamente com o treinamento da equipe para a operação. Os testes e a avaliação de segurança do sistema serão conduzidos por uma consultoria independente (BVT Consulting Joint Venture, da França), seguindo rigorosamente as normas europeias e japonesas, bem como as regulamentações da Lei Ferroviária do Vietnã. Portanto, a entrada em operação final também dependerá dos resultados da avaliação de segurança em cenários hipotéticos.

Além disso, atualmente, o pessoal de operação, despacho e manutenção concluiu o treinamento teórico básico e avançado, bem como o treinamento em simulação no Japão e no Vietnã, e está se preparando para o treinamento prático nos trens. No entanto, o treinamento prático na utilização dos equipamentos do projeto depende muito do progresso da implementação por parte da consultora geral NJPT e da contratada Hitachi.

Atualmente, a consultoria e a empreiteira ainda não chegaram a um acordo sobre o método de entrega dos equipamentos e trens utilizados para o treinamento, o que tem causado atrasos neste trabalho. A MAUR tem se reunido continuamente com as partes para encontrar soluções para a entrega antecipada de alguns dos trens do projeto para treinamento, prevista para começar em abril. Dessa forma, o treinamento poderá ser concluído até o final de junho. Após a conclusão do treinamento, a operação de teste (Test Run) é a etapa de teste de toda a linha, realizada pela equipe da empresa HURC1. Esta é também a etapa final de teste, conduzida simultaneamente ao processo de avaliação e certificação da segurança do sistema pelo Departamento Ferroviário; e à aceitação das obras de construção pelo Conselho Estadual de Inspeção.

"A previsão é que essas obras comecem no início de julho e durem cerca de dois meses. No entanto, esse progresso ainda depende de um acordo sobre o entendimento e as soluções para o uso de equipamentos e trens entre a consultora geral NJPT - a contratada Hitachi - e os resultados finais da avaliação de segurança do sistema realizada pela consultora independente", destacou o líder da MAUR.

Após muitos anos de espera e muita expectativa, os moradores da cidade de Ho Chi Minh finalmente tiveram a oportunidade de experimentar o metrô, já que a linha 1 teve seu início de operação comercial adiado pouco antes do horário previsto.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/vi-sao-nguoi-dan-tphcm-lai-bi-delay-thoi-diem-trai-nghiem-metro-so-1-185240315100221487.htm