O Vietnã planeja proativamente um roteiro de transformação logística sustentável

(Chinhphu.vn) - Ao sediar o Congresso Mundial FIATA 2025, o Vietnã reafirma seu papel proativo na transformação da logística sustentável. A logística verde não é apenas uma responsabilidade, mas também uma vantagem competitiva de longo prazo.

Sr. Turgut Erkeskin, Presidente da Federação Internacional de Associações de Transitários (FIATA)

Esta é a opinião do Sr. Turgut Erkeskin, presidente da Federação Internacional de Agentes de Carga e Associações de Transporte (FIATA), em entrevista ao jornal eletrônico do governo antes do próximo Congresso Mundial FIATA 2025 em Hanói , com o tema "Logística Verde, Adaptação Rápida", que deverá ser um importante ponto de virada.

Muitas forças para a transição verde

Segundo Turgut Erkeskin, presidente da Federação Internacional de Associações de Agentes de Carga (FIATA), a tendência para a logística verde está se tornando central para políticas ambientais, requisitos regulatórios e vantagens comerciais. De fato, a pressão para a transformação não vem apenas dos governos , mas também das expectativas dos consumidores, dos avanços tecnológicos e das tendências globais de investimento.

Em primeiro lugar, os marcos regulatórios estão se tornando mais rigorosos em todo o mundo. Governos e organizações internacionais introduziram metas ambiciosas de redução de emissões, mecanismos de precificação de carbono e políticas para apoiar o transporte marítimo sustentável. Iniciativas como o Pacote Fit for 55 da UE, a estratégia climática da Organização Marítima Internacional (OMI) e diversos planos nacionais estão exercendo forte pressão sobre o setor de logística para que mude.

Em segundo lugar, o comportamento de clientes e expedidores mudou drasticamente. Eles exigem não apenas eficiência, mas também responsabilidade ambiental das unidades de logística. Os padrões ESG (ambientais, sociais e de governança) são agora uma das bases para avaliação e seleção de parceiros. Portanto, a sustentabilidade deixou de ser um fator complementar para se tornar um requisito básico no setor.

Além disso, a tecnologia e a transformação digital também desempenham um papel vital. Com o rápido desenvolvimento de veículos elétricos, veículos a hidrogênio, combustíveis de aviação sustentáveis ​​e plataformas inteligentes de gestão logística, a implementação de soluções verdes está se tornando mais viável. Ferramentas digitais, especialmente a inteligência artificial, estão ajudando a otimizar o transporte, monitorar as emissões e usar os recursos de forma mais eficiente.

Além disso, os investidores também estão buscando negócios ecologicamente corretos. Instrumentos financeiros verdes, como títulos sustentáveis, empréstimos verdes, etc., estão se tornando cada vez mais populares. Empresas com planos claros de redução de emissões são frequentemente consideradas menos arriscadas e têm uma estratégia de desenvolvimento de longo prazo.

Empresas vietnamitas estão promovendo rotas de navegação ecológicas: navios da Macstar Lines operam a rota hidroviária Ninh Binh - Hai Phong

Desafios da disparidade e da infraestrutura

Apesar das grandes oportunidades, o Sr. Turgut Erkeskin também observou que o setor de logística global ainda enfrenta muitas barreiras. Uma das maiores dificuldades é a disparidade de prontidão entre regiões e entre tipos de empresas. Em particular, pequenas e médias empresas em economias em desenvolvimento frequentemente carecem de capital, tecnologia e recursos humanos bem treinados para realizar a transição verde.

Além disso, a infraestrutura continua sendo um problema. Em muitos lugares, os postos de recarga para veículos elétricos ou redes de abastecimento alternativo ainda não atendem aos requisitos de desenvolvimento. Além disso, a padronização dos dados de emissões e o desenvolvimento de ferramentas globais de relatórios são incompletos, dificultando o monitoramento e a avaliação do progresso da transição verde.

Outro grande desafio é a implementação do transporte multimodal. Embora essa estratégia possa reduzir significativamente as emissões, transferindo o transporte de mercadorias para ferrovias, hidrovias ou transporte costeiro, ela exige infraestrutura integrada, regulamentações unificadas e interoperabilidade transfronteiriça. Em muitos países, os sistemas de transporte multimodal ainda estão em processo de desenvolvimento.

Segundo a FIATA, para que a transição não deixe ninguém para trás, é necessário cooperação, compartilhamento de conhecimento, assistência técnica e desenvolvimento de estruturas internacionais que sejam consistentes tanto com as metas ambientais quanto com o desempenho empresarial.

Respondendo a uma pergunta sobre soluções específicas em nível global, o Sr. Turgut Erkeskin disse que a FIATA está buscando um roteiro de transformação logística verde baseado na cooperação multilateral, no qual empresas de todos os tamanhos e países podem participar.

A primeira é a harmonização das estruturas de medição e reporte de emissões. Sem indicadores padronizados, é difícil avaliar a conformidade ou construir confiança na cadeia de suprimentos. A FIATA está atualmente apoiando o desenvolvimento de uma metodologia global de contabilidade de carbono e promovendo ferramentas digitais para o monitoramento de emissões – particularmente úteis para pequenas e médias empresas.

Em segundo lugar, a FIATA promove o transporte multimodal em cooperação com organizações como a UNECE e a OMA, para aprimorar a interoperabilidade entre os modais de transporte, digitalizar documentos e simplificar os procedimentos de fronteira. Um excelente exemplo é o conhecimento de embarque eletrônico da FIATA (eFBL), que é negociável, reduzindo a burocracia, economizando custos e reduzindo o impacto ambiental.

O terceiro ponto é a capacitação por meio de treinamento. A FIATA organiza diversos programas de treinamento especializados em colaboração com suas associações nacionais. O treinamento se concentra em práticas sustentáveis, desde a geração de relatórios de emissões até a operação de processos logísticos inteligentes.

Além disso, a FIATA está promovendo a integração de fatores ambientais na política de comércio internacional – como incentivos para transporte de baixa emissão, corredores verdes, padrões ESG em transporte e alfândega.

Um foco fundamental da estratégia da FIATA é seu papel como parceira multilateral. A FIATA está trabalhando com organizações como a OMI, a UNCTAD, a UNECE e a OMA para garantir que o setor global de logística possa caminhar em direção a um crescimento verde, sustentável e inclusivo.

FIATA acompanha o Vietnã em sua jornada de transformação

Segundo o Sr. Turgut Erkeskin, os compromissos e ações concretas do Vietnã – como a Estratégia Nacional de Crescimento Verde e o Plano de Ação para a Transição Energética no Transporte – são evidências da consciência estratégica correta. O Vietnã não apenas estabelece metas de redução de emissões, mas também implementa ativamente políticas de transporte multimodal, incentiva o uso de tecnologias limpas e digitaliza o sistema.

Como uma organização internacional que representa o setor global de logística, a FIATA está comprometida em apoiar o Vietnã em muitos aspectos.

Em primeiro lugar, o Sr. Turgut Erkeskin afirmou que a FIATA tem a capacidade de treinar e desenvolver recursos humanos para logística verde. A FIATA pode fornecer certificados, módulos de treinamento e apoiar a localização de conteúdo por meio de associações-membro no Vietnã. Assim, forma uma força de trabalho profissional capaz de operar logística sustentável em todos os níveis.

Em segundo lugar, a FIATA pode ajudar o Vietnã a implementar documentos eletrônicos de transporte, reduzindo a papelada, cortando custos e melhorando a eficiência ambiental.

Em terceiro lugar, a FIATA está pronta para cooperar no desenvolvimento de sistemas de transporte multimodais. Como polo regional, o Vietnã precisa aproveitar ao máximo suas ferrovias, portos marítimos e transporte terrestre. Melhorar a conectividade e simplificar os procedimentos de fronteira ajudará a aumentar a competitividade regional.

Quarto, por meio de canais de diálogo político, a FIATA pode ajudar a voz do Vietnã a ser mais ouvida na arena internacional, promovendo assim a harmonização de padrões e a sincronização de políticas sustentáveis.

Em quinto lugar, a FIATA dedica especial atenção ao apoio às pequenas e médias empresas no Vietnã. Com uma grande participação no setor de logística nacional, essas empresas precisam receber ferramentas e orientações adequadas, economizando custos e, ao mesmo tempo, garantindo a conformidade com os padrões ambientais internacionais.

O próximo Congresso Mundial FIATA 2025, em Hanói, com o tema "Logística Verde e Adaptativa", não é apenas um evento do setor, mas também um "catalisador" para promover a transformação, conectar o conhecimento global e ampliar as oportunidades de cooperação. Em particular, as empresas vietnamitas terão a oportunidade de acessar tecnologias verdes, tendências políticas, padrões ESG e soluções operacionais mais eficientes. No contexto da reformulação do mercado global rumo ao desenvolvimento sustentável, a logística verde não é apenas uma opção, mas também um pré-requisito para manter a posição e a competitividade.

Senhor Minh

Fonte: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm