O Vietnã é um mercado importante para a AirAsia no Sudeste Asiático.

Tony Fernandes - chefe da companhia aérea de baixo custo AirAsia - disse que o Vietnã ainda é um mercado importante para a AirAsia, operando 314 voos por semana.

O Sr. Tony Fernandes, atualmente CEO da Capital A - empresa controladora da AirAsia - compartilhou com a VnExpress os resultados comerciais trimestrais; estratégias para o mercado da ASEAN em geral e do Vietnã em particular...

- Você pode compartilhar a receita e o lucro da AirAsia nos últimos 9 meses?

- Da última vez, em 29 de agosto, divulgamos os resultados comerciais. No segundo trimestre de 2023, o negócio principal ajudou a Capital A a gerar um fluxo de caixa de um bilhão de ringgits malaios (US$ 210 milhões). Todos os quatro segmentos (aviação, serviços de aviação, logística) "dispararam": o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) atingiu 462 milhões de ringgits (US$ 9.702), um aumento de 325% em relação ao mesmo período do ano passado; a receita aumentou para 3,2 bilhões de ringgits (US$ 672 milhões), um aumento de 115% em relação a 2022.

O aumento do turismo internacional elevou a receita da aviação para 2,9 bilhões de ringgits (US$ 609 milhões) e o Ebitda para 405 milhões de ringgits (US$ 8.505). Também no segundo trimestre, a AirAsia recuperou 77% do seu volume de passageiros e 74% da sua capacidade em comparação com o segundo trimestre de 2019. A tarifa média foi de 205 ringgits (US$ 43,2), uma ligeira queda de 4% em relação ao ano anterior (devido ao aumento da capacidade), mas ainda 15% superior ao segundo trimestre de 2019.

Até o momento, removemos com sucesso 175 aeronaves do estoque, com 180 previstas para retornar ao serviço até o final do terceiro trimestre. A meta da AirAsia é ter um total de 200 aeronaves de volta ao serviço até o final do ano. Também espero que o número de passageiros atinja o pico no quarto trimestre e estou animado com o aumento da receita auxiliar por passageiro, que deve atingir US$ 358 milhões no segundo semestre do ano, um aumento de 27% em relação aos níveis pré-Covid-19.

A AirAsia aumentou seu controle sobre a AirAsia Philippines para 100%. Após 21 anos, reunimos quatro companhias aéreas de curta distância sob a AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia e Philippines. Essa fusão contribui para a redução de custos com manutenção de aeronaves, aeroportos, salários de funcionários... Com os resultados acima, analistas e investidores terão uma visão mais clara de nossa capacidade financeira.

Em junho, meus colegas e eu recebemos uma boa notícia: a Skytrax nos homenageou como "Melhor Companhia Aérea de Baixo Custo do Mundo ", superando outras 325 companhias aéreas, marcando 14 anos consecutivos de conquista desse prêmio.

Segundo o Sr. Tony Fernandes, o sucesso da AirAsia se deve ao fornecimento de serviços de voo de alta qualidade aos melhores preços, priorizando tanto a equipe quanto os passageiros. Foto: NVCC

- Quais fatores ajudaram a AirAsia a ser homenageada pela Skytrax por 14 anos consecutivos?

- É emocionante ganhar um título importante pelo 14º ano consecutivo, depois dos desafios que as companhias aéreas globais enfrentaram nos últimos anos da pandemia, especialmente sem o apoio do governo .

Graças à dedicação incansável da equipe e à capacidade de liderança e transparência em todas as atividades, a AirAsia superou todas as flutuações das últimas duas décadas, como: os ataques terroristas de 11 de setembro, a pandemia de SARS, os incidentes climáticos, a crise financeira, a Covid-19... Diante das dificuldades, defendemos a construção de uma cultura de equipe forte e tangível, impulsionando uns aos outros. Em particular, "oferecer valor, a melhor escolha e um excelente atendimento ao cliente" é a chave para o nosso sucesso.

Normalmente, durante a pandemia de Covid-19, não ficamos parados, mas aproveitamos o tempo de inatividade para revisar todos os aspectos das operações e acelerar nossa estratégia de transformação digital para retornarmos mais fortes. No "perigo" sempre há "oportunidade"; eles sempre transformam cada crise em uma oportunidade. Ao longo dos anos, tenho defendido a construção de uma base sólida para competir nos principais mercados, especialmente na ASEAN – onde a AirAsia é mais forte.

Nós nos recuperamos mais rápido que nossos concorrentes porque estávamos no segmento certo, mercado (baixo custo, com foco na crescente ASEAN), oferecendo as melhores tarifas na categoria de rotas curtas e médias.

Em 2022, decidi reestruturar a empresa, mudando o nome para Capital A, mas a divisão de voos ainda mantinha a AirAsia. Além disso, operei um superaplicativo que permitia reservar passagens aéreas, hotéis, táxis, alimentação e fornecer muitos outros serviços de fintech.

O Sr. Tony Fernandes afirmou que seu grupo não depende apenas de passagens aéreas, mas construiu um modelo de negócios flexível, com mais de 10 produtos e serviços que se complementam. No futuro, negócios digitais não relacionados à aviação trarão mais lucros para as companhias aéreas. Foto: AirAsia

- Qual é a estratégia de negócios da AirAsia nos próximos tempos?

- As pessoas estão no centro de tudo o que fazemos e a AirAsia sempre coloca nossos funcionários e passageiros em primeiro lugar, independentemente de cultura, religião ou gênero. Como eu disse acima, a aviação continua atacando a ASEAN. A AirAsia Camboja – nosso quinto mercado na região – decolará em novembro.

Em particular, o Vietnã continua sendo um mercado importante. O grupo opera atualmente 314 voos semanais de e para o Vietnã, incluindo 6 rotas para a Tailândia e 7 rotas para a Malásia, garantindo assim as necessidades de viagem.

Também pretendemos abrir rotas que não são atendidas por nenhuma outra companhia aérea, atender novos clientes e nos esforçar para oferecer as melhores e mais consistentes tarifas, independentemente das flutuações. Manteremos o serviço de voo de ida e volta em 25 minutos e lançaremos uma série de programas de desconto, 0 VND.

O recém-lançado Seguro Sem Atraso é uma das muitas ótimas políticas para hóspedes e continuará a ser aprimorado. Também implementamos o reconhecimento facial biométrico para garantir uma experiência de viagem tranquila e sem contato. Com o FastPass, você pode levar até 14 kg de bagagem de mão e acessar as filas prioritárias de imigração (aplicável a voos internacionais com partida e chegada em Klia2, Malásia).

- Como a AirAsia atende voos que chegam e partem em 25 minutos sem erros e como ela compensa a perda com uma promoção de 0 VND?

- Alta utilização de aeronaves e um tempo de resposta rápido de 25 minutos são os pontos-chave do nosso modelo de baixo custo. Demonstramos essa capacidade desde o primeiro dia e mantemos um controle rigoroso sobre cada etapa.

Especificamente, a AirAsia se concentra em melhorar a eficiência em todas as suas operações – desde o planejamento da malha aérea, programação de voos, treinamento de pilotos, serviço de buffet a bordo até o suporte em terra. Quando a equipe está alinhada e todas as etapas ocorrem sem problemas, os voos têm a garantia de chegar e partir em até 25 minutos, sem erros.

Assim como outras companhias aéreas de baixo custo, oferecemos promoções regulares para estimular o turismo. Um exemplo típico é o nível de VND 0 em 16 de outubro. Obviamente, nem todos os assentos em todos os voos são vendidos pelo menor preço. Assim que os bilhetes se esgotam, o preço mais alto é aplicado imediatamente.

À medida que a demanda por viagens aumenta, as tarifas tendem a aumentar. Tudo depende da oferta e da procura. A chave para garantir as tarifas mais baixas é planejar e reservar com antecedência.

A equipe da AirAsia passa por treinamento contínuo para garantir operações tranquilas e melhorar a experiência do passageiro. Foto: AirAsia

- Olhando para trás, depois de 21 anos à frente da companhia aérea, do que você se lembra e do que mais se orgulha?

- Sempre sonhei em criar voos acessíveis para as massas de asiáticos. Na minha autobiografia, Flying High , narrei minha jornada para comprar uma companhia aérea falida pela quantia nominal de um ringgit e transformá-la em uma das maiores e principais companhias aéreas de baixo custo do mundo nos últimos 21 anos.

Toda nova companhia aérea enfrenta desafios e muitos obstáculos a superar, graças aos quais se torna forte e bem-sucedida. Há tantas coisas das quais me lembro e das quais me orgulho nessa longa jornada. De apenas 2 aeronaves iniciais, agora temos mais de 200 aeronaves e, no futuro, seremos 300 aeronaves com 150 destinos. Em dois anos, nos transformamos de uma companhia aérea em uma OTA líder, com uma plataforma digital completa de viagens e estilo de vida na ASEAN. Um marco especial para nós foi trazer todos os funcionários que foram suspensos devido à Covid-19 de volta ao trabalho.

Hieu Chau

Link da fonte: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html