O Vietnã é um mercado importante para a AirAsia no Sudeste Asiático.

Tony Fernandes, CEO da companhia aérea de baixo custo AirAsia, afirmou que o Vietnã continua sendo um mercado importante para a AirAsia, que opera 314 voos por semana.

O Sr. Tony Fernandes, atual CEO da Capital A - empresa controladora da AirAsia - compartilhou com a VnExpress os resultados trimestrais da empresa, bem como as estratégias para o mercado da ASEAN em geral e para o Vietnã em particular...

- Você pode compartilhar a receita e o lucro da AirAsia nos últimos 9 meses?

- Na última vez, em 29 de agosto, divulgamos os resultados da empresa. No segundo trimestre de 2023, o negócio principal ajudou a Capital A a gerar um fluxo de caixa de um bilhão de ringgits malaios (210 milhões de dólares). Todos os quatro segmentos (aviação, serviços de aviação, logística e transporte) apresentaram um crescimento exponencial: o EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) atingiu 462 milhões de ringgits (9.702 dólares), um aumento de 325% em relação ao mesmo período do ano anterior; a receita aumentou para 3,2 bilhões de ringgits (672 milhões de dólares), um aumento de 115% em comparação com 2022.

O aumento do turismo internacional impulsionou a receita da aviação para 2,9 bilhões de ringgits (609 milhões de dólares) e o EBITDA para 405 milhões de ringgits (8.505 dólares). Ainda no segundo trimestre, a AirAsia recuperou 77% do seu volume de passageiros e 74% da sua capacidade em comparação com o segundo trimestre de 2019. A tarifa média foi de 205 ringgits (43,2 dólares), uma ligeira queda de 4% em relação ao ano anterior (devido ao aumento da capacidade), mas ainda 15% superior à do segundo trimestre de 2019.

Até o momento, retiramos com sucesso 175 aeronaves do armazenamento, e esperamos que 180 retornem ao serviço até o final do terceiro trimestre. A meta da AirAsia é ter um total de 200 aeronaves de volta em operação até o final do ano. Também espero que o número de passageiros atinja o pico no quarto trimestre e estou entusiasmado com o aumento da receita acessória por passageiro, que deverá chegar a US$ 358 milhões no segundo semestre do ano, um aumento de 27% em relação aos níveis pré-Covid-19.

A AirAsia aumentou seu controle sobre a AirAsia Filipinas para 100%. Após 21 anos, reunimos quatro companhias aéreas de curta distância sob a AAV: AirAsia Malásia, Thai AirAsia, Indonésia e Filipinas. Essa fusão contribui para a redução de custos com manutenção de aeronaves, aeroportos, salários de funcionários, etc. Com esses resultados, analistas e investidores terão uma visão mais clara de nossa capacidade financeira.

Em junho, meus colegas e eu recebemos uma ótima notícia: a Skytrax nos premiou como a "Melhor Companhia Aérea de Baixo Custo do Mundo ", superando outras 325 companhias aéreas e marcando 14 anos consecutivos ganhando este prêmio.

Segundo Tony Fernandes, o sucesso da AirAsia se deve à oferta de serviços de voo de alta qualidade aos melhores preços, priorizando tanto seus funcionários quanto seus passageiros. Foto: NVCC

- Quais fatores contribuíram para que a AirAsia fosse premiada pela Skytrax por 14 anos consecutivos?

É gratificante ganhar um título importante pelo 14º ano consecutivo, depois dos desafios que as companhias aéreas globais enfrentaram nos últimos anos da pandemia, especialmente sem o apoio do governo .

Graças à dedicação incansável da equipe e à capacidade de liderança e transparência em todas as atividades, a AirAsia superou todas as turbulências das últimas duas décadas, como os ataques terroristas de 11 de setembro, a pandemia de SARS, eventos climáticos extremos, a crise financeira e a Covid-19. Diante das dificuldades, defendemos a construção de uma cultura de equipe forte e tangível, impulsionando-nos mutuamente. Em particular, "oferecer valor, a melhor opção e um excelente atendimento ao cliente" é a chave do nosso sucesso.

Normalmente, durante a pandemia da Covid-19, não ficamos parados, mas aproveitamos o período de inatividade para revisar todos os aspectos das operações e acelerar nossa estratégia de transformação digital para voltarmos ainda mais fortes. No "perigo" sempre há "oportunidade"; sempre transformamos toda crise em uma oportunidade. Ao longo dos anos, tenho defendido a construção de uma base sólida para competir nos principais mercados, especialmente na ASEAN, onde a AirAsia é mais forte.

Nos recuperamos mais rápido que nossos concorrentes porque estávamos no segmento e mercado certos (baixo custo, com foco na crescente ASEAN), oferecendo as melhores tarifas na categoria de rotas curtas e médias.

Em 2022, decidi reestruturar a empresa, mudando o nome para Capital A, mas a divisão de voos manteve o nome AirAsia. Além disso, eu operava um superaplicativo que permitia reservar passagens aéreas, hotéis, táxis, comida e oferecia muitos outros serviços de fintech.

O Sr. Tony Fernandes afirmou que seu grupo não depende apenas de passagens aéreas, mas construiu um modelo de negócios flexível, com mais de 10 produtos e serviços que se complementam. No futuro, os negócios digitais não relacionados à aviação trarão mais lucros para as companhias aéreas. Foto: AirAsia

- Qual será a estratégia de negócios da AirAsia nos próximos tempos?

As pessoas estão no centro de tudo o que fazemos e a AirAsia sempre coloca seus funcionários e passageiros em primeiro lugar, independentemente de cultura, religião ou gênero. Como mencionei anteriormente, a aviação ainda está se expandindo pela ASEAN. A AirAsia Camboja — nosso quinto mercado na região — decolará em novembro.

Em particular, o Vietname continua a ser um mercado importante. O grupo opera atualmente 314 voos semanais de e para o Vietname, incluindo 6 rotas para a Tailândia e 7 rotas para a Malásia, assegurando o atendimento das necessidades de viagem.

Nosso objetivo também é inaugurar rotas não atendidas por outras companhias aéreas, atender novos clientes e nos esforçar para oferecer as melhores e mais consistentes tarifas, independentemente das flutuações. Manteremos o serviço de voos de ida e volta com intervalo de 25 minutos e lançaremos uma série de programas de desconto, com voos a partir de 0 VND.

A apólice de Seguro Sem Atrasos, lançada recentemente, é uma das muitas excelentes opções para nossos hóspedes e continuará a ser aprimorada. Também implementamos o reconhecimento facial biométrico para garantir uma experiência de viagem tranquila e sem contato. Com o FastPass, você pode levar até 14 kg de bagagem de mão e acessar as filas prioritárias de imigração (válido para voos internacionais com partida e chegada no KLIA2, Malásia).

Como a AirAsia consegue operar voos com intervalos de 25 minutos sem erros e como compensa essa perda com uma promoção de 0 VND?

- A alta taxa de utilização das aeronaves e o rápido tempo de resposta de 25 minutos são os pontos-chave do nosso modelo de baixo custo. Demonstramos essa capacidade desde o primeiro dia e mantemos um controle rigoroso em cada etapa.

Especificamente, a AirAsia concentra-se em melhorar a eficiência em todas as suas operações — desde o planejamento da rede, programação de voos, treinamento de pilotos e serviço de bordo até o suporte em solo. Quando a equipe está alinhada e cada etapa funciona sem problemas, os voos têm garantia de chegada e partida em até 25 minutos, sem erros.

Assim como outras companhias aéreas de baixo custo, oferecemos promoções regularmente para estimular o turismo. Um exemplo típico é a promoção de passagens a 0 VND no dia 16 de outubro. Obviamente, nem todos os assentos em todos os voos são vendidos pelo preço mais baixo. Assim que essas passagens se esgotam, o preço mais alto é aplicado imediatamente.

À medida que a procura por viagens aumenta à medida que a data da viagem se aproxima, as tarifas tendem a subir. Tudo depende da oferta e da procura. A chave para garantir as tarifas mais baixas é planear com antecedência e reservar o quanto antes.

Os funcionários da AirAsia passam por treinamento contínuo para garantir operações tranquilas e melhorar a experiência do passageiro. Foto: AirAsia

- Olhando para trás, para os 21 anos à frente da companhia aérea, do que você se lembra e do que mais se orgulha?

Sempre sonhei em criar voos acessíveis para as massas asiáticas. Em minha autobiografia, "Flying High" , relatei minha jornada de compra de uma companhia aérea falida pela quantia simbólica de um ringgit e sua transformação em uma das maiores e principais companhias aéreas de baixo custo do mundo nos últimos 21 anos.

Toda nova companhia aérea enfrenta desafios e muitos obstáculos a superar, mas é graças a eles que se fortalece e alcança o sucesso. Há tantas coisas que me lembro e das quais me orgulho nessa longa jornada. De apenas duas aeronaves iniciais, agora temos mais de 200, e no futuro chegaremos a 300, com 150 destinos. Em dois anos, nos transformamos de uma companhia aérea em uma OTA líder, com uma plataforma digital completa de viagens e estilo de vida na ASEAN. Um marco especial para nós foi trazer de volta ao trabalho todos os funcionários que haviam sido afastados devido à Covid-19.

Hieu Chau

Link da fonte: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html