Diante dos obstáculos impostos por 11 famílias, um projeto na entrada da cidade de Ho Chi Minh corre o risco de atrasar.

A empresa ainda não concluiu a indenização para 11 famílias, deixando o local intocado, o que coloca em risco o projeto de melhoria da Rodovia Nacional 50, com um investimento total de 1,5 trilhão de VND, e seu cronograma comprometido.

A Diretoria de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (investidora) propôs ao Comitê Popular da Cidade a resolução do problema, a fim de inaugurar a rota paralela à Rodovia Nacional 50 ainda este ano e concluir todo o projeto em 2025.

Este é um trecho do projeto de expansão da Rodovia Nacional 50, implementado pela cidade de Ho Chi Minh com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND. O projeto começa no cruzamento com a Rua Nguyen Van Linh e vai até a divisa com a província de Long An , com cerca de 7 km de extensão. Desse total, mais de 4 km correspondem a uma nova rota paralela à Rodovia Nacional 50, e o restante consiste na ampliação da rodovia existente de 7 m para 34 m, com 6 faixas.

Fileira de casas com indenização e desapropriação incompletas no traçado paralelo à Rodovia Nacional 50, fevereiro de 2024. Foto: Thanh Tung — Fileira de casas com indenização e desapropriação incompletas no traçado paralelo à Rodovia Nacional 50, fevereiro de 2024. Foto: *Thanh Tung*

A construção começou no final de 2022, com a rota paralela sendo a primeira a ser implementada, dividida em 4 pacotes de obras, e muitos trechos já estão em andamento. No entanto, o trecho que atravessa a área residencial de Gia Hoa apresenta 3 casas que bloqueiam metade da via, ocupadas por uma construtora privada de Gia Hoa, que ainda não concluiu o pagamento de indenizações aos moradores.

Outro local na área residencial de Phong Phu 4, o trecho adjacente à rua Trinh Quang Nghi, também possui 8 casas que bloqueiam toda a rua, administradas pela Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, que ainda não concluiu o pagamento das indenizações.

O investidor acredita que esses dois trechos com problemas de desapropriação apresentam muitas dificuldades nos procedimentos legais, e a transferência de posse deverá se prolongar, afetando potencialmente o andamento do projeto de melhoria da Rodovia 50.

Quando o projeto for iniciado no final de 2022, mais de 80% da área já terá sido entregue. No entanto, de acordo com o Comitê Popular do Distrito de Binh Chanh, os casos restantes enfrentam dificuldades no processo de indenização devido a problemas legais e procedimentos de desapropriação de terras.

Projeto de expansão da rodovia 50. Gráficos: Khanh Hoang — Projeto de expansão da rodovia 50. Gráficos: *Khanh Hoang*

A limpeza do terreno é atualmente considerada o ponto crucial para o andamento da maioria dos projetos na cidade de Ho Chi Minh. No entanto, recentemente, diversos projetos enfrentaram problemas, e muitos deles tiveram que ser paralisados devido à falta de limpeza do terreno, o que aumentou os custos.

Anteriormente, muitos projetos implementados no período de 2016 a 2020, mas não concluídos, tiveram seus custos de capital aumentados devido ao aumento das despesas com a desapropriação de terrenos. Exemplos típicos incluem o projeto do cruzamento de My Thuy na cidade de Thu Duc (aumento de VND 1,998 bilhão para VND 3,622 bilhões); a renovação do canal Hang Bang, da rua Mai Xuan Thuong até o canal Van Tuong, no Distrito 5 (de VND 188 bilhões para VND 779 bilhões)...

A Rodovia Nacional 50 tem cerca de 88 km de extensão, sendo a principal via de ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh e o oeste do país. No entanto, o trecho que atravessa a cidade é estreito e, além disso, dá acesso ao complexo de tratamento de resíduos de Da Phuoc, o que frequentemente resulta em congestionamentos e acidentes.

Ha Giang

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