Estão em andamento os preparativos para o início da construção de mais 1.400 km de via expressa.
Na tarde de 17 de setembro, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh , Chefe do Comitê Diretivo Estadual para Projetos Nacionais Chave e Projetos no Setor de Transportes, presidiu a 14ª reunião do Comitê Diretivo.
A reunião foi realizada em formato híbrido, combinando participação presencial e online, conectando a sede do governo com as províncias e cidades administradas centralmente que possuem projetos de transporte de importância nacional e essenciais em suas áreas.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa na reunião (Foto: VGP).
Até o momento, o número total de projetos listados pelo Comitê Diretivo é de 40 projetos/92 projetos componentes em 3 setores: rodoviário, ferroviário e aéreo; abrangendo os territórios de 48 províncias e cidades.
Após 13 sessões, o país concluiu 2 dos 12 projetos componentes (o trecho leste da Rodovia Norte-Sul, fase 2021-2025, e a Rodovia Tuyen Quang - Phu Tho), com uma extensão total de 674 km, atravessando 15 províncias e cidades, elevando a extensão total das rodovias expressas para 2.021 km.
Atualmente, todo o país está construindo aproximadamente 1.700 km de vias expressas e se prepara para iniciar a construção de outros 1.400 km.
O Comitê Diretivo abordou e resolveu muitos obstáculos e dificuldades, incluindo problemas antigos, como o financiamento de projetos de metrô, a rodovia Ben Luc - Long Thanh, a continuidade da construção do projeto de metrô Nhon - Estação Hanói; o manuseio de materiais de construção, a desapropriação de terrenos; e a garantia do andamento de muitos projetos.
Na sequência das conclusões do Comité Diretivo na sua 13.ª reunião, os ministérios, setores e localidades concluíram 11 tarefas dentro do prazo, estão a implementar ativamente 28 tarefas como trabalho regular de orientação e gestão, e têm 1 tarefa ainda por concluir.
Por mais difícil que seja, devemos alcançar nossos objetivos.
Em suas considerações finais, o Primeiro-Ministro afirmou que, no contexto atual, é necessário avançar e acelerar o progresso para alcançar as metas estabelecidas na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, incluindo a meta de construir 3.000 km de rodovias expressas até 2025 e 5.000 km de rodovias expressas até 2025; priorizando, ao mesmo tempo, a promoção do crescimento e a superação das graves consequências e danos causados por tempestades, inundações e desastres naturais.
De acordo com o Primeiro Ministro, o Tufão nº 3 causou imensos danos, tanto em vidas quanto em propriedades, mas essas dificuldades destacaram ainda mais a força do povo, sua união, autossuficiência e apoio mútuo.
A reunião foi realizada em formato híbrido, combinando participação presencial e online, conectando a sede do governo com províncias e cidades administradas centralmente que possuem projetos de transporte de importância nacional e essenciais em suas áreas (Foto: VGP).
Diante das atuais condições climáticas imprevisíveis e desfavoráveis, o Ministério dos Transportes e as autoridades locais precisam continuar a defender o espírito de "superar o sol e a chuva, sem se deixar vencer pelas tempestades", respondendo proativamente às condições climáticas adversas para executar as tarefas conforme o cronograma.
No período que se avizinha, devemos continuar a perseguir a meta de concluir 3.000 km de vias expressas até 2025 e 5.000 km até 2030; concluir os projetos ferroviários, os aeroportos de Long Thanh, Tan Son Nhat e Noi Bai, etc., garantindo progresso, qualidade, padrões técnicos, estética, segurança, higiene ambiental e prevenindo a corrupção e práticas negativas.
O Primeiro Ministro afirmou que, ao promover o espírito de autossuficiência e autoaperfeiçoamento, e com base nos resultados, experiências e lições aprendidas em mandatos anteriores, por meio de liderança, orientação e implementação de inúmeros projetos, como a linha de transmissão de 500 kV do circuito 3 Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), o projeto do aeroporto de Long Thanh, etc., certamente implementaremos com sucesso projetos-chave no setor de transportes.
"O tufão número 3 causou enormes danos, tanto em vidas quanto em propriedades, mas por mais difícil que seja a situação, ainda devemos alcançar os objetivos que estabelecemos", enfatizou o primeiro-ministro.
O plano de investimento para o projeto do Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh deverá ser apresentado em breve.
Na reunião, o Primeiro Ministro também atribuiu uma série de tarefas específicas a localidades, ministérios e agências.
Em particular, na fase de preparação do investimento, o Primeiro-Ministro solicitou à cidade de Ho Chi Minh que coordenasse com os ministérios e agências a resolução de dificuldades e obstáculos, e a agilizasse os procedimentos de investimento, para que o plano de investimento para o projeto do Anel Viário 4 da cidade de Ho Chi Minh pudesse ser submetido às autoridades competentes para aprovação o mais breve possível.
A cidade de Hanói é responsável por elaborar um relatório para as autoridades competentes sobre o equilíbrio do investimento total entre os projetos componentes do Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói…
Em relação ao desapropriamento de terras, o Primeiro Ministro solicitou às províncias de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang e Lang Son que mobilizassem todo o sistema político, identificassem o desapropriamento de terras como uma tarefa fundamental e acelerassem o processo para cumprir o cronograma de implementação dos projetos.
Após 13 sessões, todo o país concluiu agora 2 dos 12 projetos componentes (o trecho leste da Rodovia Norte-Sul, fase 2021-2025, e a Rodovia Tuyen Quang - Phu Tho), com uma extensão total de 674 km, atravessando 15 províncias e cidades (Foto: VGP).
A província de Lang Son trabalhou proativamente com o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente para obter orientações sobre os procedimentos para complementar as cotas de uso da terra para infraestrutura de transporte no projeto Dong Dang - Tra Linh, garantindo que o progresso do desmatamento não seja afetado.
Em relação aos materiais de construção, as localidades designadas como agências gestoras dos projetos são responsáveis por buscar proativamente os materiais necessários para garantir que os projetos atendam aos prazos estabelecidos. Elas devem coordenar-se estreitamente com as localidades que possuem pedreiras para concluir os procedimentos de concessão de licenças de extração, assegurando um suprimento suficiente de materiais para aterro e prevenindo qualquer impacto no andamento dos projetos, especialmente na província de Dong Nai e na cidade de Ho Chi Minh.
Em relação à execução da construção, as autoridades locais têm a tarefa de orientar investidores e empreiteiros a coordenarem-se na resolução de dificuldades e obstáculos, e a desenvolverem planos de construção viáveis, adequados à limpeza do terreno, às fontes de materiais e às condições climáticas.
Organizar de forma flexível os trabalhos de construção para se adequarem às condições climáticas em áreas que entram na estação chuvosa, desenvolvendo também planos de contingência para eventos climáticos atípicos, como tempestades e inundações, a fim de garantir a segurança absoluta dos trabalhadores e das máquinas e minimizar os danos causados por tempestades e inundações.
O Primeiro-Ministro solicitou que a construção seja organizada em três turnos e quatro equipes para concluir os projetos da lista de 3.000 km planejados para 2025, especialmente o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (trechos que atravessam Dong Nai e Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) e Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), que estão atrasados. Isso exige esforços proativos, determinados e extraordinários das agências gestoras, investidores e empreiteiras para garantir o cumprimento dos prazos estabelecidos.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm
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