"Superar o sol e a chuva, não perder para a tempestade" para concluir projetos-chave de transporte

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Preparando-se para iniciar a construção de mais 1.400 km de rodovia

Na tarde de 17 de setembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh , chefe do Comitê Diretor do Estado para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, presidiu a 14ª reunião do Comitê Diretor.

A reunião foi realizada presencialmente e online entre a Sede do Governo e as províncias e cidades administradas centralmente com importantes projetos nacionais e principais do setor de transportes na área.

Thủ tướng: — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa na reunião (Foto: VGP).

Até agora, o número total de projetos na lista do Comitê Diretor é de 40 projetos/92 projetos componentes em 3 áreas: rodovias, ferrovias e aviação; passando pelo território de 48 províncias e cidades.

Após 13 reuniões, o país concluiu até agora 2 projetos/12 projetos componentes (Via Expressa Norte-Sul na fase Leste 2021-2025 e Tuyen Quang - Phu Tho) com uma extensão total de 674 km passando por 15 províncias e cidades, elevando o número total de vias expressas para 2.021 km.

O país inteiro está construindo cerca de 1.700 km de rodovias e se preparando para iniciar a construção de outros 1.400 km.

O Comitê Diretor lidou e resolveu muitas dificuldades, incluindo problemas de longa data, como capital para projetos ferroviários urbanos, a via expressa Ben Luc - Long Thanh, a construção contínua do projeto ferroviário urbano da estação ferroviária Nhon - Hanói; manuseio de fontes de materiais de construção, limpeza do local; e garantia de que o progresso de muitos projetos atenda aos requisitos.

Implementando as conclusões do Comitê Diretor na 13ª reunião, até agora, ministérios, filiais e localidades concluíram 11 tarefas no prazo, estão implementando ativamente 28 tarefas de direção e gerenciamento regulares e 1 tarefa que ainda não atingiu o prazo.

Não importa quão difícil seja, ainda precisamos completar a meta.

Em suas considerações finais, o Primeiro Ministro afirmou que, no contexto atual, é necessário fazer um avanço e acelerar para concretizar as metas estabelecidas na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, incluindo a meta de construir 3.000 km de via expressa até 2025 e 5.000 km de via expressa até 2025; ao mesmo tempo, priorizando a promoção do crescimento e a superação das consequências e danos muito pesados causados por tempestades, inundações e desastres naturais.

De acordo com o primeiro-ministro, a tempestade nº 3 causou enormes perdas em vidas humanas e propriedades, mas, em meio às dificuldades, podemos ver a força do povo, a solidariedade, o espírito de autossuficiência, autoaperfeiçoamento e amor mútuo da nação.

Atualmente, o clima está mudando de forma anormal e desfavorável. O Ministério dos Transportes e as localidades precisam continuar a promover o espírito de "vencer o sol e a chuva, não perder para o vento e a tempestade", respondendo proativamente às condições climáticas adversas para implementar os trabalhos necessários.

No futuro, devemos continuar a atingir a meta de concluir 3.000 km de vias expressas até 2025 e 5.000 km de vias expressas até 2030; concluir projetos ferroviários, aeroportos de Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai... garantindo progresso, qualidade, técnica, estética, segurança, saneamento ambiental e prevenindo corrupção e negatividade.

O Primeiro Ministro afirmou que, ao promover o espírito de autossuficiência, os resultados, experiências e lições aprendidas em mandatos anteriores, por meio da liderança, direção e implementação de muitos projetos, como a linha 3 de 500 kV Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), o projeto do aeroporto de Long Thanh... certamente implementaremos com sucesso projetos importantes do setor de transporte.

"A tempestade nº 3 causou enormes perdas em termos de vidas humanas e propriedades, mas não importa o quão difícil seja, ainda precisamos completar as metas estabelecidas", enfatizou o primeiro-ministro.

Envio antecipado da política de investimento para o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh

Na reunião, o primeiro-ministro também atribuiu uma série de tarefas específicas às localidades, ministérios e filiais.

Notavelmente, na preparação do investimento, o Primeiro Ministro solicitou que a Cidade de Ho Chi Minh se coordenasse com ministérios e filiais para remover dificuldades e obstáculos, resolver procedimentos de investimento e submeter em breve às autoridades competentes para aprovação a política de investimento do projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh.

A cidade de Hanói preside a síntese de relatórios às autoridades competentes para equilibrar o investimento total entre os projetos componentes do Beltway 4 na Região da Capital de Hanói...

Em relação à limpeza do local, o primeiro-ministro solicitou às províncias de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang e Lang Son que mobilizassem todo o sistema político, identificassem a limpeza do local como uma tarefa fundamental, acelerassem o progresso da limpeza do local e acompanhassem o progresso da implementação do projeto.

A província de Lang Son trabalha proativamente com o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente para receber orientação sobre procedimentos para adicionar indicadores de uso do solo para o projeto Dong Dang - Tra Linh, de modo a não afetar o andamento do trabalho de limpeza do local.

Em relação aos materiais de construção, as localidades designadas como agências de gerenciamento de projetos são proativas na busca e no fornecimento de materiais para atender à construção dos projetos, a fim de atender ao progresso necessário. Coordenar estreitamente com as localidades com minas de materiais para concluir os procedimentos de concessão de minas, a fim de garantir a origem dos materiais de enchimento, sem afetar o andamento dos projetos, especialmente na província de Dong Nai e na Cidade de Ho Chi Minh.

Em relação à implementação da construção, as localidades têm a tarefa de serem as autoridades competentes para orientar investidores e empreiteiros a se coordenarem na remoção de dificuldades e obstáculos, e desenvolver planos de construção razoáveis que sejam adequados às condições de limpeza do local, fontes de materiais e condições climáticas.

Organize a construção com flexibilidade para se adequar às condições climáticas em áreas que entram na estação chuvosa e, ao mesmo tempo, desenvolva cenários de resposta para situações climáticas incomuns, como tempestades e inundações, para garantir segurança absoluta para trabalhadores e máquinas, minimizando danos causados por tempestades e inundações.

O primeiro-ministro solicitou a organização da construção em 3 turnos e 4 equipes para concluir projetos na lista de 3.000 km com previsão de conclusão para 2025, especialmente o projeto do anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh (trecho por Dong Nai e Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), que estão atrasados, exigindo iniciativa, determinação e esforços extraordinários das agências governamentais, investidores e contratantes para garantir o progresso definido.

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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm