OMC: Transporte de trigo pelo Canal de Suez cai quase 40%

Os embarques de trigo pelo Canal de Suez caíram drasticamente.

A Organização Mundial do Comércio (OMC) citou dados compilados pelo Conselho Internacional de Grãos (IGC) afirmando que o número reflete uma tendência de companhias de navegação terem que desviar navios carregados de trigo após ataques das forças Houthi a embarcações no Mar Vermelho.

Em dezembro do ano passado, apenas cerca de 8% do trigo da União Europeia, Rússia e Ucrânia que normalmente passa pelo Canal de Suez foi desviado para outras rotas, segundo a OMC. Esse percentual saltou para cerca de 42% na primeira quinzena de janeiro de 2024.

A questão está afetando a cadeia global de abastecimento alimentar, especialmente para os países que dependem da importação de trigo. Somada às crescentes preocupações com a segurança alimentar em todo o mundo, as tensões no Mar Vermelho aumentam a incerteza do mercado.

As remessas de trigo pelo Canal de Suez caíram quase 40% na primeira quinzena de janeiro de 2024.

Anteriormente, diversas grandes companhias de navegação, como Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk, entre outras, enviaram avisos informando que cobrariam sobretaxas adicionais devido à necessidade de alterar as rotas de navegação entre a Ásia e a Europa, evitando a passagem pelo Canal de Suez e pela região do Mar Vermelho.

Estima-se que o tráfego de cargas pelo Mar Vermelho tenha diminuído 20% em dezembro de 2023. Dados coletados pela empresa grega de análise marítima MarineTraffic mostram que o número de navios porta-contêineres caiu 25% em comparação com o mesmo período de 2022. Navios transportando carros, veículos comerciais, etc., também registraram queda semelhante, enquanto navios de carga seca e de gás liquefeito apresentaram uma leve redução. Ao mesmo tempo, o número de navios que passaram pelo Cabo da Boa Esperança aumentou 27% na última semana de dezembro de 2023, em comparação com a semana anterior.

OMC se mostra “menos otimista” em relação ao comércio global em 2024.

Em declarações à imprensa durante sua participação no Fórum Econômico Mundial (WEF) em Davos, a Diretora-Geral da OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, afirmou não estar otimista em relação à situação do comércio global neste ano.

“ O enfraquecimento do crescimento econômico global se deve ao aumento das tensões geopolíticas e às novas interrupções que a OMC observou no Mar Vermelho, no Canal de Suez e no Canal do Panamá. Isso significa que a OMC está menos otimista em relação à situação do comércio global em 2024 ”, destacou Okonjo-Iweala.

A representante da OMC disse que, pessoalmente, esperava que o conflito no Oriente Médio pudesse terminar em breve, alertando que ele poderia ter um "impacto realmente grande" nos fluxos comerciais globais, já fragilizados, caso o conflito se alastrasse pela região.

“ O conflito no Oriente Médio pode agravar o crescimento comercial já em desaceleração, agravado por fatores como taxas de juros mais altas, o congelamento do mercado imobiliário chinês e o conflito na Ucrânia ”, enfatizou o Diretor-Geral da OMC.

“ Esperamos que isso termine em breve e que todos os conflitos cessem. Nosso maior temor é que o conflito no Oriente Médio se espalhe por toda a região, pois isso teria um impacto muito grande no comércio. Todos estão preocupados e torcendo para que tudo dê certo ”, disse Okonjo-Iweala.

A OMC havia previsto anteriormente um crescimento do comércio de 0,8% no ano passado e de 3,3% neste ano, mas esses números foram coletados antes do conflito no Oriente Médio e dos recentes desenvolvimentos geopolíticos, então Ngozi Okonjo-Iweala alertou que as projeções futuras mostrariam um número menor neste ano.

Economistas preveem que a economia global irá desacelerar em 2024. O Fundo Monetário Internacional (FMI) estima que o crescimento do PIB global atingirá apenas 2,9% em 2024 – muito abaixo da média de 3,8% no período de 2000 a 2019.

Link da fonte: https://congthuong.vn/wto-lua-mi-van-chuyen-qua-kenh-dao-suez-giam-gan-40-299169.html