Conflitos de interesse e bloqueios de fronteira intermináveis dificultam a vida do novo primeiro-ministro Tusk

Espera-se que o retorno de Donald Tusk como primeiro-ministro polonês traga estabilidade às relações com a Ucrânia, mas os desafios econômicos permanecem e o fim dos conflitos de interesse é improvável, pelo menos no curto prazo.

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

O lado obscuro do "caso de amor" entre Ucrânia e Polônia: o bloqueio interminável da fronteira, até mesmo o novo primeiro-ministro Tusk está indefeso. (Fonte: Ukrinform)

Motoristas poloneses continuam bloqueando a fronteira com a Ucrânia em três postos de controle atualmente. O bloqueio dos postos de controle Rava-Ruska-Hrebenne, Krakivets-Korczowa e Yahodyn-Dorogusk continua, aparentemente "sem fim". Milhares de caminhões ucranianos estão presos em longas filas há dias.

"Cerca de três mil caminhões ainda estão enfileirados na fronteira entre a Ucrânia e a Polônia na direção de três postos de controle bloqueados", disse o porta-voz do Serviço Estatal de Guarda de Fronteira, Andriy Demchenko.

Na manhã de 2 de janeiro, 1.620 caminhões ainda estavam enfileirados nessas três direções, de acordo com guardas de fronteira poloneses.

O Sr. Demchenko acrescentou que antes, em 24 de dezembro, o tráfego no posto de controle de Shehyni-Medyka ficou mais aberto, mas ainda havia uma longa fila - 1.200 caminhões estavam esperando na fila.

O tráfego em outras áreas da fronteira não está interrompido, disse a autoridade. No entanto, devido às ações em território polonês, motoristas e transportadores estão tendo que procurar rotas alternativas, o que levou ao aumento do tráfego de caminhões em outras direções e, consequentemente, a filas maiores.

Na manhã seguinte, 420 caminhões esperavam para cruzar a fronteira da Romênia para a Ucrânia no posto de controle de Porubne. 200 caminhões esperavam para cruzar a fronteira da Eslováquia para a Ucrânia no posto de controle de Uzhhorod.

Empresas de transporte polonesas vêm bloqueando a movimentação de caminhões em diversas passagens de fronteira com a Ucrânia desde novembro, protestando contra o cancelamento pela UE de autorizações de trânsito para motoristas de caminhão ucranianos.

Estima-se que, para cada dia em que um caminhão fica parado, as empresas de transporte ucranianas paguem de 300 a 350 euros em custos operacionais. Isso significa que, diariamente, centenas de veículos presos nas travessias de fronteira causarão perdas de centenas de milhares de euros.

Além das exportações serem prejudicadas pelo colapso de um acordo de grãos no Mar Negro com a Rússia, os protestos contra a concorrência desleal de caminhoneiros poloneses também estão indiretamente agravando os danos à economia ucraniana em tempos de guerra.

Recentemente, o novo governo da Polônia, liderado pelo novo primeiro-ministro Donald Tusk, assumiu oficialmente o cargo, marcando o fim de oito anos de governo do partido conservador Lei e Justiça (PiS).

O novo primeiro-ministro, que é essencialmente um "velho" — o Sr. Tuski, que serviu dois mandatos consecutivos como primeiro-ministro polonês até 2014, retornou com a promessa de consertar o relacionamento de Varsóvia com a UE e aliviar as tensões com Kiev, que foram tensas por um conflito sobre um embargo de grãos e bloqueio de fronteira.

Mas, embora o retorno do Sr. Tusk seja visto como uma importante "fonte de energia" para estabilizar a Ucrânia, espera-se que as disputas econômicas em andamento entre Kiev e Varsóvia persistam e as relações continuem difíceis de consertar.

De fato, liderando uma ampla coalizão no governo, o novo primeiro-ministro é forçado a lidar com diferentes opiniões – entre elas, algumas veem a Ucrânia como uma concorrente econômica.

Em seu discurso inaugural ao parlamento, o novo primeiro-ministro deixou clara sua posição de apoio à Ucrânia em meio ao confronto com a Rússia.

“Nós… falaremos e pediremos inequivocamente ao mundo, ao mundo ocidental, que mobilize todas as suas forças para apoiar a Ucrânia”, disse o Sr. Tusk ao expor sua visão para a trajetória futura da Polônia.

O líder polonês também disse que não havia "nenhuma dúvida" sobre sua posição de apoiar a Ucrânia em meio a um conflito militar em larga escala com a Rússia.

De fato, é preciso admitir que o apoio de Varsóvia no nível estratégico-militar sempre foi muito forte.

No entanto, as relações entre a Polônia e a Ucrânia enfrentaram tensões nos últimos meses devido a conflitos sobre importações de grãos e, mais recentemente, um bloqueio de fronteira iniciado por companhias marítimas polonesas, devido a preocupações com a concorrência da Ucrânia.

Duas semanas antes de assumir o cargo, o novo primeiro-ministro Tusk criticou a estratégia dos líderes poloneses anteriores para a Ucrânia, classificando-a como desastrosa, pouco profissional e cínica. Por sua vez, o líder do PiS, Jaroslaw Kaczynski, acusou Tusk de ser um "agente alemão".

Em contraste com a política externa ou a cooperação de assistência militar, as relações econômicas ucraniano-polonesas são significativamente mais complicadas.

A fronteira da Ucrânia com a Polônia ganhou importância desde que Moscou cortou o acesso fácil aos portos de Kiev no Mar Negro. A Polônia inicialmente acolheu milhões de refugiados ucranianos, liderou o fornecimento de armas e apoiou a rápida entrada do país na UE. Mas, à medida que os custos dessas políticas aumentaram, também aumentaram as tensões políticas.

Recentemente, em um discurso ao parlamento, o Sr. Tusk prometeu resolver a crise na fronteira que já dura mais de um mês e "atender às necessidades dos caminhoneiros poloneses o mais rápido possível e suspender imediatamente o bloqueio na fronteira".

No entanto, observadores afirmam agora que, apesar da possibilidade de uma redução nos confrontos abertos, Kiev não deve esperar negociações mais tranquilas em questões econômicas. Até mesmo autoridades ucranianas admitem que, em áreas econômicas como a agricultura, Kiev e Varsóvia são concorrentes. A competição – esse "lado obscuro" da economia – é uma preocupação fundamental para qualquer governo em Varsóvia.

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