Inspecție pe teren și 3 mesaje din partea ministrului

Accelerează...

În primele ore ale dimineții, sunetul utilajelor de foraj și transport a răsunat la poarta de nord a tunelului numărul 3 al proiectului autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon.

În loc să sape în 2 etape, ca înainte, antreprenorul Deo Ca Group implementează acum 3 etape de săpare la fiecare capăt de tunel, utilizând tunelul în sine ca drum de serviciu. Numărul de găuri forate în etapa 1 a fost redus de la 170 la 90 de găuri/front. În mod similar, etapa 2 are doar 30 de găuri/front, timpul pentru fiecare ciclu de săpare fiind redus la 4 ore.

În timpul inspecției autostrăzii Quang Ngai - Hoai Nhon pe 5 martie, ministrul Nguyen Van Thang a solicitat părților relevante să participe activ la finalizarea proiectului până la sfârșitul lunii decembrie 2025, cu 8 luni înainte de termenul stabilit. Foto: Le Duc.

Dl. Nguyen Quang Huy, director general adjunct al Deo Ca Group, a declarat: „Tunelul nr. 3 a fost forat și săpat pe aproape 1,3 km dintr-o lungime totală de 3,2 km, scurtând progresul cu 3 luni și controlând calea critică a contractului de foraj și săpare a tunelurilor.”

Proiectul Quang Ngai - Hoai Nhon are o lungime de aproximativ 88 km (60 km prin Quang Ngai, aproape 28 km prin Binh Dinh) și a fost investit de Consiliul de Management al Proiectului 2, cu o investiție totală de peste 20.400 miliarde VND. Progresul după 1 an a ajuns la aproape 17%.

Proiectele Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh sunt investite de Consiliul de Management de Proiect 85, cu o lungime totală de peste 130 km, din care aproape 90 km trec prin Binh Dinh, iar peste 42 km prin Phu Yen , cu un nivel de investiții de 12.000 - 14.000 miliarde VND/proiect și un progres de aproximativ 23%.

Proiectele Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang sunt finanțate de Consiliul de Management al Proiectului 7, traversând două localități, Phu Yen și Khanh Hoa, cu o investiție totală de peste 22.000 de miliarde VND. Până în prezent, proiectele au atins un progres de peste 30%, dintre care autostrada expresă Van Phong - Nha Trang a depășit planul cu 2,6%.

Autostrada expresă Can Tho - Ca Mau are peste 110 km lungime, cu o investiție totală de peste 27.523 miliarde VND, realizată de Consiliul de Management al Proiectului My Thuan, ajungând în prezent la un progres de 22%, cu o întârziere de 6,6%.

În dimineața zilei de 4 martie, inspectând direct cele două autostrăzi care traversează Quang Ngai și Binh Dinh, ministrul Nguyen Van Thang a recunoscut măsurile de construcție și inițiativele tehnice aplicate de Deo Ca și antreprenori.

La primul punct de inspecție în 2 zile de inspecție directă a proiectelor de autostrăzi Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang (4 martie) și a proiectelor Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (6 martie), ministrul Nguyen Van Thang a subliniat direcția consecventă a prim-ministrului conform căreia „Infrastructura rutieră trebuie să deschidă spațiu de dezvoltare, iar progresul trebuie să fie tot mai rapid”.

Ministrul a confirmat eforturile de finalizare a autostrăzilor la începutul anului 2025, cu cea mai înaltă determinare politică.

„Defrișarea amplasamentului pe traseu a fost practic rezolvată, sursa de materiale de intrare este garantată, localitățile susțin, iar oamenii sunt de acord. Astfel, dificultățile au fost rezolvate. Proiectul trebuie să reia progresul după faza inițială dificilă privind defrișarea amplasamentului și sursele de materiale...”, a subliniat ministrul.

Prezent la șantierul antreprenorului Son Hai în după-amiaza zilei de 4 martie, menționând „inițiativa” de a utiliza ruta principală ca drum public, ministrul Nguyen Van Thang a „ordonat” Consiliului de Management al Proiectului 85, antreprenorilor și unităților de pe rută să finalizeze autostrăzile expres Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh până în septembrie 2025, cu cel puțin 3 luni înainte de termenul stabilit.

„Având în vedere ceea ce am văzut, cred că proiectele vor fi înainte de termen, iar drumurile vor fi în curând disponibile pentru ca oamenii să poată călători, la timp pentru a primi Congresele Partidului la toate nivelurile și la nivel național”, a spus el.

Imediat după inspectarea autostrăzii expres Van Phong - Nha Trang și ascultarea raportului Consiliului de Management al Proiectului 7, provincia Khanh Hoa, ministrul Nguyen Van Thang a evaluat că proiectul s-a schimbat în mod evident și trebuie transformat într-un model.

Cu o coordonare strânsă între localități și unitățile de implementare a autostrăzilor, obiectivul trebuie să fie finalizarea cât mai curând posibil a proiectului Van Phong - Nha Trang, dintre cele 12 proiecte componente de autostrăzi din faza 2 - sarcina a fost atribuită de ministru.

Pe 6 martie, la șantierul autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau, s-a observat că lipsa nisipului pentru diguri reprezintă o „provocare” majoră pentru proiect, însă ministrul Thang a dispus Consiliului de Management al Proiectului My Thuan să aibă soluții tehnice și să organizeze construcția pentru finalizarea proiectului în 2025, conform instrucțiunilor prim-ministrului.

El a fost de acord cu politica de înlocuire a metodei de umplere cu pământ cu piloți de pământ armat cu ciment pentru secțiunea de autostradă expresă Quy Nhon - Chi Thanh prin Phu Yen, pentru a scurta timpul de tratare a terenului fragil cu mai mult de jumătate de an.

Control strict, calitate mai bună cu siguranță

La fiecare punct de control, șeful sectorului de transport solicită fiecărei unități funcționale, contractorului și consultantului de supraveghere să raporteze în mod clar soluțiile de control al calității.

Ministrul Nguyen Van Thang a ascultat un raport despre progresul autostrăzilor Hoai Nhon - Quy Nhon și Quy Nhon - Chi Thanh în timpul unei inspecții pe teren din 5 martie. Foto: Xuan Huy.

Într-o discuție cu secretarul partidului din provincia Khanh Hoa, Nguyen Hai Ninh, ministrul Nguyen Van Thang a declarat: „După ce am auzit raportul, m-am dus imediat să verific. Dacă nu merge bine, trebuie să o facem din nou. De fapt, există unități care au fost nevoite să o facă din nou. Trebuie să fie clar așa.”

Ministrul a afirmat că faza 2 a autostrăzii expres, care va fi implementată începând cu 2023, „va fi cu siguranță mai bună decât faza 1”. Deoarece condițiile de construcție sunt mai bune, există mai multă experiență, antreprenorul are potențial financiar, capacitate de construcție, echipamente moderne...

Lucrând direct cu liderii locali la fiecare șantier de construcție a autostrăzilor, ministrul Nguyen Van Thang le-a cerut lui Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Kien Giang și Hau Giang să colaboreze pentru a depăși dificultățile legate de defrișarea pădurilor naturale, relocarea infrastructurii tehnice și furnizarea de materiale. Nisipul de mare ar trebui folosit în curând în unele proiecte.

Autostrăzile trebuie să aibă suficiente opriri de odihnă, organizarea traficului trebuie să fie „inteligentă”

Nu a fost o coincidență faptul că, înainte de inspecția rutieră, în după-amiaza zilei de 3 martie, ministrul Nguyen Van Thang a inspectat administrarea și exploatarea tunelului Hai Van. Un reprezentant al Deo Ca Group a raportat că, odată cu extinderea tunelului și aplicarea tehnologiei, viteza medie prin tunel a crescut de la 40 km/h la 63 km/h față de 2005, iar accidentele rutiere s-au redus semnificativ.

Recunoscând capacitatea Deo Ca în formarea resurselor umane și eficacitatea aplicării tehnologiei, ministrul Thang a solicitat consiliilor de management al proiectului „odată ce autostrada va fi finalizată, aceasta trebuie gestionată și operată folosind tehnologia, trebuie să existe un centru inteligent de control al traficului și trebuie să existe suficiente opriri de odihnă”.

La punctele de control, ministrul Nguyen Van Thang a solicitat consiliilor de management al proiectului să raporteze clar numărul și amploarea opririlor de odihnă de pe autostradă...

La prânz, pe 4 martie, raportând ministrului, dl. Nguyen Thanh Hoai, directorul Consiliului de Management al Proiectului 85, a declarat că a aranjat o oprire/un proiect, asigurând respectarea reglementărilor și standardelor actuale.

Ministrul Nguyen Van Thang nu a fost mulțumit, menționând că consiliile de management al proiectelor și consultanții nu ar trebui să se concentreze doar pe îndeplinirea standardelor, ci și să urmărească „depășirea standardelor”, oferind cele mai bune servicii oamenilor. Dacă localitatea are puncte forte, este încurajată extinderea și înfrumusețarea acesteia.

„Nu putem absolut permite finalizarea autostrăzii fără o zonă de odihnă. Autostrăzile cu zone de odihnă vor limita parcarea vehiculelor pe marginea drumului, ceea ce poate provoca cu ușurință accidente, poate pierde din estetică și poate polua mediul. Trebuie să depășim complet deficiențele proiectelor implementate înainte de 2020. Autostrăzile din faza 2, a căror construcție va începe în 2023, trebuie construite sincron; cu o calitate, o estetică și o tehnologie mai bune; după finalizarea infrastructurii fizice, trebuie să existe un «software» pentru organizarea inteligentă a traficului; întregul traseu va fi deschis până în 2025”, a ordonat ferm ministrul.

Secretarul provincial al partidului Khanh Hoa, Nguyen Hai Ninh:

Angajamentul de curățare a amplasamentului

Provincia a identificat întotdeauna lucrările legate de proiectul autostrăzii expres ca o sarcină cheie a orașului Khanh Hoa. Recent, localitatea a accelerat progresul în gestionarea problemelor tehnice de infrastructură de pe traseu și, în același timp, s-a angajat să coordoneze îndeaproape cu unitățile funcționale pentru a elimina toate dificultățile, creând cele mai bune condiții pentru antreprenor, contribuind la finalizarea proiectului înainte de termen.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Binh Dinh, Nguyen Tu Cong Hoang:

Verificați mai întâi terenul forestier, finalizați imediat procedurile de predare

În prezent, autostrada expresă Hoai Nhon – Quy Nhon este încă blocată în zona de pădure naturală din pachetul XL11. Provincia se coordonează cu unitățile pentru a raporta către ministere, departamente centrale și Guvern pentru a rezolva problema cât mai curând posibil. Localitatea va lua inițiativa în lucrările de inventariere, astfel încât, atunci când va exista o decizie din partea autorității competente, aceasta va amplasa și preda rapid terenul rămas pentru autostradă.

Vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Phu Yen Le Tan Ho:

Predarea amplasamentului curat pe 30 aprilie

Phu Yen depune eforturi mari pentru a rezolva complet problemele rămase legate de defrișări.

Provincia a dispus unităților să examineze gospodăriile și unitățile care nu au predat terenurile, cărora li s-a aplicat pe deplin mecanismul de politici, dar nu au cooperat. După propagandă și mobilizare, dacă nu se produce nicio schimbare, se vor organiza măsuri de aplicare a legii, străduindu-se să predea terenul curat pentru autostradă până la 30 aprilie.

Locotenent-colonelul Nguyen Van Toan, Truong Son Corporation:

Concurență de vârf de 80 de zile

După inspecția ministrului, antreprenorul Truong Son va mobiliza încă 30 de vehicule și echipamente pentru a accelera implementarea proiectelor de pe autostrada expresă Hoai Nhon - Quy Nhon. Unitatea a identificat anul 2024 ca anul de progres în ceea ce privește producția pe șantiere. În luna martie a acestui an, Truong Son a lansat 80 de zile de vârf de emulare pentru a accelera progresul.

Cel mai important lucru este eliminarea rapidă a defrișărilor de terenuri și a defrișărilor din zonele de pădure naturală pentru a crea șantiere de construcții și a asigura coordonarea surselor de materiale.

Director adjunct responsabil cu Consiliul de Management al Proiectului 7 Le Quoc Dung:

Sprijinirea contractorilor pentru accelerarea

Consiliul a identificat în mod clar problemele semnalate de ministru. În ceea ce privește gestionarea tehnică și înregistrările de plăți, Consiliul a acționat proactiv destul de bine. Urmând instrucțiunile ministrului, Consiliul va analiza și rectifica orice probleme rămase. Scopul este de a crea cele mai favorabile condiții pentru contractori, pentru a se asigura că proiectul este finalizat la timp și cu cea mai bună calitate.

Xuan Huy - Cao Son - Le Duc

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-kiem-tra-thuc-dia-va-3-thong-diep-cua-bo-truong-192240308005210536.htm