Propunere de dezvoltare urbană conform orientării traficului TOD cu cale ferată de mare viteză HCMC - Can Gio

(NLDO) - Orașul Ho Chi Minh are în vedere impactul asupra mediului, legalitatea și costurile compensatorii de peste 7.462 miliarde VND pentru proiectul feroviar urban care leagă centrul - Can Gio

Departamentul Agriculturii și Mediului din orașul Ho Chi Minh tocmai a trimis un document Departamentului de Finanțe pentru a comenta propunerea de implementare a proiectului feroviar urban care leagă centrul orașului Ho Chi Minh - Can Gio din cadrul Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Costul despăgubirilor și curățării amplasamentului pentru proiectul căii ferate urbane Ho Chi Minh City - Can Gio este estimat la peste 7.462 miliarde VND, ceea ce reprezintă o mare provocare pentru bugetul orașului - Foto: HOANG TRIEU

Anterior, Departamentul de Finanțe a trimis o notificare oficială prin care solicita o evaluare a mai multor aspecte legate de proiect, concentrându-se pe impactul asupra mediului, temeiul juridic pentru utilizarea a aproximativ 85,78 hectare de teren forestier de protecție, impactul asupra rezervației biosferei Can Gio, planul de compensare pentru defrișarea amplasamentului, capacitatea financiară a investitorului și eficiența socio- economică .

Conform Departamentului Agriculturii și Mediului, alocarea terenurilor, arendarea terenurilor și schimbarea destinației pădurilor de protecție trebuie aprobate de Consiliul Popular Orășenesc sau sub autoritatea Adunării Naționale și a Primului Ministru, în conformitate cu Legea Funciară și Legea Investițiilor. Utilizatorii de terenuri pentru proiecte trebuie să demonstreze capacitate financiară, să nu încalce legile funciare și să îndeplinească condițiile de garanție prevăzute.

Proiectul căii ferate urbane Ho Chi Minh City – Can Gio este inclus în proiectul general de ajustare a planificării orașului Ho Chi Minh până în 2040, cu o viziune până în 2060, având o suprafață de 325,19 hectare, traversând 6 sectoare și comune din Districtul 7, Nha Be și Can Gio. Numai în Can Gio, linia de cale ferată va circula pe mijlocul rutei de 40 m care duce spre zona urbană de coastă Can Gio.

Departamentul Agriculturii și Mediului a propus că este necesară implementarea simultană a achiziției de terenuri, a despăgubirilor, a sprijinului și a relocării atât pentru calea ferată urbană, cât și pentru drumul cu lățimea de 40 de metri, pentru a evita congestia traficului odată cu punerea în funcțiune a zonei urbane recuperate de la mare.

În ceea ce privește responsabilitățile investiționale, Departamentul recomandă ca Comitetul Popular al Orășenesc să desemneze Comisiile de Compensare și Epurare a Amplasamentelor din Districtul 7, districtele Nha Be și Can Gio să fie investitorii în lucrările de compensare și relocare din fiecare localitate. În cazul în care există un Consiliu de Management al Proiectului la nivel de comună, această unitate va prelua rolul de investitor în subproiecte.

În ceea ce privește finanțarea, Departamentul a invocat reglementările legale actuale care prevăd că statul este responsabil pentru asigurarea tuturor costurilor de compensare, sprijin și relocare pentru terenurile rezervate căilor ferate. Numai pentru proiectul căii ferate urbane care leagă Can Gio, costul estimat al curățeniei amplasamentului este de peste 7.462 miliarde VND, ceea ce ar putea cauza dificultăți, deoarece bugetul orașului trebuie alocat și pentru multe alte proiecte urgente.

Prin urmare, Departamentul Agriculturii și Mediului a propus ca Departamentul de Finanțe și Departamentul de Construcții să discute cu investitorul un plan de avansare a fondurilor pe care orașul să le ramburseze în perioada 2026-2030. În cazul în care bugetul nu poate fi aranjat, investitorul poate deduce costurile de compensare prin metoda exploatării terenurilor (TOD) în zonele Depozit planificate din Tan Thuan și Can Gio. Pentru ruta de trafic cu lățimea de 40 m, costurile de compensare și de relocare vor fi suportate din bugetul orașului, iar costurile de construcție vor fi sponsorizate de Vingroup Corporation.

În plus, Departamentul a subliniat, de asemenea, că despăgubirile, sprijinul și relocarea trebuie să respecte pe deplin Legea funciară din 2024 și decretele și deciziile directoare aferente privind prețurile terenurilor, compensațiile pentru culturi, sprijinul pentru locuri de muncă și relocarea. În același timp, planul alternativ de împădurire trebuie să respecte Legea silvică și Circulara 16/2025 a Ministerului Agriculturii și Mediului.

În ceea ce privește evaluarea impactului asupra mediului, Departamentul pentru Protecția Mediului din orașul Ho Chi Minh a trimis un document Departamentului de Finanțe pentru a sintetiza opiniile.

Sursă: https://nld.com.vn/hon-7462-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-noi-can-gio-196250825171632266.htm