Propunere de includere în planificare a aeroportului Ninh Binh cu o capacitate de până la 10 milioane de pasageri

Fotografie ilustrativă.

Comitetul Popular Provincial Ninh Binh tocmai a înaintat prim-ministrului un document privind proiectul de studiu a posibilității înființării Aeroportului Internațional Ninh Binh.

Potrivit Comitetului Popular al provinciei Ninh Binh, Aeroportul Internațional Ninh Binh este studiat în 5 locații din provincia Ninh Binh, amplasamentele propuse fiind în comunele Binh Luc, Binh My și districtele Liem Tuyen, din provincia Ninh Binh.

Această locație se află la aproximativ 7 km de districtul Phu Ly, la aproximativ 21 km de orașul Nam Dinh , la aproximativ 30 km de centrul actual al provinciei Ninh Binh, la aproximativ 19 km de zona turistică a pagodei Tam Chuc, la aproximativ 30 km de zona turistică Bai Dinh - Trang An și la aproximativ 15 km de centrul provinciei Hung Yen.

Direcția de decolare și aterizare este Nord-Vest - Sud-Est (cu pista nr. 1 lungă de 3.800 m, nr. 2 lungă de 3.200 m); suprafața planificată este de aproximativ 664 hectare (inclusiv 460 hectare de teren aeroportuar, 189 hectare de teren pentru aviația civilă, 15 hectare de teren militar și 1 hectar de teren pentru stații VOR/DME).

Comitetul Popular Provincial Ninh Binh intenționează să investească în construcția Aeroportului Internațional Ninh Binh începând cu 2027 și să îl pună în funcțiune până în 2029.

Aeroportul Internațional Ninh Binh este proiectat și proiectat conform standardelor OACI nivel 4E, aeroport militar nivel I, tipul de aeronavă fiind Cod E și echivalent, cu o capacitate proiectată în 2030 de 5 milioane de pasageri/an și de 10 milioane de pasageri/an în perioada până în 2050.

„Acestea sunt obiectivele preconizate pentru perioada de până în 2030, cu o viziune până în 2050; în etapa de planificare detaliată, vor fi determinate obiectivele specifice și precise de planificare ale Aeroportului Internațional Ninh Binh”, a declarat liderul Comitetului Popular Provincial Ninh Binh.

Investiția totală preliminară pentru proiectul Aeroportului Internațional Ninh Binh este de aproximativ 23.216 miliarde VND, inclusiv costurile de curățenie a amplasamentului și excluzând dobânzile la împrumuturi.

Se preconizează că bugetul de stat (central și local) va susține implementarea și capitalul sectorului privat, inclusiv capitalul propriu și împrumuturile comerciale mobilizate de investitori (proporția surselor de capital din bugetul de stat trebuie să asigure respectarea reglementărilor legale privind investițiile în cadrul metodei PPP), cu o perioadă de recuperare a investiției de aproximativ 27 de ani.

Pentru a avea o bază pentru implementarea următorilor pași, Comitetul Popular al provinciei Ninh Binh a propus ca Prim-ministrul și Ministerul Construcțiilor să ia în considerare și să decidă adăugarea Aeroportului Internațional Ninh Binh la Planul General al sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

„După ce Prim-ministrul și Ministerul Construcțiilor au adăugat Planificarea Aeroportului Internațional Ninh Binh la Planul General pentru sistemul național de aeroporturi pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Comitetul Popular Provincial Ninh Binh va lua urgent următorii pași în conformitate cu reglementările, solicitând investitorilor autohtoni și străini să acorde atenție și să studieze investiția în proiectul Aeroportului Internațional Ninh Binh prin metoda PPP, îndeplinind obiectivele și cerințele stabilite”, se arată în documentul transmis de Comitetul Popular Provincial Ninh Binh.

Comitetul Popular Provincial Ninh Binh consideră că Proiectul Aeroportului Internațional Ninh Binh este investit și construit pentru a crea spațiu de dezvoltare economică pentru regiunea Deltei Fluviului Roșu de Sud în general și pentru provincia Ninh Binh în special, contribuind la formarea zonelor urbane, a zonelor economice, a parcurilor industriale, a turismului și a serviciilor, exploatând eficient fondurile funciare, creând un nou impuls pentru schimbarea structurii economice a regiunii și conectând zonele economice cheie.

În plus, dacă proiectul poate fi implementat prin metoda PPP, toate costurile de operare, întreținere și exploatare pe durata ciclului de viață al proiectului vor fi suportate de către investitor, contribuind la economisirea resurselor și a aparatului de management al statului.

Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-dua-vao-quy-huach-san-bay-ninh-binh-cong-suat-len-toi-10-trieu-hanh-khach-d454335.html