Propunere de scutire a taxelor de infrastructură portuară din zona Hai Phong pentru mărfurile care circulă pe cale navigabilă

Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a propus scutirea de la plata taxelor de infrastructură portuară pentru mărfurile și containerele transportate pe căile navigabile interioare în porturile maritime din zona Hai Phong.

Containere importate în zona portului Hai Phong către Tan Cang - Que Vo ICD

O platformă transportă containere importate din porturile din Hai Phong către Tan Cang - Que Vo ICD.

Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a trimis recent o decadă Ministerului Transporturilor privind continuarea propoziției de scutire de la taxele pentru infrastructura portuară în zona portuară Hai Phong.

Prin urmare, Administrația Căilor Navigabile Interioare din Vietnam a solicitat Ministerului Transporturilor să emită un document prin care să recomande Consiliului Popular al orașului Hai Phong să ia în considerare scutirea de la plata taxelor de infrastructură portuară pentru mărfurile și containerele transportate pe căi navigabile interioare către portul maritim al orașului.

Dl. Hoang Minh Toan, director adjunct al Administrației Căilor Navigabile Interioare din Vietnam, a declarat că, în prezent, mărfurile transportate pe căile navigabile interioare către zona portuară Hai Phong reprezintă aproximativ 15% - 20% din volumul total de mărfuri care trec prin port; proporția transportului pe căile navigabile interioare în zona portuară Hai Phong este de doar aproximativ 1,5% - 1,8%.

Între timp, în zona portuară Ba Ria - Vung Tau, datorită bunei conexiuni dintre căile navigabile interioare și porturi maritime, mărfurile nu sunt taxate pentru utilizarea lucrărilor de infrastructură, a lucrărilor de servicii și a utilităților publice din zona porții portuare, astfel încât rata mărfurilor containerizate transportate pe căile navigabile interioare ajunge la 70 - 80%.

Potrivit Administrației Căilor Navigabile Interioare din Vietnam, la începutul lunii decembrie 2022, Consiliul Popular al orașului Hai Phong a emis Rezoluția nr. 21/2-16/NQ - HDND care prevede o reducere de 50% a taxelor pentru mărfurile plătitorilor de taxe la intrarea și ieșirea din port de către vehiculele de navigație interioară care operează pe căile navigabile.

Menținerea nivelului actual al taxelor de infrastructură portuară din orașul Hai Phong pentru vehiculele de transport pe căile navigabile interioare a crescut semnificativ costurile de transport; în același timp, a crescut costurile logistice pentru întreprinderi.

„Impunerea acestei taxe nu încurajează transportul mărfurilor pe căile navigabile interioare, reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere și nu promovează dezvoltarea transportului pe căile navigabile interioare”, a declarat liderul Administrației Căilor Navigabile Interioare din Vietnam.

De fapt, transportul pe căile navigabile interioare utilizează doar căile navigabile naturale și rutele maritime care fac legătura cu porturile maritime (gestionate în principal de unități ale Ministerului Transporturilor, care efectuează întreținerea și repararea, asigurând condițiile de operare) și sistemele de poduri și cheiuri din porturile maritime (investite în principal de întreprinderile portuare, care asigură condițiile de operare), fără a utiliza infrastructura locală care face legătura cu porturile maritime (cum ar fi sistemele de poduri, drumurile, pasajele de la intersecțiile de trafic, gestionate de localități, care asigură condițiile de operare).

În același timp, vehiculele de navigație interioară, atunci când manipulează mărfuri în porturi maritime, au plătit taxe și tarife maritime către Autoritatea Portuară și prețuri pentru serviciile de chei către întreprinderile portuare.

Conform evaluării Administrației Căilor Navigabile Interioare din Vietnam, transportul pe căile navigabile interioare și transportul costier joacă un rol din ce în ce mai important în industria transporturilor, contribuind anual cu aproximativ 19% din volumul mărfurilor transportate și peste 20% din volumul mărfurilor circulate în întreaga industrie a transporturilor.

Cu toate acestea, pentru a menține și promova rolul transportului pe căi navigabile interioare în viitor, trebuie să existe mecanisme și politici de sprijin pentru reducerea costurilor și creșterea competitivității transportului pe căi navigabile interioare. Vehiculele care transportă mărfuri pe căile navigabile interioare utilizează exclusiv căile navigabile, nu provoacă ambuteiaje, nu utilizează lucrări de infrastructură, lucrări de servicii și utilități publice locale din zona porților portuare.

Prin urmare, taxa suplimentară pentru mărfurile transportate pe cale navigabilă crește sarcina asupra întreprinderilor, creează o situație de suprapunere a taxelor și reduce competitivitatea întreprinderilor de transport pe cale navigabilă.

„Dacă autoritățile competente vor scuti de la utilizarea lucrărilor de infrastructură, a lucrărilor de servicii și a utilităților publice în zona portului maritim pentru mărfurile transportate pe căile navigabile interioare, acest lucru va reduce costul transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare, având un impact pozitiv asupra obiectivului de transformare a structurii transportului, mărfurile se vor deplasa de pe șosea pe căile navigabile interioare, reducând congestionarea traficului și accidentele rutiere”, a analizat liderul Administrației Căilor Navigabile Interioare din Vietnam.

Comentariu (0)