Dong Nai discută planul de investiții pentru un drum supraterasat de 12.000 de miliarde de VND

Pe 24 martie, la Dong Nai , președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc, a prezidat o sesiune de lucru cu Compania pe Acțiuni de Investiții în Infrastructură (CII) din orașul Ho Chi Minh pentru a discuta planul de investiții pentru drumul suspendat care merge de-a lungul Autostrăzii Naționale 51 (de la intersecția cu Vung Tau până la intersecția cu Poarta 11).

După numeroase sesiuni de lucru anterioare cu departamentele și filialele provinciei Dong Nai, CII a primit opinii de la agențiile funcționale pentru a veni cu cea mai optimă soluție.

Pentru intersecția din Vung Tau, CII recomandă alegerea unei intersecții de tip bec, care să se potrivească condițiilor de teren ale zonei și să răspundă cel mai bine nevoilor traficului.

Perspectiva planului de investiții pentru intersecția Vung Tau dintre Autostrada Națională 51 și Autostrada Națională 1 în Dong Nai

Pentru intersecția Porții 11, CII a propus ca în faza 1 să fie construite două pasaje directe, combinate cu o insulă de sens giratoriu sub pasaj pentru a facilita extinderea viitoare.

În cazul în care capitalul alocat pentru cele două intersecții este limitat, se poate lua în considerare opțiunea de împărțire a investiției în faze.

Pentru proiectul drumului suprateranat care se întinde de-a lungul Autostrăzii 51, de la intersecția Vung Tau până la intersecția Poarta 11 (lungime 5,5 km), investitorul a propus un plan de construire a unui pasaj suprateran deasupra drumului existent.

Planul de a construi drumul supraterană de deasupra, cu o scară de 6 benzi, lățimea Autostrăzii 51 va rămâne aceeași ca în prezent. După construirea drumului supraterană cu 6 benzi, combinată cu cele 8 benzi ale drumului subteran, Autostrada 51 de la intersecția Vung Tau până la intersecția Poarta 11 va avea un total de 14 benzi.

CII evaluează că opțiunea drumului supraînălțat este cea mai optimă, deoarece limitează spațiul liber la fața locului și este convenabilă pentru construcția proiectului.

Conform calculelor CII, investiția totală a proiectului este de aproape 12.000 de miliarde de VND.

După ce a ascultat raportul investitorului despre proiect, dl. Vo Tan Duc, președintele Comitetului Popular al Provincial Dong Nai, a solicitat investitorului să studieze și să adauge la proiect intersecția dintre Huong Lo 2 și Autostrada Națională 51.

Dl. Duc a sugerat ca, după această sesiune de lucru, investitorul să colaboreze în mod specific cu departamentele și sucursalele pentru a primi comentarii și contribuții în vederea finalizării dosarului proiectului în martie 2025.

După ce Comitetul Permanent al Partidului Provincial și-a dat avizul, Departamentul Construcțiilor s-a coordonat cu investitorul pentru a finaliza planul propus și s-a înregistrat pentru a colabora cu Ministerul Construcțiilor pentru a propune conținutul investițiilor proiectului în cadrul metodei PPP.

Anterior, Comitetul Popular al provinciei Dong Nai a trimis Guvernului un document prin care solicita Adunării Naționale să permită exploatarea în continuare a stației de taxare a Autostrăzii Naționale 51 și a stației de taxare de ocolire Bien Hoa pentru a investi în aceste două intersecții.

Ulterior, Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor) a răspuns în scris că proiectele BOT din zonă au încetat să mai perceapă taxe de drum și că investițiile în cele două intersecții menționate mai sus în contractul proiectului BOT nu erau fezabile. În plus, acest proiect nu fusese încă alocat din buget.

Prin urmare, propunerea CII de a investi în Proiect sub forma PPP, sub forma contractului BOT, este considerată adecvată.

Sursă: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html