Cu toate acestea, deși sunt demult așteptate, ambele proiecte rămân neterminate. Întârzierile nu numai că cauzează dificultăți în deplasarea oamenilor și compromit serios siguranța traficului, în special pe secțiunea care face legătura cu podul Can Kiem (pe partea satului Phu Le), dar irosesc și resurse de investiții.
Având în vedere situația actuală în care vechiul pod Can Kiem este mic și îngust, împiedicând transportul de mărfuri din Can Kiem către fostele comune Ha Bang și Tan Xa, Comitetul Popular al fostului district Thach That a aprobat proiectul de investiții pentru construirea noului pod Can Kiem în 2018, cu o investiție totală de aproape 67 de miliarde VND.
În mod similar, pentru a crea o infrastructură de transport convenabilă, a facilita dezvoltarea socio -economică și a asigura securitatea și apărarea națională a fostelor comune Ha Bang, Can Kiem și Tan Xa în special, și a fostului district Thach That în general, în special pentru a conecta transportul și a satisface nevoile de călătorie și transport de mărfuri între fostele clustere industriale Binh Phu, Huu Bang și Phung Xa și Parcul de Înaltă Tehnologie Hoa Lac, în 2020, Comitetul Popular al fostului district Thach That a aprobat, de asemenea, proiectul de investiții pentru construirea drumului H14 (secțiunea Can Kiem - Ha Bang) cu o investiție totală de 79 de miliarde de VND.
Ambele proiecte sunt gestionate de fostul Consiliu de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții al Districtului Thach That, acum Consiliul de Management al Investițiilor și Infrastructurii din Comuna Ha Bang. Conform planului, proiectul de construcție a podului Can Kiem este programat să fie finalizat între 2018 și 2020, iar proiectul de construcție a drumului H14 între 2021 și 2023.
Într-o declarație adresată reporterilor, dl. NVTh, din satul Phu Le, comuna Ha Bang, a declarat că sătenii au fost foarte încântați când au început cele două proiecte. Cu toate acestea, până în prezent, ambele proiecte rămân neterminate, în special proiectul podului Can Kiem, unde drumul care duce la podul de pe partea satului Phu Le nu a fost încă construit, ceea ce cauzează numeroase dificultăți pentru deplasarea oamenilor.
„Numeroase accidente au avut loc la începutul noului pod Can Kiem deoarece drumul care duce la pod este prea abrupt, cu trafic intens, mai ales în orele de vârf; este, de asemenea, o intersecție cu patru sensuri, cu colțuri fără ieșire, ceea ce prezintă multe pericole. Pentru a asigura siguranța, mulți locuitori din satul Phu Le încă folosesc vechiul, mic și îngust pod Can Kiem”, a adăugat dl Th.
Conform unei investigații realizate de un reporter de la ziarul HanoiMoi, proiectul de construcție a drumului H14 are o lungime de aproximativ 3,6 km, începând de la intrarea în podul Can Kiem și terminându-se la intersecția cu drumul coridorului estic al Parcului de Înaltă Tehnologie Hoa Lac. Deși construcția a început în noiembrie 2021, doar aproximativ 82% din lucrări au fost finalizate până în prezent. În prezent, proiectul se confruntă încă cu obstacole în două secțiuni unde defrișarea terenului nu a fost încă finalizată: Secțiunea 1, lungă de aproximativ 100 m la începutul drumului pe partea Can Kiem, cu o suprafață de 457,9 m²; și Secțiunea 2, lungă de aproximativ 200 m pe partea Ha Bang, cu o suprafață de 1.196,3 m² .
Proiectul de construcție a podului Can Kiem are o lungime totală de aproximativ 420 m, inclusiv podul și drumurile de acces. Până în prezent, doar aproximativ 85% din lucrările de construcție au fost finalizate. Motivul întârzierii este că aproximativ 140 m din drumul de acces al podului din satul Phu Le, acoperind o suprafață de aproximativ 1.188 m² aparținând a 19 gospodării, nu au fost încă defrișați. Dintre acestea, o gospodărie este implicată într-o discrepanță legată de emiterea certificatului de utilizare a terenului, care nu a fost rezolvată; iar 18 gospodării nu au fost de acord să accepte despăgubiri pentru defrișarea terenului, invocând rata scăzută de despăgubire în comparație cu alte prețuri ale terenurilor de-a lungul drumului H14.
În ceea ce privește dificultățile întâmpinate în defrișarea terenurilor pentru cele două proiecte menționate anterior, dl. Vuong Van Chuc, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Infrastructură din Comuna Ha Bang, a declarat că, deși fostele comune Ha Bang și Can Kiem au organizat în repetate rânduri eforturi de propagandă și mobilizare pentru a convinge gospodăriile cu terenuri supuse defrișării să accepte compensații și să predea terenul, astfel încât investitorul să poată finaliza proiectul și să îl dea în folosință, gospodăriile încă nu au fost de acord.
„După ce comuna Ha Bang va fi unită și va funcționa conform unui model stabil de administrație locală pe două niveluri, comuna va raporta Comitetului Popular al orașului Hanoi cu privire la problemele rămase ale proiectului”, a declarat dl Chuc.
Dacă propunerea este aprobată, comuna Ha Bang va reaproba planul de compensare și de defrișare a terenurilor. Dacă nu este aprobat, comuna va finaliza procedurile pentru defrișare forțată a terenurilor. Odată ce terenul este defrișat, investitorul va instrui antreprenorul să accelereze progresul construcției, finalizând proiectul în curând pentru a facilita deplasările convenabile pentru locuitori, a asigura siguranța traficului și a evita risipa resurselor de investiții.
Sursă: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html
Comentariu (0)