Doi roboți de tunelare, Speed ​​și Bold, sunt pregătiți să foraze 4 km în subteran pe linia de metrou Nhon.

Doi roboți de tunelare „Speed” și „Bold” sunt pregătiți să foraze 4 km în subteran pe linia de metrou Nhon - Gara Hanoi .

Pe 30 iulie 2024, mașina de tunelat TBM de la Proiectul Căii Ferate Urbane Nhon - Gara Hanoi (Linia de Metrou 3 Hanoi) va începe oficial să foreze primii metri de tunel ai proiectului.

Robotul TBM nr. 1 „Lightning Speed” este gata să înceapă forarea tunelului Liniei 3 a metroului din Hanoi pe 30 iulie 2024

După o lungă perioadă de pregătiri, FECON Joint Stock Company - antreprenorul responsabil de operarea mașinii de forat tuneluri (TBM), a declarat că este gata să opereze roboții TBM la mare adâncime în subteran.

Conform planului, tunelarele producătoare germane Herrenknecht, denumite „Speed” și „Bold”, vor începe forajul de la stația S9 (Kim Ma) până la stația S12 (stația Hanoi) la capătul străzii Tran Hung Dao, cu o lungime totală de 4 km, la o adâncime de 17,8 m, sub conducerea unei echipe de ingineri vietnamezi și experți străini.

FECON va opera TBM nr. 1, denumită „Than Toc”, pentru a începe forajul de la Stația S9 - Kim Ma. După o perioadă de operare a TBM nr. 1, TBM nr. 2, denumită „Tao Bold”, va începe forajul celui de-al doilea tunel.

În fiecare zi, robotul TBM va fora aproximativ 10 metri de tunel, instalând căptușeala tunelului pe măsură ce forează. Cantitatea de deșeuri din timpul procesului de tunelare va fi colectată și scoasă din șantier pe o linie sincronă.

TBM include un scut de săpat și un sistem auxiliar spate cu o lungime totală de peste 100 m, fabricate de Herrenknecht (Germania).

Dl. Nguyen Quoc Bao, director general adjunct al FECON, a declarat: „Tehnologia de construcție a tunelurilor cu mașini TBM la linia feroviară urbană Nhon - Gara Hanoi este cea mai avansată tehnologie din lume . Utilizarea mașinilor de echilibrare a presiunii este foarte potrivită pentru condițiile geologice din Hanoi”.

Geologia orașului Hanoi prezintă multe tipuri de sol mixt, iar traseul tunelului se desfășoară în principal în stratul geologic argilos, care este mai complex decât solul argilos noroios, precum proiectul de metrou Ben Thanh - Suoi Tien din orașul Ho Și Min . Proiectul de metrou Nhon - Gara Hanoi construiește, de asemenea, o secțiune subterană cu o lungime mult mai mare decât linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien.

În pregătirea operării roboților TBM la proiectul Liniei 3 de metrou din Hanoi, în ultimii ani, FECON a trimis în mod continuu personal cheie pentru a participa la cursuri de formare în străinătate, sub îndrumarea unor experți de renume din cadrul Asociației Mondiale a Construcțiilor Subterane.

Numărul total de personal pentru lucrările de construcție este de peste 150 de persoane. FECON a aranjat personal străin cu experiență pentru a coordona sarcinile principale, cum ar fi operarea TBM-ului, operarea brațului robotizat pentru căptuirea tunelului, înlocuirea capului de tăiere etc., pentru a le îndeplini direct. În special, operarea și întreținerea sistemelor auxiliare ale TBM-ului sunt efectuate de personal vietnamez, care a cunoscut foarte multe cunoștințe despre echipamentele și utilajele TBM în ultima perioadă.

Tunelurile și stațiile de metrou sunt unul dintre cele mai importante pachete ale proiectului Liniei 3 a metroului din Hanoi.

„Pe lângă experiența acumulată și învățată în cadrul proiectului Ben Thanh - Suoi Tien Metro, avem suportul tehnic și de construcție din partea echipei de experți Tunnel Pro, o unitate lider în construcții TBM din Italia, și a echipei de experți de la Asociația Internațională a Construcțiilor Subterane. Toate aceste echipe de experți monitorizează îndeaproape proiectul, contribuind la o implementare mai lină a acestuia”, a adăugat dl. Nguyen Quoc Bao.

Se preconizează că, în fiecare zi, robotul TBM va fora aproximativ 10 m și va instala simultan căptușeala tunelului.

De la conducerea contractului de operator TBM la proiectul Liniei 1 de metrou din Ho Chi Minh City în 2017, FECON a devenit subcontractant care se ocupă de majoritatea lucrărilor subterane de la Linia 3 de metrou din Hanoi din 2017 până în prezent. În cadrul acestui proiect, pe lângă lucrările de construcție a tunelurilor, inclusiv următoarele: operarea mașinilor de forat tuneluri TBM, săparea și instalarea căptușelii tunelului; furnizarea de echipamente și materiale pentru lucrările de tunelare; FECON a desfășurat și alte lucrări, cum ar fi: Proiectarea și construcția zidurilor de sprijin în zona pantei subterane, Construcția pereților diafragmă pentru stațiile de metrou S9, S10 și S11, Construcția tratamentului fundației folosind tehnologia de injectare sub presiune de diametru mare...

Pachetul CP03 - tuneluri și stații subterane este unul dintre cele mai importante pachete ale proiectului feroviar urban nr. 3, secțiunea Nhon - stația Hanoi. Principalul domeniu de activitate al pachetului CP03 include: Tunel dublu, monorail cu un diametru interior de 5,7 m și o lungime a tunelului de 2.573 m; stații subterane, inclusiv: Stația Kim Ma (Stația 09), Stația Cat Linh (Stația 10), Stația Van Mieu (Stația 11) și Stația Hanoi (Stația 12); Rampe subterane; Zonă de întoarcere/Garaj; Puț de urgență.

Principalul antreprenor al pachetului CP03 este joint venture-ul Hyundai - Ghella. Subcontractantul FECON este unitatea care participă la asamblarea și operarea robotului de forare a tunelurilor TBM.

Perechea de mașini TBM a fost special proiectată pentru proiectul feroviar urban nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi. Mașinile au fost fabricate de Herrenkecht (Germania), au o lungime de peste 100 m și o greutate de aproximativ 850 de tone.

TBM funcționează pe principiul echilibrului presiunii pământului. În spatele scutului excavator se află un deflector etanș. Solul din scutul excavator va cădea în camera etanșă și va crea un echilibru de presiune între solul excavat și solul neexcavat, făcând ca fața excavației să fie stabilă și să nu se prăbușească. Presiunea solului din camera de echilibru este monitorizată de dispozitive speciale plasate direct în corpul mașinii.

Sursă: https://baodautu.vn/hai-robot-dao-ham-than-toc-va-tao-bao-san-sang-khoan-4-km-ngam-tuyen-metro-nhon---ga-ha-noi-d220824.html