Hong Kong investește zeci de milioane de dolari pentru a promova tranziția către vehicule electrice publice

DNVN - Guvernul din Hong Kong (China) tocmai a anunțat un plan de a cheltui aproximativ 77 de milioane de dolari pentru a converti transportul public la vehicule electrice, cu scopul de a reduce emisiile și de a deveni neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2050.

Într-o declarație, Tse Chin-wan, șeful Departamentului de Ecologie și Mediu din Hong Kong, a prezentat o foaie de parcurs pentru înlocuirea autobuzelor și taxiurilor diesel cu vehicule electrice, inclusiv un pachet de subvenții și o rețea îmbunătățită de stații de încărcare în tot orașul.

Inițial, foaia de parcurs urma să fie anunțată de guvern în prima jumătate a anului 2023, ca parte a unui discurs politic, dar dl Tse a explicat că planul a fost amânat din cauza lipsei unei game diverse de vehicule electrice pe piață la momentul respectiv.

„Pentru a încuraja proprietarii de taxiuri să treacă la vehicule electrice, trebuie să ne asigurăm că există suficiente opțiuni pe piață, așa că am petrecut timp discutând cu furnizorii și introducând noi modele în Hong Kong, unele dintre ele fiind special concepute pentru noi”, a declarat dl Tse.

„În ultimul an, am observat și o scădere rapidă a prețului vehiculelor electrice, așa că credem că acesta este un moment bun pentru a accelera tranziția verde pentru autobuze și taxiuri”, a continuat el.

Programul de subvenții, care va fi lansat luna aceasta, este așteptat să sprijine achiziționarea a 600 de autobuze electrice și 3.000 de taxiuri electrice în Hong Kong.

Alocarea totală a subvențiilor este de 470 de milioane de dolari Hong Kong pentru autobuze și 135 de milioane de dolari Hong Kong pentru taxiuri, urmând ca notificările de participare la schema de subvenționare să fie trimise operatorilor și proprietarilor în această lună.

În prezent, doar 1,4% din cele 6.000 de autobuze francizate din Hong Kong și 0,5% din cele 18.000 de taxiuri sunt electrice.

Dl. Tse a subliniat că guvernul va adopta o abordare bazată pe „morcov, dar fără băț”, utilizând stimulente în loc să impună trecerea la vehiculele electrice. El a spus că, având în vedere scăderea actuală a prețurilor vehiculelor electrice, nu este nevoie ca guvernul să crească subvențiile, iar trecerea nu va crește semnificativ costurile pentru clienți.

În ceea ce privește reciclarea bateriilor vehiculelor electrice, el a spus că o fabrică dedicată de reciclare a bateriilor este în construcție în Tuen Mun și va fi operațională în 2026.

Ron Yang Rong, un oficial de rang înalt pentru mediu din Hong Kong, a declarat că subvențiile sunt necesare deoarece autobuzele electrice costă încă cu aproximativ 50% mai mult decât cele diesel.

Prin urmare, autobuzele cu un singur etaj și cu două etaje vor fi subvenționate cu 400.000 USD, respectiv 800.000 USD sau 25% din costul de capital, oricare dintre acestea este mai mică.

Fiecare proprietar de taxi va primi o subvenție de 45.000 de dolari din Hong Kong, echivalentul a 10-25% din valoarea actuală a unui vehicul electric. Guvernul va acorda prioritate înlocuirii a aproximativ 3.000 dintre cele mai vechi taxiuri, cele care au o vechime mai mare de 12 ani.

Hong Kong-ul își propune să aibă 700 de autobuze electrice și 3.000 de taxiuri electrice în funcțiune până la sfârșitul anului 2027.

Când a fost întrebat de ce vehiculele pe bază de hidrogen nu au fost incluse în foaia de parcurs, dl. Tse a explicat că tehnologia se află încă în stadii incipiente de dezvoltare, iar guvernul va continua să monitorizeze progresul acesteia pe piață.

Pentru a sprijini tranziția, guvernul va crește numărul de încărcări rapide, inclusiv instalațiile la benzinării și stațiile de taxi, și va extinde utilizarea stațiilor de încărcare existente la stațiile de autobuz pentru taxiuri. Se preconizează că vor exista cel puțin 500 de stații de încărcare suplimentare până la sfârșitul anului 2027 și 3.000 până în 2030, francizații de autobuze fiind responsabili de instalarea stațiilor de încărcare.

Chau Kwok-keung, președintele Asociației Taxiurilor și Autobuzelor Publice din Hong Kong, a salutat subvențiile, dar a spus că sprijinul pentru taxiuri este „nedrept și disproporționat” în comparație cu autobuzele. El a îndemnat guvernul să solicite feedback din partea industriei taxiurilor pentru a înțelege mai bine problemele cu care se confruntă.

„Mulți proprietari de taxi sunt îngrijorați de povara înlocuirii bateriilor, iar bateriile din vehiculele electrice pot dura doar aproximativ patru până la cinci ani, dar costă între 60.000 și 100.000 de dolari din Hong Kong”, a spus dl. Chau. „De asemenea, nu ne este ușor să găsim piese de schimb pentru vehiculele electrice.”

De asemenea, el a pus sub semnul întrebării dacă cele 500 de stații de încărcare rapidă suplimentare ar fi suficiente pentru a satisface nevoile a 3.000 de taxiuri electrice noi până în 2027, când numărul mașinilor private crește și el rapid.

Citybus a anunțat planuri de a achiziționa 200 de autobuze electrice și s-a angajat să își transforme întreaga flotă în vehicule cu emisii zero până în 2045. Între timp, KMB și-a exprimat, de asemenea, sprijinul pentru subvenție și a declarat că va „lua în considerare în mod activ” achiziționarea de autobuze electrice.

Cao Thong (t/h)

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536