Hong Kong investește zeci de milioane de dolari pentru a promova tranziția către vehicule electrice publice

DNVN - Guvernul din Hong Kong (China) tocmai a anunțat un plan de a cheltui aproximativ 77 de milioane de dolari americani pentru a converti transportul public la vehicule electrice, cu scopul de a reduce emisiile și de a atinge neutralitatea emisiilor de carbon până în 2050.

În anunț, Tse Chin-wan, șeful Departamentului de Mediu și Ecologie din Hong Kong, a prezentat o foaie de parcurs pentru înlocuirea autobuzelor și taxiurilor diesel cu vehicule electrice, inclusiv un pachet de subvenții și o rețea îmbunătățită de stații de încărcare în tot orașul.

Inițial, această foaie de parcurs urma să fie anunțată de guvern în prima jumătate a anului 2023, ca parte a unui discurs de politică. Cu toate acestea, dl Tse a explicat că planul a fost amânat deoarece piața la acea vreme nu oferea o varietate suficientă de modele de vehicule electrice.

Dl. Tse a declarat: „Pentru a încuraja proprietarii de taxi să treacă la vehicule electrice, trebuie să ne asigurăm că există suficiente opțiuni pe piață, așa că am petrecut timp discutând cu furnizorii și introducând noi modele în Hong Kong, unele dintre ele fiind concepute special pentru noi.”

El a continuat: „În ultimul an, am observat și o scădere rapidă a prețurilor vehiculelor electrice, așa că credem că acesta este un moment bun pentru a accelera tranziția verde pentru autobuze și taxiuri.”

Conform planului, programul de subvenții, care va fi implementat luna aceasta, va sprijini achiziționarea a 600 de autobuze electrice și 3.000 de taxiuri electrice în Hong Kong.

Suma totală a subvențiilor alocate este de 470 de milioane de dolari Hong Kong pentru autobuze și 135 de milioane de dolari Hong Kong pentru taxiuri, urmând ca o notificare de participare la programul de subvenții să fie trimisă operatorilor și proprietarilor de vehicule la sfârșitul acestei luni.

În prezent, doar 1,4% din cele 6.000 de autobuze francizate și 0,5% din cele 18.000 de taxiuri din Hong Kong sunt electrice.

Dl. Tse a subliniat că guvernul va adopta o abordare de tipul „morcov fără băț”, utilizând stimulente în loc să impună trecerea la o piață mai bună. El a susținut că, având în vedere tendința actuală de scădere a prețurilor vehiculelor electrice, guvernul nu este nevoit să majoreze în continuare subvențiile, iar trecerea nu ar crește semnificativ costurile pentru clienți.

În ceea ce privește reciclarea bateriilor vehiculelor electrice, el a declarat că o instalație dedicată de reciclare a bateriilor este în construcție în Tuen Mun și va fi operațională în 2026.

Ron Yang Rong, oficial de mediu din Hong Kong, a declarat că subvențiile sunt necesare deoarece autobuzele electrice sunt încă cu aproximativ 50% mai scumpe decât cele diesel.

Prin urmare, autobuzele cu un singur etaj și cu două etaje vor primi subvenții de 400.000 USD, respectiv 800.000 USD, sau 25% din costul capitalului, oricare dintre acestea este mai mică.

Fiecare proprietar de taxi va primi o subvenție de 45.000 de dolari Hong Kong, echivalentul a 10-25% din valoarea actuală a vehiculului său electric. Guvernul acordă prioritate înlocuirii a aproximativ 3.000 dintre cele mai vechi taxiuri, cele care sunt în uz de peste 12 ani.

Hong Kong-ul își propune să aibă 700 de autobuze electrice și 3.000 de taxiuri electrice în funcțiune până la sfârșitul anului 2027.

Când a fost întrebat de ce vehiculele pe bază de hidrogen nu au fost incluse în foaia de parcurs, dl. Tse a explicat că tehnologia se află încă în stadii incipiente de dezvoltare, iar guvernul va continua să monitorizeze progresul acesteia pe piață.

Pentru a sprijini tranziția, guvernul va crește numărul de stații de încărcare rapidă, inclusiv instalații la benzinării și stații de taxi, și va extinde utilizarea stațiilor de încărcare existente la stațiile de autobuz pentru taxiuri. Cel puțin 500 de stații de încărcare suplimentare sunt așteptate până la sfârșitul anului 2027 și 3.000 până în 2030, operatorii de autobuze francizați fiind responsabili de instalarea propriilor stații.

Dl. Chau Kwok-keung, președintele Asociației Taxiurilor și Autobuzelor Publice din Hong Kong, a salutat subvențiile, dar a susținut că sprijinul pentru taxiuri este „nedrept și disproporționat” în comparație cu autobuzele. El a sugerat că guvernul ar trebui să ia în considerare prompt feedback-ul din partea industriei taxiurilor pentru a înțelege mai bine problemele cu care se confruntă.

Dl. Chau a declarat: „Mulți proprietari de taxi sunt îngrijorați de povara înlocuirii bateriilor, iar pachetele de baterii ale vehiculelor electrice durează doar aproximativ patru până la cinci ani, dar costă între 60.000 și 100.000 de dolari din Hong Kong. De asemenea, ne este dificil să găsim piese de schimb pentru vehiculele electrice.”

De asemenea, el a pus sub semnul întrebării dacă cele 500 de stații de încărcare rapidă suplimentare ar fi suficiente pentru a satisface nevoile a 3.000 de taxiuri electrice noi până în 2027, având în vedere creșterea rapidă a numărului de mașini private.

Citybus a anunțat planuri de a achiziționa 200 de autobuze electrice și s-a angajat să își convertească întreaga flotă la vehicule cu emisii zero până în 2045. Între timp, KMB și-a exprimat, de asemenea, sprijinul pentru subvenție și a declarat că va „lua în considerare în mod activ” achiziționarea de autobuze electrice.

Cao Thong (compilat)

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536