Numărul de pasageri a crescut, dar biletele de avion au scăzut

În cadrul conferinței privind implementarea sarcinilor pentru ultimele 6 luni ale anului ale Autorității Aviației Civile din Vietnam, în după-amiaza zilei de 24 iulie, dl. Trinh Ngoc Thanh, director general adjunct al Vietnam Airlines , a declarat că, potrivit Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), piața transportului aerian internațional s-a stabilizat din nou, în esență.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Companiile aeriene spun că încă se confruntă cu rate scăzute de ocupare a locurilor, dar trebuie să zboare în continuare pentru a-și păstra sloturile.

Cu toate acestea, redresarea pieței este încă mai lentă decât se aștepta, doar cu 88% față de 2019. Se așteaptă ca aceasta să revină la nivelurile de dinainte de Covid-19 până în 2024.

Este demn de remarcat faptul că există diferențe în evaluarea redresării aviației. Ministerul Transporturilor și Autoritatea Aviației Civile din Vietnam evaluează în funcție de numărul de zboruri, în timp ce companiile aeriene evaluează în funcție de numărul de pasageri. Dacă se ia în considerare numărul de zboruri, industria aviației și-a revenit practic, în special în cazul zborurilor către și dinspre Noi Bai și Tan Son Nhat, dar numărul de pasageri nu a atins același nivel.

Mai exact, în ceea ce privește zborurile internaționale, până în iulie numărul total de vizitatori chinezi în Vietnam ajunsese doar la 10%, iar vizitatorii japonezi la 54%. Vizitatorii coreeni au avut o situație mai bună, ajungând la 80% datorită numărului mare de vizitatori de afaceri și a redresării complete, în timp ce numărul turiștilor a rămas scăzut. Cu toate acestea, piața a fost compensată oarecum și de numărul vizitatorilor indieni (aproape dublat), australieni (crescut cu peste 10%) și americani (peste 10%).

Pe piața internă, numărul de pasageri din acest an este cu aproximativ 10% mai mare decât în 2019, dar mai mic decât în 2022. În timpul sezonului de vârf de vară, deși numărul de pasageri a crescut cu 14%, prețul mediu a scăzut cu 14%. Motivul este că oferta depășește cererea, companiile aeriene nu pot zbura internațional, așa că se concentrează pe piața internă.

În plus, companiile aeriene trebuie să se confrunte și cu creșterea prețurilor la combustibili (în prezent la 103 USD/baril, față de doar aproximativ 83-84 USD/baril în aceeași perioadă a anului 2019); cu devalorizarea majorității monedelor față de dolarul american.

„Suntem încă hotărâți să încercăm să ne redresăm. De fapt, atât zborurile interne, cât și cele internaționale și-au revenit practic. Cu toate acestea, rata medie de utilizare a locurilor pe zborurile internaționale este de doar aproximativ 67-68%, cu peste 10% mai mică decât în 2019”, a declarat dl Thanh.

Dl. Dinh Viet Phuong, CEO al Vietjet, a afirmat, de asemenea, că companiile aeriene se confruntă în continuare cu dificultăți. De fapt, numărul zborurilor a crescut, dar numărul pasagerilor nu a crescut, rata de utilizare a locurilor a scăzut. Există un zbor din Japonia cu o rată de ocupare de doar 40%.

Potrivit domnului Phuong, sezonul estival de vârf durează de obicei până în jurul datei de 15 august sau chiar în a treia săptămână a lunii august. Cu toate acestea, anul acesta, până la 15 iulie, numărul pasagerilor a scăzut. Este de menționat că, în ciuda scăderii numărului de pasageri, companiile aeriene trebuie să zboare în continuare regulat, deoarece, dacă nu zboară, se tem să nu-și piardă sloturile istorice (orele alocate de decolare și aterizare - PV).

„Monitorizați îndeaproape utilizarea sloturilor orare, dar trebuie să sprijiniți companiile aeriene. Sloturile orare sunt resurse, dar operațiunile cu sloturi orare trebuie să fie flexibile și eficiente, într-un mod care să promoveze dezvoltarea companiilor aeriene”, a sugerat dl Phuong.

Directorul Autorității Aviației Civile din Vietnam, Dinh Viet Thang, a declarat că, în realitate, există o situație în care companiile aeriene sunt nevoite să „zboare pentru a-și păstra sloturile orare”.

În cazul zborurilor internaționale, trebuie să zbori ca să-ți păstrezi sloturile. Piața este în scădere, dar dacă nu poți garanta numărul de zboruri anul acesta, vor reduce sloturile anul viitor.

„Înțelegem dificultățile cu care se confruntă companiile aeriene și am discutat cu autoritățile aeronautice din alte țări pentru a le sprijini conform principiului «reciprocității». Dacă zboară spre noi, trebuie să-i lăsăm să zboare spre ele. Dar, în realitate, există piețe în alte țări care nu zboară spre țara noastră, cum ar fi Australia, India și Marea Britanie”, a declarat dl. Thang.

Liderii Autorității Aviației Civile din Vietnam au afirmat că vor depune toate eforturile pentru a negocia păstrarea sloturilor orare pentru companiile aeriene vietnameze. În cazuri extrem de dificile, care depășesc capacitatea Autorității Aviației Civile, negocierile vor fi propuse la niveluri superioare, prin canale diplomatice.

Pe piața internă, potrivit directorului Autorității Aviației Civile din Vietnam, „există companii aeriene care spun că piața este scăzută și nu își utilizează toate sloturile, dar refuză să le dea înapoi altor companii aeriene.” Circulara 29 stipulează clar că sloturile istorice ale unui sezon de zbor sunt o serie de sloturi care sunt utilizate corect cu o rată de cel puțin 80%. Prin urmare, companiile aeriene care doresc să își păstreze sloturile istorice trebuie să asigure rata de utilizare conform reglementărilor.

Cu toate acestea, dl. Thang a mai spus că va studia în curând recomandările companiilor și va raporta Ministerului Transporturilor pentru a face modificările corespunzătoare la Circulara 29.

În primele 6 luni ale anului 2023, numărul total de pasageri aerieni este estimat la 34,7 milioane, o creștere de 49,6% față de aceeași perioadă a anului 2022. Dintre aceștia, pasagerii internaționali au ajuns la 14,7 milioane, o creștere de aproape 5 ori față de aceeași perioadă a anului 2022, echivalentă cu 73,5% față de aceeași perioadă a anului 2019. Pasagerii interni au ajuns la 20 de milioane, în scădere cu 3,4% față de aceeași perioadă a anului 2022, dar în creștere cu 8,1% față de aceeași perioadă a anului 2019.

Piața totală de mărfuri este estimată la 483.000 de tone, în scădere cu 26% față de aceeași perioadă a anului 2022. Dintre acestea, mărfurile internaționale au ajuns la 405.000 de tone, în scădere cu 30% față de aceeași perioadă a anului 2022. Mărfurile autohtone au ajuns la 77.600 de tone, în creștere cu 10% față de aceeași perioadă a anului 2022.

Legătură sursă