Liderul Departamentului de Construcții din Hanoi: Construirea stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice nu trebuie să urmeze modelul monopolului

VTV.vn - Hanoi implementează în mod agresiv o foaie de parcurs pentru transformarea ecologică, menită să minimizeze poluarea, iar întrebarea „Unde se poate încărca electricitatea?” a devenit cea mai mare preocupare a locuitorilor.

De la îngrijorările legate de lipsa punctelor de încărcare până la planificarea a 110 locații pilot.

Tranziția de la motoarele cu ardere internă la vehiculele electrice este considerată un pas esențial pentru a aborda poluarea severă a aerului din Hanoi . Cu toate acestea, dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a recunoscut că, fără o infrastructură de stații de încărcare bine planificată și sincronizată, tranziția către vehicule ecologice va fi dificil de realizat cu rezultatele așteptate. Acesta este identificat ca un factor cheie care determină succesul sau eșecul acestei foi de parcurs.

Conform studiului, Hanoi are 110 locații potențiale, concentrate în zona de la Șoseaua de Centură 3 spre interior, potrivite pentru instalarea unor stații pilot de încărcare. (Imagine ilustrativă)

Pentru a aborda deficitul de infrastructură, grupul de lucru inter-agenții al orașului a efectuat un studiu de teren la scară largă. Rezultatele inițiale au arătat 110 locații potențiale, concentrate în cadrul Șoselei de Centură 3, potrivite pentru instalarea stațiilor pilot de încărcare. Dl. Long a subliniat că acestea sunt doar locațiile pentru faza inițială. După evaluarea eficacității programului pilot, orașul va continua să extindă modelul în alte locații care răspund nevoilor reale.

În special, Hanoi vizează o viziune pe termen lung, cu reglementări legale extrem de obligatorii. Mai exact, pentru infrastructura existentă în zona Șoselei de Centură 3, parcările trebuie să aloce cel puțin 15% din totalul locurilor de parcare stațiilor publice de încărcare înainte de 1 ianuarie 2030. Pentru noile proiecte de investiții, acest procent este ridicat la 30%, cu scopul de a crea un „fond viitor pentru infrastructura tehnică” pentru a preveni lipsa spațiilor de încărcare, pe măsură ce numărul vehiculelor electrice crește rapid.

Spuneți nu monopolurilor: Stațiile de încărcare sunt infrastructură publică.

Un punct cheie în proiectul de planificare al orașului Hanoi este principiul „utilizării partajate”. Dl. Dao Viet Long a afirmat că stațiile publice de încărcare instalate pe terenuri publice trebuie să deservească toți cetățenii, indiferent de producătorul auto sau de investitor.

„Această infrastructură publică nu poate fi construită pe un model monopolistic, în care fiecare firmă își instalează propria stație de încărcare pentru a deservi doar propriile vehicule. Acest lucru ar fragmenta piața, ar irosi spațiul public și ar împiedica oamenii să treacă la vehicule ecologice”, a analizat dl. Long. Prin urmare, stațiile de încărcare trebuie să fie compatibile cu multe tipuri de vehicule și să respecte cu strictețe standardele tehnice naționale și internaționale.

În ceea ce privește metodele de investiții, orașul a stabilit că statul joacă un rol în crearea cadrului legal și a planificării, în timp ce piața și mediul de afaceri vor fi principalele forțe de implementare. Numai cu mecanisme clare, sectorul privat va avea încredere în investiții.

De acord cu acest punct de vedere, expertul în transporturi Phan Le Binh consideră că dezvoltarea infrastructurii stațiilor de încărcare ar trebui să funcționeze conform principiilor pieței. El a declarat: „Statul ar trebui să creeze standarde tehnice adecvate și să ofere condiții favorabile pentru ca întreprinderile să participe la investițiile în stații de încărcare ca o activitate comercială profitabilă.”

Rezolvarea problemelor de siguranță la incendiu în clădirile de apartamente.

Multe complexe de apartamente din Hanoi au planificat în mod proactiv zone desemnate pentru vehiculele electrice, ceea ce le permite locuitorilor să își încarce zilnic vehiculele cu ușurință.

Recent, îngrijorările legate de siguranța la incendiu au determinat multe clădiri de apartamente și cămine din Hanoi și Ho Chi Minh City să refuze serviciile de încărcare a vehiculelor electrice, provocând anxietate în rândul locuitorilor.

Pentru a rezolva această problemă, dl. Dao Viet Long a declarat că Departamentul Construcțiilor propune o soluție pentru a stabili un sistem de stații de schimb de baterii pentru vehiculele electrice pe două roți. Aceasta este considerată o soluție „duală”: reduce timpul de așteptare pentru realimentare și limitează riscul de incendiu și explozie la încărcarea acasă sau în locații nesigure.

În ceea ce privește blocurile de apartamente, Comitetul Popular al comunei/secției se va coordona inițial cu consiliul de administrație pentru a revizui și a amenaja zone separate pentru vehiculele electrice și a construi stații de încărcare care să îndeplinească standardele de siguranță la incendiu. Expertul Phan Le Binh apreciază foarte mult această abordare, considerând că încărcarea sau schimbarea bateriilor în exterior va răspunde fundamental preocupărilor legate de siguranța la incendiu ale locuitorilor din clădirile înalte.

Trecerea la transportul public ca obiectiv final.

Deși trecerea la vehiculele electrice este crucială pentru reducerea emisiilor, experții avertizează că nu este o baghetă magică pentru a rezolva toate problemele traficului urban.

Dl. Phan Le Binh a subliniat: „Trecerea de la vehiculele pe benzină la cele electrice ajută la reducerea poluării, dar nu reduce congestionarea traficului. Numai prin trecerea la transportul public putem rezolva ambele probleme.”

În prezent, doar aproximativ 20% dintre locuitorii din Hanoi folosesc transportul public.

În realitate, procentul de persoane care utilizează transportul public este în prezent de doar aproximativ 20%. Principalul motiv este că autobuzele nu au prioritate pe drumuri, ceea ce duce la timpi lungi de călătorie și le face mai puțin atractive în comparație cu vehiculele private. Prin urmare, pe lângă dezvoltarea stațiilor de încărcare, Hanoi a identificat rețeaua feroviară urbană și sistemul de autobuze (inclusiv mini-autobuze electrice care pot accesa alei înguste) ca fiind coloana vertebrală a unui sistem de transport durabil.

Foaia de parcurs a transformării ecologice a orașului Hanoi este implementată cu precauție și sistematic. Prin politici care sprijină oamenii în trecerea la vehicule ecologice (sprijin financiar, rate ale dobânzii la împrumuturi) și un plan detaliat de infrastructură, orașul speră să obțină consensul public pentru a construi o capitală „luminoasă, verde, curată și frumoasă”.

Sursă: https://vtv.vn/lanh-dao-so-xay-dung-ha-noi-xay-tram-sac-xe-dien-khong-duoc-theo-mo-hinh-doc-quyen-100251210102229476.htm