Suprafața drumului de pe autostrada 14B este grav avariată.

Suprafața drumului de pe Autostrada Națională 14B (tronsonul în construcție și modernizare) este grav avariată, cu numeroase gropi, ceea ce îngreunează deplasarea oamenilor și provoacă potențiale accidente rutiere.

De fiecare dată când trece un vehicul mare, praful se înalță spre cer. Foto: THANH LAN

Insecuritate potențială în trafic

În zilele noastre, deplasarea pe Drumul Național 14B, de la intersecția cu Tuy Loan până la granița comunei Dai Loc, a devenit un coșmar pentru participanții la trafic. Suprafața drumului s-a degradat serios, este plină de gropi, multe secțiuni sunt sfâșiate, apa este adâncă, vehiculele trebuie evitate constant, în timp ce camioanele, basculantele și camioanele containere circulă încontinuu, făcând oamenii frustrați și speriați de accidente care pot avea loc oricând.

Printre locurile grav avariate se numără intersecția cu Podul Quang Da, intersecția Hoa Khuong, Podul Tuy Loan, Podul Lung etc. În special, intersecția cu autostrada expresă Da Nang - Quang Ngai are sute de gropi mari și mici pe suprafața drumului. Multe secțiuni ale suprafeței drumului și-au pierdut complet stratul de asfalt, dezvăluind pietriș ascuțit. De fiecare dată când trece un vehicul mare, apa stropește peste tot, creând praf atunci când este soare, iar când plouă, apa stagnează în dâre lungi, făcând drumul alunecos.

„Dacă nu ești atent când conduci o motocicletă, poți cădea ușor într-o groapă și să cazi. Mai periculos este faptul că vehiculele mari care se deplasează cu viteză mare pot panica motocicliștii și îi pot clătina ușor atunci când trebuie să evite gropile sau apa stagnantă. O singură frânare bruscă sau o singură viraj greșit poate provoca un accident”, a declarat domnul Nguyen Thanh Tien, un locuitor al comunei Hoa Vang.

Domnul Tien a spus că pe strada din fața casei sale au avut loc cel puțin trei incidente cu motocicliști care au alunecat și au căzut în doar o lună. Această situație durează de mulți ani, dar încă nu a fost rezolvată.

Unul dintre motivele deteriorării rapide a traseului este faptul că Autostrada Națională 14B joacă un rol vital în conectarea orașului Da Nang cu provinciile din Munții Centrali. Pe lângă volumul mare de camioane și containere care transportă mărfuri, basculantele care transportă pământ, roci și materiale pentru proiectul de renovare și modernizare implementat pe traseu, determină o arat și mai puternic a pavajului deja fragil.

De menționat este faptul că, de-a lungul autostrăzii naționale, fiecare secțiune de construcție este neterminată, terenul este aglomerat cu utilaje, materiale și zone de depozitare a nisipului și pietrelor care acoperă marginea drumului. Barierele sunt ridicate rudimentar în unele locuri, iar în altele sunt deplasate sau deformate din cauza coliziunilor, ceea ce face ca limita dintre zona de construcție și zona de trafic să fie aproape neclară.

Pe multe secțiuni, unitatea de construcții a săpat suprafața drumului, dar nu a terminat-o încă, lăsând în urmă șanțuri adânci și suprafețe de drum denivelate, facilitând derapajul motocicliștilor. Unele secțiuni au stâlpi de avertizare, dar noaptea lipsa luminii este destul de periculoasă.

Dl. Do Van Hung, șofer pe ruta Dai Loc - Da Nang, a declarat că, în mod normal, durează 40 de minute până acolo. Deoarece drumul era avariat și în construcție, durează mai mult de o oră, mai ales noaptea, când este probabil să apară situații neprevăzute.

Multe secțiuni aflate în construcție au deteriorat suprafața drumului. Foto: THANH LAN

Oamenii speră că proiectul va fi finalizat în curând.

Mulți locuitori au declarat că s-au plâns în repetate rânduri de deteriorarea suprafeței drumului și de riscul de accidente, dar nu s-a făcut nimic. Reparațiile temporare erau doar temporare și ar fi cauzat din nou pagube doar atunci când camioanele grele ar fi continuat să folosească drumul.

Vânzătorii ambulanți sunt, de asemenea, afectați de praf, zgomot, iar clienții sunt reticenți în a veni. Unele afaceri trebuie să închidă mai devreme sau să își acopere magazinele cu prelate, ceea ce este atât insalubru, cât și inestetic.

Dna Le Thi Luyen, a cărei casă este situată pe stradă, a spus: „Toată familia mea trebuie să meargă înainte și înapoi pe acest drum de multe ori în fiecare zi, sunt mereu îngrijorată. Sper doar ca autoritățile să repare situația în curând, ca să ne putem simți în siguranță.”

Dl. Nguyen Tu, din comuna Ba Na, a sugerat: „Noi, oamenii, dorim trei soluții urgente: repararea temporară a suprafeței drumului pe secțiunile grav avariate; limitarea vitezei și controlul camioanelor, basculantelor, basculantelor care transportă materiale trebuie să fie obligate să circule cu viteza corectă, să fie bine acoperite, să nu circule nechibzuit și să reducă circulația pe timp de noapte. Este posibil să se instaleze mai multe semne de avertizare, să se înființeze puncte de control în orele de vârf. Și în construcțiile sincrone, evitarea săpării terenului și a-l lăsa acolo.”

Potrivit Comitetului Popular al comunei Hoa Vang, drumul este în construcție, așa că sperăm că unitățile de proiect vor acorda prioritate asigurării siguranței. Acesta este un traseu cu densitate mare de trafic, o populație numeroasă și școli, iar simpla subiectivitate poate avea consecințe grave.

Se știe că proiectul de îmbunătățire și modernizare a Autostrăzii Naționale 14B care trece prin orașul Da Nang (vechiul) va începe construcția în noiembrie 2023 și a fost aprobat de Ministerul Transporturilor (vechiul), cu o investiție totală de peste 788 de miliarde VND. Se preconizează că proiectul va fi finalizat în 2025.

Suprafața drumului de la intersecția cu autostrada se exfoliază. Foto: THANH LAN

Cu toate acestea, în prezent, elementele de construcție sunt încă dezordonate și neterminate... Recent, la conferința de presă regulată din decembrie a Comitetului Popular al orașului, directorul Departamentului de Construcții, Nguyen Ha Nam, a declarat că, în ceea ce privește progresul proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14B, deși are o lungime de 7 km, curățarea șantierului este complicată, cu 1.182 de dosare conexe în comunele din vechiul district Hoa Vang, existând în prezent aproximativ 75 de dosare care nu au fost predate, fiind așteptate să fie finalizate până la sfârșitul anului.

Motivele întârzierii includ: probleme legate de curățarea șantierului, capacitatea limitată a antreprenorilor și cererea mare de terenuri extinse. Departamentul s-a concentrat pe eliminarea dificultăților, sprijinirea antreprenorilor cu materiale și coordonarea cu Ministerul Construcțiilor pentru a evalua progresul.

„Departamentul de Finanțe și-a mărit veniturile pentru a suplimenta capitalul cu aproximativ 187 de miliarde VND, ceea ce a fost aprobat practic de Ministerul Construcțiilor”, a adăugat directorul Departamentului Construcțiilor.

Sursă: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html