Norvegia, un pionier în tranziția către vehicule electrice, nu se va alătura UE în impunerea de tarife mai mari pentru vehiculele electrice chinezești (Imagine ilustrativă: Nio).
„Impunerea de tarife suplimentare pentru mașinile chinezești nu este nici potrivită, nici dezirabilă pentru guvernul norvegian”, a declarat ministrul de finanțe, Trygve Slagsvold Vedum, într-un e-mail către Bloomberg .
Având cea mai mare proporție de vehicule electrice din lume , Norvegia a înregistrat anul trecut 24% din mașinile sale ca fiind electrice, iar peste 80% din mașinile noi vândute în 2022 au fost electrice, potrivit Oficiului Norvegian de Statistică.
Între timp, potrivit Asociației Norvegiene a Drumurilor (OFV), peste 12% din vehiculele electrice importate în Norvegia provin din China, o cifră care include marca Polestar, dar exclude vehiculele Volvo.
Nefiind membră a Uniunii Europene (UE), Norvegia este prima piață europeană pe care o vizează multe startup-uri chineze de vehicule electrice. Nio este prezentă în Norvegia din mai 2021, cu un an înainte de lansarea sa oficială în UE. Xpeng a fost lansată chiar și pe piața norvegiană mai devreme, în 2020.
Norvegia este, de asemenea, o piață majoră pentru mai multe mărci chinezești mai puțin cunoscute în Europa, cum ar fi Voyah de la Dongfeng, care își vinde SUV-ul Free acolo din 2022.
Xpeng a vândut 67 de vehicule, iar Nio 66 în Norvegia luna trecută. Între timp, Tesla a vândut 830 de vehicule, iar Volkswagen a vândut 1.372 de vehicule electrice ID.
Printre producătorii chinezi de vehicule electrice din Norvegia se numără Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) și Geely Group.
MG a vândut 497 de vehicule electrice în Norvegia în luna mai. Această marcă britanică, deținută acum de SAIC, va fi supusă unui tarif suplimentar de 38,1% în UE începând cu 4 iulie, pe lângă taxa de import existentă de 10%.
Polestar, o marcă deținută de Geely Group, a vândut 328 de vehicule electrice în luna mai. Toate vehiculele MG și Polestar sunt fabricate în prezent în China.
Regatul Unit, o altă țară europeană din afara UE, nu a dezvăluit încă dacă va impune tarife pentru vehiculele electrice fabricate în China, similar cu UE.
Pe 12 iunie, Comisia Europeană (CE) a anunțat rezultatele unei anchete care arată că vehiculele electrice fabricate în China și lanțurile lor de aprovizionare au fost subvenționate în mod nedrept. Prin urmare, agenția a decis să impună taxe de import temporare cuprinse între 17,4% și 38,1% pentru vehiculele electrice fabricate în China, în funcție de marcă.
Cu toate acestea, mulți producători auto europeni nu susțin această mișcare, deoarece în prezent depind în mare măsură de vânzările din China și se tem de riscul unor represalii din partea Beijingului.
Camera de Comerț Chineză din UE a avertizat anterior că China are în vedere creșterea tarifelor la mașinile importate dacă UE decide să majoreze tarifele.
Sursă: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Comentariu (0)