Rusia susține că a pierdut 76 de aeronave din cauza „furtunii” de sancțiuni occidentale.

Nga nói bị mất 76 máy bay vì bão trừng phạt của phương Tây - 1 — O aeronavă comercială rusească (Foto: Tass).

Potrivit RIA Novosti , ministrul rus al Transporturilor, Vitali Savelev, a declarat weekendul trecut că țara a pierdut 76 de avioane de pasageri ca urmare a sancțiunilor occidentale impuse pentru a presa Rusia să abandoneze campania militară din Ucraina, care durează mai bine de 21 de luni.

„Am fost luați prin surprindere. Rusia a fost luată prin surprindere când Occidentul a confiscat 76 de avioane de pasageri”, a declarat Savelyev la expoziția intitulată „Rusia în acțiune”.

Dl. Savelyev a declarat că Rusia are în prezent 1.302 aeronave, inclusiv 1.167 de avioane de pasageri. Înainte de izbucnirea ostilităților, multe dintre avioanele de pasageri ale Rusiei erau înmatriculate în străinătate și închiriate de companii aeriene rusești.

Cifra de 76 pe care a menționat-o include aeronave care erau în curs de întreținere tehnică, reparate în străinătate sau care fuseseră comandate anterior și urmau să intre în serviciu. După izbucnirea ostilităților, acestea nu au fost livrate Rusiei.

Pe lângă problema aeronavelor confiscate, industria aviatică rusă a fost grav afectată de sancțiunile occidentale. Avioanele operate de Rusia au fost sancționate de guvernul SUA, iar producătorii occidentali de aeronave au încetat să furnizeze Rusiei piese de schimb și aeronave noi.

Potrivit Bloomberg , măsura a afectat aproximativ 70% din aeronavele de pasageri din Rusia.

SUA și UE cer Rusiei să returneze aeronavele închiriate din Occident, deși Kremlinul a încercat să rezolve problema permițând companiilor aeriene rusești să înregistreze aeronave închiriate de la companii străine.

Aceste aeronave vor primi certificate de navigabilitate de către autoritățile locale. Acest lucru va permite companiilor aeriene ruse să confiște aeronavele închiriate din străinătate și să le utilizeze pe rute interne.

Totuși, aceasta înseamnă că aeronava nu va primi actualizări de software de la producător. Întreținerea, service-ul și inspecțiile standard vor fi, de asemenea, afectate.

Rusia încearcă să depășească sancțiunile și să găsească modalități de a înlocui piesele și echipamentele fabricate în Occident pentru a-și menține industria aviatică în funcțiune.

În planul său de dezvoltare a aviației până în 2030, Ministerul Transporturilor din Rusia a declarat că Moscova intenționează să reducă treptat numărul de aeronave străine aflate în prezent în funcțiune.

Agenția a adăugat că companiile aeriene vor încerca să înlocuiască piesele cu alternative fabricate în Occident, potrivit agenției de știri de stat Interfax.

Anastasia Dagaeva, expertă independentă în aviația rusă, a declarat că companiile aeriene din Moscova au fost supuse recent unor presiuni considerabile din cauza pierderii destinațiilor internaționale, a contractelor de leasing, a asistenței tehnice, a parteneriatelor și a altor activități.

„Principalul obiectiv al industriei aviației civile ruse este menținerea flotei sale până în 2030”, a declarat Dagaeva, subliniind că industria nu va dispărea prea curând, ci va deveni mai izolată.

În plus, Rusia se concentrează și pe dezvoltarea propriilor aeronave de pasageri interne. În septembrie, a anunțat testarea cu succes a aeronavei comerciale Sukhoi Superjet 100.

Sursă