Studiați cu atenție fezabilitatea înființării unei Burse de Petrol.

Înființarea unei burse de petrol este o politică corectă, dar pentru a construi și opera o bursă de petrol eficientă care să îndeplinească obiectivele stabilite, este necesar să se cerceteze, să se evalueze cu atenție și să se consulte experiențele multor țări.

Dl. Phan Van Chinh, Directorul Departamentului Pieței Interne la Atelier

Dl. Phan Van Chinh, directorul departamentului pieței interne, a participat la atelierul de lucru pentru a colecta opinii privind înființarea unei burse de petrol.

În după-amiaza zilei de 30 iulie, Departamentul Pieței Interne ( Ministerul Industriei și Comerțului ) a organizat un atelier de lucru pentru a colecta opinii de la experți și companii cu privire la înființarea unei Burse de Petrol.

Trebuie să studiezi cu atenție

Dl. Nguyen Ngoc Quynh, director general adjunct al Bursei de Mărfuri din Vietnam (MXV), a declarat: „În Vietnam, tranzacționarea cu produse precum țițeiul și gazele naturale este permisă de Ministerul Industriei și Comerțului, urmând să fie pilotată la MXV din mai 2020 până în mai 2024.”

Pe 18 iulie, viceprim -ministrul Le Minh Khai a solicitat Ministerului Industriei și Comerțului să revizuiască și să studieze înființarea unei Burse de Petrol. În consecință, ministerul trebuie să se coordoneze cu părțile relevante pentru a studia înființarea acestei Burse. În cazul depășirii autorității, acesta va raporta prim-ministrului în iulie 2024 .

Procesul de tranzacționare pilot din această fază s-a desfășurat în siguranță, stabil, fără incidente, atrăgând inițial atenția multor investitori și fiind un canal important de informare pentru agențiile de management și agențiile de presă.

Totuși, în realitate, nu a atras multe companii să participe la tranzacții, deoarece politica nu este stabilă.

Decizia de a permite tranzacții pilot anual trebuie reînnoită. Tranzacționarea cu petrol pilot prin intermediul MXV a încetat din 27 mai 2024.

În plus, Ministerul Finanțelor nu are încă o politică privind regimul contabil și de evidență contabilă pentru întreprinderile care participă la tranzacții la Bursa de Mărfuri în general și pentru întreprinderile care comercializează petrolul în special.

În acest context, dl. Nguyen Ngoc Quynh a afirmat că înființarea unei Burse de Petrol trebuie analizată și evaluată cu atenție și cuprinzător. Deoarece, în prezent, cel mai mare cost al petrolului, până la 65%, este prețul mondial, restul fiind taxe și impozite. Între timp, întreaga țară are doar 2 întreprinderi de producție a petrolului, restul fiind importuri.

„Este necesar să se studieze și să se evalueze cu atenție necesitatea unei Burse de Petrol” este, de asemenea, opinia exprimată de experții economici și de Asociația Vietnameză a Petrolului (Vinpa) la Seminarul: „Pentru ca piața petrolului să se dezvolte stabil, transparent și eficient”, organizat de Portalul Electronic de Informații al Guvernului în aceeași zi.

Expertul economic Ngo Tri Long a declarat: „În 2020, Ministerul Finanțelor a permis Bursei de Mărfuri din Vietnam să listeze țițeiul și produsele energetice în cadrul unui program pilot, pentru asigurarea prețurilor și investiții. Acest program pilot demonstrează prudența guvernului; pe baza programului pilot, vom învăța din experiență înainte de a-l implementa la scară largă.”

Recent, Ministerul Industriei și Comerțului a oprit acest proiect pilot din cauza revizuirii Decretului 83 privind comercializarea petrolului și a Decretului 158 și Decretului 151 privind bursele de mărfuri.

„În ceea ce privește întrebarea dacă Vietnamul trebuie sau nu să înființeze o Bursă de Petrol, în opinia mea personală, dacă putem înființa o Bursă de Petrol, este foarte bine și necesar, deoarece Bursa de Petrol are multe beneficii”, a declarat dl Long.

Aceasta este pentru a crește transparența și publicitatea prețurilor și tranzacțiilor, a reduce riscurile; a crea oportunități de investiții pentru ca toți investitorii interni și străini să participe; a promova concurența pentru burse...

Pentru Vietnam, dacă ar exista tranzacționare cu petrol la Bursă, aceasta ar crea o piață petrolieră care funcționează deschis și transparent. Odată cu aceasta, ar reduce monopolul.

Există însă multe provocări, prima dintre acestea fiind costul inițial uriaș. Dl. Long a menționat: „Înființarea unei Burse necesită o investiție mare în infrastructură, tehnologie și resurse umane, ceea ce reprezintă o provocare uriașă pentru economie dacă nu avem un plan de management eficient.”

A doua provocare este managementul și supravegherea; capacitatea subiecților de a participa; riscurile de piață, deoarece petrolul este foarte sensibil la fluctuațiile de preț. În cele din urmă, atunci când se construiește o Bursă de Petrol, aceasta trebuie să fie compatibilă cu reglementările internaționale.

Prin urmare, a spus dl. Long, este necesar să se studieze cu atenție modelul de afaceri, metoda de operare, precum și metoda de operare a acestei Burse. În același timp, expertul a propus: „ În viitorul imediat, ar trebui să permitem tranzacționarea produselor energetice la Bursa de Mărfuri din Vietnam ca și înainte, pentru a satisface nevoile de asigurare și investiții ale întreprinderilor.”

Între timp, eficiența operațională a Bursei de Petrol, dacă va fi înființată, va îngrijora și companiile.

Potrivit domnului Nguyen Xuan Hung, director general adjunct al Grupului Național de Petrol din Vietnam (Petrolimex): „În prezent, lumea are doar două platforme de tranzacționare a petrolului tipice de succes: Bursa din Chicago (SUA) pentru piața țițeiului WTI și Bursa din Londra pentru țițeiul Brent. Aceste două platforme au succes deoarece au creat un «teren de joacă» suficient de mare, cu un volum suficient de mare de petrol, cu cumpărători și vânzători...”.

Însă chiar și China, a doua cea mai mare piață de petrol din lume, a dorit anterior să instituie un astfel de plafon, dar nu a reușit.

„Deci, dacă Vietnamul înființează o Bursă de Petrol, va putea opera independent de bursele mondiale? Cred că nu, deoarece, deși Vietnamul este o țară care exportă țiței și are o rafinărie de petrol, tot trebuie să importe o cantitate mare de țiței pentru a rafina și a satisface cererea internă. Aceasta înseamnă că prețurile interne nu pot fi independente și nu pot fi neafectate de prețurile mondiale”, a spus dl Hung.

Un reprezentant al Petrolimex a declarat: „În prezent, cel mai mare mecanism de influență este faptul că statul încă reglementează prețurile la benzină. Atâta timp cât statul încă reglementează prețurile la benzină, tranzacționarea pe piața internă va fi dificilă. De exemplu, astăzi, prețurile țițeiului au scăzut brusc. Dacă se tranzacționează pe piața internă, prețul minim va fi mai mare decât prețul pieței, iar companiile vor trebui să aștepte până la următoarea perioadă de reglementare pentru a ajusta prețurile. Prin urmare, tranzacționarea va fi dificilă.”

Președintele Vinpa, dl. Bui Ngoc Bao, și-a exprimat opinia: „Dacă construim săli de tranzacționare precum cele din Singapore, New York, SUA, cele din UE, este clar că acestea sunt săli de tranzacționare care necesită un nivel foarte ridicat de conectivitate, nu diferit de sălile de tranzacționare pentru aur și argint. Toate produsele de acolo trebuie să fie conectate, nu putem construi un săliu și să avem un indice de preț separat pentru benzină și petrol.”

„În trecut, Bursa de Mărfuri din Vietnam a făcut un anumit pas înainte în ceea ce privește fierul, oțelul și alte bunuri. În SUA, există o bursă de mărfuri reglementată în Chicago, o bursă de petrol în New York... Dar avem cu siguranță un pas înainte pentru a continua testarea MXV pentru a avea mai multe bunuri, cum ar fi benzina, și pentru a putea conecta mai multe articole, cum ar fi benzina 92, 95, pentru a vedea cum va fi implementat pe o perioadă de timp”, a propus dl Bao.

Ministerul Industriei și Comerțului continuă să asculte opiniile asociațiilor, întreprinderilor și experților cu privire la înființarea unei Burse de Petrol în Vietnam, atât pentru a implementa cu seriozitate direcția guvernului, cât și pentru a analiza și cerceta crearea unui model potrivit pentru Vietnam.
Dl. Phan Van Chinh, directorul Departamentului Pieței Interne, Ministerul Industriei și Comerțului .