Președintele Comitetului Popular al orașului, Nguyen Khac Toan (coperta din dreapta), verifică diagrama amplasamentelor de construcție din zonele de relocare care deservesc proiectul căii ferate de mare viteză.

Concentrare pe implementarea proiectelor cheie

Zona de pe malul nordic al podului Nguyen Hoang este considerată unul dintre cele mai frumoase spații din Hue, situată între ruta cultural- turistică Kim Long - Thien Mu - Da Vien. Proiectul de îmbunătățire peisagistică de aici a fost inițial o componentă a proiectului drumului și podului Nguyen Hoang, care a fost separat și atribuit Centrului Parcului Verde al Orașului în calitate de investitor.

Proiectul acoperă o suprafață de aproape 4,8 hectare, cu o investiție totală de 50 de miliarde de VND, incluzând o alee pavată cu granit, o scenă exterioară din lemn masiv, o parcare, un sistem de iluminat artistic sincronizat cu Podul Nguyen Hoang și o zonă modernă de servicii publice și salubritate. Filosofia „fără beton” este punctul culminant, menținând un spațiu deschis maxim și creând o vedere clară asupra râului Huong fiind aplicată temeinic acestui proiect.

Conform documentelor, evaluarea planului general 1/500 va fi finalizată la începutul lunii decembrie 2025; se așteaptă ca investitorul să aprobe proiectul și să selecteze un antreprenor în ianuarie 2026 pentru a începe construcția la începutul anului 2026.

Spre mare, drumul de coastă și pasajul portuar Thuan An sunt proiecte strategice pentru extinderea spațiului urban al orașului Hue spre est. Proiectul are o investiție totală de 3.496 miliarde VND (faza 1 este de 2.400 miliarde VND), cu o scară de 21,8 km; din care secțiunea de pre-investiție are o lungime de 7,785 km, iar pasajul portuar are o lungime de 2,36 km. Aceasta este considerată o „pârghie” pentru a crea impuls pentru formarea spațiului urban - turismul de coastă.

În prezent, pasajul superior al portului maritim Thuan An este practic finalizat, antreprenorul instalând iluminat artistic și camere video. De asemenea, construcția este accelerată la ambele capete ale podului: partea din Hai Duong a acoperit întregul traseu cu agregate și asfalt pe o distanță de 1,5 km, iar partea din Thuan An a finalizat aproape 1 km. Când întregul traseu va fi finalizat, proiectul nu numai că va crea un fond de terenuri pentru dezvoltare de până la 1.500 ha, dar va scurta și ruta de salvare în timpul sezonului ploios și furtunos.

Pe axa Nord-Sud, Proiectul Zonei de Relocare (TDC) 06 din districtul Vy Da, care deservește linia ferată de mare viteză și este un proiect național deosebit de important, este, de asemenea, prioritizat pentru a accelera progresul. Zona de relocare are o lățime de 2,5 hectare, cu o investiție totală de aproape 39 de miliarde VND, inclusiv 74 de parcele de teren între 85 și 200 m². Deși construcția a început în august 2025, aceasta a atins doar 8% din volum din cauza problemelor de curățenie a amplasamentului. După aprobare și compensare, 90% din suprafață a fost predată, dar proiectul trebuie încă să se „înghesuie” pentru a respecta calendarul de predare a terenurilor înainte de 30 martie 2026 și pentru a finaliza întregul proiect înainte de 30 mai 2026.

Unități de construcție care nivelează terenul la proiectul B5 Reset Area

Hotărâți să elimine blocajele funciare

În ciuda așteptărilor mari, proiectele cheie din Hue se confruntă cu blocaje în ceea ce privește fondurile pentru terenuri de relocare. Acesta este principalul motiv al progresului lent, care cauzează dificultăți în ceea ce privește compensarea și curățarea șantierelor (GPMB), ceea ce face imposibilă desfășurarea simultană a echipelor de construcții.

Proiectul drumului de coastă Thuan An - Hai Duong este cel mai clar exemplu. Potrivit Consiliului de Administrație al Proiectului de Investiții și Construcții Zona 1, Zona de Relocare B5 este „punctul de sprijin” pentru rezolvarea nevoilor de relocare pentru întregul traseu de coastă și proiectele conexe. Proiectul are 145 de loturi de teren, dintre care 121 au fost amenajate, doar 24 de loturi completează infrastructura. Cu toate acestea, a apărut o problemă juridică: 2 case de la intersecția N2 nu sunt eligibile pentru relocare conform vechii legi, dar conform Legii Funciare din 2024, acestea sunt eligibile pentru relocare. Acest lucru necesită actualizarea dosarului, prelungirea timpului de procesare și încetinirea progresului curățării amplasamentului.

Pentru a depăși dificultățile, Comitetul Popular al orașului a propus un grup de soluții pentru a accelera evaluarea și aprobarea documentelor. Proiectele de relocare, cum ar fi zona de extindere B5 cu o suprafață de 8,33 hectare, cu 82 de loturi, o investiție totală de 210,6 miliarde VND, trebuie aprobate în decembrie 2025, construcția trebuie implementată la începutul anului 2026, iar alocarea terenurilor pentru relocare trebuie să înceapă în iulie 2026. De asemenea, orașul solicită unităților și localităților să concentreze resursele maxime pe lucrările de curățenie a amplasamentelor, considerând acesta pasul decisiv pentru deblocarea întregului lanț de proiecte dinamice. Pregătirea unui fond suficient de terenuri pentru relocare nu numai că servește nevoilor actuale, dar creează și o poziție proactivă pentru proiectele viitoare.

La inspecția șantierului proiectelor din 1 decembrie, secretarul adjunct al Comitetului de Partid al orașului și președintele Comitetului Popular al orașului, Nguyen Khac Toan, a solicitat unităților să acorde cea mai mare prioritate progresului și calității proiectelor. Președintele Comitetului Popular al orașului a subliniat că forțele motrice ale proiectelor sunt direct legate de interesele comunității și de așteptările cetățenilor. Prin urmare, elementele trebuie implementate cu seriozitate, în conformitate cu angajamentele și asigurând siguranța în timpul procesului de construcție.

În ceea ce privește lucrările de relocare, președintele Comitetului Popular al orașului, Nguyen Khac Toan, a declarat că aceasta este o sarcină care „deblochează” întregul lanț al proiectului, așa că trebuie implementată urgent, asigurându-se că oamenilor li se oferă locuințe noi, proporționale și mai convenabile decât vechile lor locuințe, astfel încât să se simtă în siguranță la predarea terenului.

Dl. Nguyen Khac Toan a solicitat, de asemenea, investitorilor, consiliilor de management de proiect și autorităților locale să coordoneze proactiv, să revizuiască și să gestioneze temeinic problemele existente legate de șantier. Documentele și procedurile relevante trebuie finalizate rapid și unificate între departamente și sucursale pentru a evita suprasolicitarea sau prelungirea timpului de aprobare, pentru a crea un șantier curat cât mai curând posibil, astfel încât proiectele de construcție să se finalizeze la timp.

Articol și fotografii: Le Tho

Sursă: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html