TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), o companie care a devenit recent importantă în distribuția de vehicule electrice chinezești, tocmai a anunțat un raport care explică rezultatele sale comerciale pentru al treilea trimestru al anului 2025 și situația depășirii pierderilor acumulate în 2024, precum și planuri și foi de parcurs pentru depășirea profiturilor negative după impozitare.

Conform unui document semnat de președintele TMT Motors, Bui Van Huu, în al treilea trimestru al anului 2025, TMT Motors a înregistrat un profit consolidat după impozitare de aproape 1,88 miliarde VND, comparativ cu o pierdere de aproape 92,8 miliarde VND în aceeași perioadă a anului trecut. Profitul companiei a atins o cifră pozitivă datorită unei creșteri de 10% a veniturilor consolidate, la aproape 387 miliarde VND; unei scăderi a costului bunurilor vândute; unei creșteri a veniturilor financiare; și unei ușoare scăderi a cheltuielilor de vânzare și a cheltuielilor de administrare a afacerii.

Cu toate acestea, până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025, TMT Motors încă înregistra o pierdere cumulată de peste 213 miliarde VND. În primele 9 luni ale acestui an, compania a obținut totuși un profit după impozitare de 56,8 miliarde VND datorită procesului puternic de restructurare care a început în 2024, reducând așteptările pentru mașinile electrice chinezești ieftine.

Rezultatele comerciale ale TMT Motors din trimestrul al treilea au fost destul de pozitive în contextul în care piața auto se află în cea mai dificilă perioadă din aproape un deceniu, când multe companii care distribuie produse, de la mașini de lux la mașini populare, au raportat simultan pierderi. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), cel mai mare distribuitor autorizat Mercedes-Benz din Vietnam, a raportat o pierdere de 26 de miliarde VND în trimestrul al treilea al anului 2025 (un profit pe 9 luni de peste 1 miliard VND, în scădere cu 99% față de aceeași perioadă); Giai Phong Auto a pierdut aproape 11 miliarde VND.

TMTWuling TMT.gif
Modelul Wuling Hongguang MiniEV. Foto: TMT

Cu toate acestea, TMT Motors se confruntă încă cu numeroase provocări în îmbunătățirea veniturilor și eliminarea pierderilor acumulate, în contextul unei puteri de cumpărare slabe și a unei concurențe din ce în ce mai acerbe prin prețuri între mărcile autohtone, japoneze, coreene și chineze. Costurile financiare, spațiile și forța de muncă reprezintă în continuare o povară mare.

În prezent, acțiunile TMT Motors sunt încă sub avertizare din cauza profiturilor negative nedistribuite și nu sunt încă disponibile pentru tranzacționare pe marjă, conform anunțului HoSE.

Pentru a ieși din situația de pierderi, TMT Motors intenționează să mențină în continuare ritmul de creștere a vânzărilor, să optimizeze structura produselor; să consolideze gestionarea stocurilor, să asigure o circulație eficientă a capitalului și să reducă costurile.

Reduceți confruntarea directă cu VinFast

TMT Motors a înregistrat o creștere de 10% a veniturilor în trimestrul al treilea, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, datorită promovării vânzărilor de camioane ușoare sub 10 tone și concentrării pe mașini Euro 5 de bună calitate și prețuri competitive.

Compania a întâmpinat dificultăți la intrarea în sectorul vehiculelor electrice încă din 2023, concentrându-se pe fabricarea, asamblarea și distribuirea pe piața vietnameză a celebrului și ieftinului model de vehicul electric chinezesc, Wuling Hongguang MiniEV. Acestea sunt vehicule electrice de mici dimensiuni, considerate concurenți ai VinFast VF3 - mașina „preferată” a miliardarului Pham Nhat Vuong.

Începând cu ultimul trimestru al anului 2023, TMT Motors a început să sufere pierderi continue, culminând cu o pierdere de aproape 123 miliarde VND în trimestrul al patrulea al anului 2024, după ce a pierdut peste 100 miliarde VND în trimestrul al doilea și aproximativ 93 miliarde VND în trimestrul al treilea al aceluiași an, din cauza vânzărilor sub prețul de cost, a costurilor financiare prea mari și a stocurilor mari.

Pierderile continue au șters toate profiturile acumulate de-a lungul multor ani. Aceasta reprezintă un regres în operațiunile afacerii, ducând la o deteriorare a sănătății financiare.

Gigantul chinez al mașinilor electrice va pierde mai mult de jumătate din capitalul său social până la sfârșitul anului 2024, din cauza „dificultăților economice generale, a pieței imobiliare înghețate, a riscurilor inflaționiste, a restricțiilor bugetare ale oamenilor...”, ceea ce va duce la o scădere bruscă a consumului de automobile.

De fapt, vânzarea de mașini electrice chinezești se va confrunta cu numeroase dificultăți în perioada 2023-2024, în contextul unui declin general al consumului de automobile. Planul de afaceri al modelului de mașină electrică chinezească low-cost Wuling Hongguang MiniEV nu a fost la înălțimea așteptărilor.

Wuling Hongguang MiniEV este un vehicul electric de dimensiuni reduse, produs de asocierea în participațiune General Motors (SUA) - SAIC (China) - Wuling (China). Aceasta a fost cea mai bine vândută mașină mică din lume timp de 4 ani consecutivi (2020-2023).

Cu un preț de vânzare de doar 239 de milioane VND/mașină, în 2023, TMT a vândut doar 591 de mașini electrice Wuling Hongguang MiniEV, mult mai puțin decât planul (peste 5.500 de mașini).

Recent, TMT Motors s-a concentrat pe construirea unui sistem de stații de încărcare pentru vehicule electrice.

În iunie, TMT Motors a anunțat schimbarea numelui filialei sale din TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC, cu un capital de 100 de miliarde VND, în Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen), după o lună de la înființare. Președintele Consiliului de Administrație al VN Egreen este domnul Bui Van Huu - care este și președintele Consiliului de Administrație al TMT Motors.

Compania își propune să investească în cel puțin 30.000 de stații de încărcare (echivalentul a 60.000 de pistoale de încărcare) până în 2030, cu o capacitate de 7 kW-240 kW, capabile să încarce atât mașini electrice, cât și motociclete electrice. Stațiile de încărcare TMT sunt proiectate să fie compatibile cu toate modelele de vehicule electrice ale diferiților producători.

La mijlocul lunii octombrie, TMT Motors a trimis, de asemenea, o scrisoare deschisă prin care invita producătorii, asamblorii și importatorii de mașini și motociclete electrice din Vietnam să coopereze pentru partajarea a 30.000 de puncte de încărcare CCS2.

TMT Motors a anunțat, de asemenea, un ecosistem, de la mini-mașini electrice la motociclete electrice, și a dezvăluit planuri de a construi o stație super-rapidă de schimbare a bateriilor pentru vehicule electrice. TMT Motors intenționează să lanseze 5 modele de motociclete electrice în trimestrul al patrulea al anului 2025, adresându-se utilizatorilor care călătoresc frecvent în zonele urbane, cum ar fi studenții, șoferii de tehnologie, personalul de livrare etc.

În 2025, TMT își propune să înregistreze venituri nete de peste 3.838 miliarde VND și un profit după impozitare de 270 miliarde VND.

Magnatul vietnamez care vindea mașini chinezești a fost pedepsit pentru încălcări. Marele distribuitor chinez de mașini electrice din Vietnam - TMT Automobile (TMT Motors) a fost pedepsit pentru încălcări, conform deciziei Bursei de Valori din Ho Chi Minh City (HoSE).

Sursă: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html