Adunarea Națională aprobă un plan de investiții de 8 miliarde de dolari într-un proiect feroviar care să facă legătura cu China.

Adunarea Națională a adoptat o rezoluție privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, în valoare de peste 8 miliarde de dolari.

Delegații care au participat la sesiunea de dimineață din 19 februarie - Foto: GIA HAN

În dimineața zilei de 19 februarie, cu 455 de delegați participanți care au votat pentru, 3 delegați împotrivă și 1 delegat abținându-se, Adunarea Națională a adoptat o rezoluție privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Obiectivul este finalizarea proiectului cel târziu până în 2030.

Conform rezoluției adoptate, proiectul începe la nodul feroviar de peste graniță (provincia Lao Cai) și se termină la gara Lach Huyen ( Hai Phong ).

Ruta principală are aproximativ 390,9 km lungime; rutele secundare au aproximativ 27,9 km lungime; aceasta traversează teritoriul a 9 provincii și orașe guvernate central, inclusiv Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong și Hai Phong.

Noua investiție acoperă întreaga linie cu cale unică, cu un ecartament de 1.435 mm; atât pentru transportul de pasageri, cât și pentru cel de marfă.

Viteza de proiectare este de 160 km/h pentru secțiunea principală a liniei de la noua stație Lao Cai până la stația Nam Hai Phong.

Viteza de proiectare este de 120 km/h pentru secțiunea care trece prin centrul de transport Hanoi și de 80 km/h pentru celelalte secțiuni.

Metoda de investiție este investiția publică. Necesarul total preliminar de teren este de aproximativ 2.632 de hectare, inclusiv aproximativ 716 hectare de orezării (dintre care aproximativ 709 hectare sunt terenuri de orez cu două sau mai multe culturi pe an), aproximativ 878 de hectare de teren forestier și aproximativ 1.038 de hectare de alte tipuri de teren, așa cum este prevăzut de legea funciară.

Cifrele preliminare indică faptul că aproximativ 19.136 de persoane vor fi relocate. Investiția totală preliminară pentru proiect este de 203.231 miliarde VND (peste 8 miliarde USD).

Finanțarea provine din bugetul de stat, alocată în cadrul planurilor de investiții publice pe termen mediu și din alte surse legitime.

Calendarul de implementare prezentat în rezoluție prevede pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate începând cu 2025, cu obiectivul finalizării proiectului cel târziu în 2030.

Nu există prevederi pentru exonerarea sau atenuarea răspunderii.

Anterior, prezentând raportul privind acceptarea, revizuirea și explicarea Comitetului Permanent al Adunării Naționale, secretarul general și șeful Biroului Adunării Naționale, Le Quang Tung, a declarat că numeroase opinii nu sunt de acord cu prevederile din proiectul de rezoluție privind exonerarea sau atenuarea responsabilității șefilor de agenții și unități atunci când apar impacturi negative, interese de grup și risipă.

Aceasta ar încălca principiile și reglementările legale și ar crea inconsecvențe și nedreptăți pentru oficialii și funcționarii publici care desfășoară proiecte similare. Unele opinii susțin propunerea guvernului, dar sugerează că trebuie definite cazuri specifice de aplicare a acesteia.

Dl. Tung a declarat că Comisia permanentă a Adunării Naționale este de acord cu multe opinii ale deputaților Adunării Naționale.

În cazurile în care astfel de reglementări sunt necesare pentru a proteja oficialii și funcționarii publici care îndrăznesc să gândească și să acționeze, Guvernul este rugat să efectueze cercetări amănunțite pentru a elabora reglementări cu aplicabilitate generală și să le raporteze autorității competente înainte de a le supune Adunării Naționale spre examinare și luare a unei decizii.

Prin urmare, vă rog să nu includeți această prevedere în proiectul de rezoluție.

În ceea ce privește investiția totală preliminară și sursele de finanțare, dl. Tung a sugerat clarificarea costului investiției proiectului și compararea acestuia cu linia de cale ferată Vientiane - Boten.

Comisia permanentă a Adunării Naționale a declarat că, conform raportului Guvernului, suma totală preliminară a investiției a fost calculată în conformitate cu prevederile legii construcțiilor.

Costurile de investiții publicate în prezent în diferite țări sunt calculate pentru construcții și echipamente, excluzând costurile de achiziție a terenurilor, compensațiile, sprijinul, relocarea și alte costuri specifice (cum ar fi costul podului Tan Vu - Lach Huyen, costul modernizării căii ferate cu ecartament de 1.000 mm în zona gării Lao Cai și costul secțiunii de cale ferată cu ecartament de 1.000 mm care trece prin nodul feroviar Hanoi).

Comparativ cu costul investiției pentru linia de cale ferată Vientiane-Boten, lungă de 418 km, care a costat 5,96 miliarde de dolari, costul echivalent al investiției este de 16,77 milioane de dolari pe kilometru.

Linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong are un cost de investiție de aproximativ 15,96 milioane USD pe kilometru, comparabil cu costul de investiție al unor proiecte de referință din regiune.

În plus, compararea costurilor de investiții între proiecte are doar scop informativ, deoarece depinde de mulți factori, cum ar fi timpul de implementare, tehnologia, condițiile topografice, geologice și hidrologice, standardele tehnice, tehnologia aplicată și capacitățile de localizare.

Tuoitre.vn

Sursă: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-8-ti-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250219085333605.htm