Implementarea viguroasă a 7 poduri peste Râul Roșu deschide o nouă axă de dezvoltare pentru capitală.

Hanoi intră într-o perioadă de accelerare rapidă a infrastructurii sale de transport, odată cu construirea simultană a șapte poduri peste Râul Roșu în 2025. Se așteaptă ca aceste proiecte nu numai să atenueze congestia de pe podurile existente, ci și să deschidă noi spații de dezvoltare urbană, contribuind la atingerea ratei de urbanizare a capitalei de 65-70% până în 2030.

Echipa de proiect Strategic Bridge

Potrivit Comitetului Popular din Hanoi , șapte poduri – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha și Me So – au fost identificate ca proiecte strategice care vor avea un impact direct asupra conectivității regionale și vor modela peisajul urban de pe ambele maluri ale Fluviului Roșu pentru deceniile următoare. Multe dintre aceste proiecte au investiții totale de zeci de trilioane de VND, utilizând tehnologii moderne de construcție, cum ar fi poduri hobanate combinate cu grinzi de torsiune și 4-6 benzi pentru vehicule motorizate, asigurându-se că acestea pot gestiona volume mari de trafic în viitor.

Printre acestea, Podul Tu Lien, a cărui construcție a început pe 19 mai cu o investiție totală de aproape 20.000 de miliarde de VND, este așteptat să devină un nou reper de infrastructură al capitalei. Podul Tran Hung Dao, a cărui construcție a început pe 9 octombrie, leagă Hoan Kiem de Long Bien și va crea un punct de atracție arhitectural alături de poduri istorice precum Long Bien și Chuong Duong. Podul Ngoc Hoi, care face legătura cu Șoseaua de Centură 3.5, joacă un rol deosebit de important în reducerea congestiei traficului în sud.

Vedere în perspectivă a podului Tran Hung Dao peste râul Roșu din Hanoi. (Foto: BQLDACC)

După finalizare, podurile Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc și Me So vor forma o rețea de „coloane vertebrale orizontale” de-a lungul Fluviului Roșu, deschizând noi poli de creștere în Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang și Phu Xuyen, sporind în același timp competitivitatea orașului Hanoi în atragerea investițiilor și logistica regională.

Lucrările de defrișare a terenului și de construcție se desfășoară în „3 ture, 4 echipe”.

La începutul lunii decembrie, Comitetul Popular din Hanoi a emis un document semnat de vicepreședintele Duong Duc Tuan, prin care solicita departamentelor, agențiilor și localităților să „ia măsuri urgent și decisiv”, defrișarea terenurilor fiind prioritatea principală. Comune și sectoare precum Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van și comunele Van Giang, Phung Cong și Me So din provincia Hung Yen trebuie să finalizeze toate defrișările de terenuri înainte de 31 decembrie 2025.

Echipa de proiect pentru construcția podului joacă un rol strategic, având un impact direct asupra conectivității regionale și modelând peisajul urban de pe ambele maluri ale Râului Roșu. (Foto: Furnizată)

Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din Hanoi a declarat că multe zone au atins un procent de finalizare de 70-80%, dar există încă obstacole legate de prețurile de compensare, relocare și politicile de locuințe temporare, necesitând un mecanism special pentru a minimiza reclamațiile și a crea consens social.

În ceea ce privește construcțiile, orașul solicită antreprenorilor să implementeze o metodă de „3 ture, 4 echipe”, mobilizând forța de muncă și utilaje maxime, organizând construcția în etape de-a lungul fiecărei secțiuni a traseului și stabilind o „căi critică” folosind o metodă de numărătoare inversă zilnică. Poliția orașului și alte forțe funcționale au sarcina de a consolida supravegherea la fața locului, de a asigura siguranța muncii și securitatea materialelor și de a gestiona cu strictețe mineritul ilegal sau speculațiile cu nisip și pietriș.

O altă provocare majoră este aprovizionarea cu materiale în contextul intrării în vigoare a Legii privind geologia și mineralele din 2024. Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a însărcinat Departamentul Agriculturii și Mediului să coordoneze activitatea cu provinciile Phu Tho și Ninh Binh, aplicând mecanismul din Rezoluția Guvernului 66.4, care permite exploatarea mineralelor din Grupa IV pentru proiecte cheie cu un proces simplificat.

Această soluție ajută la asigurarea unei aprovizionări stabile cu materiale, la limitarea depășirilor de costuri și la menținerea transparenței în exploatarea resurselor. Simultan, orașul propune mecanisme specifice în proiectul de Rezoluție care va fi prezentat Adunării Naționale în 2026 pentru a aborda obstacolele politice legate de compensare, a crește fezabilitatea și a minimiza reclamațiile în timpul implementării.

Hanoi își propune să finalizeze poduri cheie precum Tu Lien, Tran Hung Dao și Ngoc Hoi înainte de conferința APEC 2027. Odată operaționale, aceste șapte poduri nu numai că vor atenua congestia traficului și vor scurta timpul de călătorie, dar vor deveni și o nouă fundație de infrastructură, ajutând capitala să își extindă spațiul de dezvoltare, să crească conectivitatea interregională și să afirme poziția Hanoiului ca oraș modern și integrat în regiunea Asia-Pacific.

Sursă: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html