Hotărâți să reducă presiunea pentru a duce autostrada Nord-Sud și aeroportul Long Thanh la linia de sosire

(Dan Tri) - Guvernul a raportat Adunării Naționale progresul fiecărei etape din proiectele componente ale Autostrăzii Nord-Sud și Aeroportului Long Thanh pentru „rezolvarea oricăror probleme”, cu așteptarea ca megaproiectele să fie finalizate la timp.

Cea de-a 6-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale s-a deschis oficial în dimineața zilei de 23 octombrie, cu numeroase subiecte importante. În cadrul acestei sesiuni, Adunarea Națională va examina și va decide ajustarea unui număr de conținuturi ale Rezoluției 53 privind Raportul Studiului de Fezabilitate al Proiectului de Achiziție de Terenuri, Compensare, Sprijin și Relocare a Aeroportului Internațional Long Thanh. Secretarul General al Adunării Naționale a propus, de asemenea, adăugarea la Adunarea Națională, spre examinare și aprobare, a proiectului de Rezoluție a Adunării Naționale privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici pentru eliminarea obstacolelor legate de investițiile în lucrări de trafic rutier.

Implică-te

Într-un interviu acordat reporterului Dan Tri , delegatul Adunării Naționale, Pham Van Hoa (vicepreședintele Delegației Adunării Naționale din provincia Dong Thap), a comentat că a 6-a sesiune a avut loc în contextul situației socio -economice foarte dificile a Vietnamului, creșterea PIB-ului nu a atins nivelul stabilit, viața oamenilor este dificilă, iar mediul de afaceri se redresează lent... „Totuși, acesta este contextul general al lumii și al regiunii. Comparativ cu restul lumii, Vietnamul are încă multe puncte bune”, a spus dl Hoa, precizând că aceasta este motivația de a încerca în perioada următoare.

Delegatul Adunării Naționale, Pham Van Hoa (Foto: Adunarea Națională).

Delegatul Adunării Naționale a recunoscut și a apreciat foarte mult direcția și participarea decisivă a Guvernului. „Participarea Guvernului este foarte substanțială și concentrată, în special în construcția unor proiecte cheie de transport, cum ar fi aeroportul Long Thanh, autostrada expres Nord-Sud sau autostrăzile expres satelit din jurul orașului Hanoi și Ho Chi Minh”, și-a exprimat opinia dl Hoa. Raportând Adunării Naționale cu privire la implementarea Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că, în faza 1, proiectul este împărțit în 4 proiecte componente, inclusiv: Proiectul component 1 - sediul agenției de management de stat; Proiectul component 2 - lucrări care deservesc managementul zborurilor; Proiectul component 3 - lucrări esențiale în aeroport; Proiectul component 4 - alte lucrări.

Perspectivă asupra Aeroportului Internațional Long Thanh (Foto: ACV).

Conform rezoluției Adunării Naționale, faza 1 a proiectului aeroportului Long Thanh „va fi finalizată și pusă în funcțiune cel târziu până în 2025”. Ministrul Nguyen Van Thang a informat că, până în prezent, doar sediul Autorității Aeroportuare Sudice și sediul Departamentului de Imigrare ( Ministerul Securității Publice ) au primit capital alocat și au fost aprobate pentru investiții care vor fi implementate conform planului. În ceea ce privește celelalte sedii, lucrările de aranjare a capitalului ministerelor și ale Comitetului Popular al provinciei Dong Nai sunt lente. Cu toate acestea, potrivit comandantului sectorului transporturilor, acestea sunt lucrări civile obișnuite, nu complicate, timpul de pregătire a proiectului durează aproximativ 6-12 luni, iar timpul de construcție este de aproximativ 12-18 luni, așa că, deși este lent, se așteaptă ca investitorii să asigure finalizarea până la sfârșitul anului 2025 pentru a exploata sincron întregul proiect. În ceea ce privește proiectele componente 2 și 3, dl Thang a afirmat că „progresul este practic garantat conform planului”, iar unitățile își concentrează toate resursele pentru a accelera implementarea acestui proiect component.

În ceea ce privește proiectul component 4, Ministrul Transporturilor a declarat că Comitetul Popular al provinciei Dong Nai a finalizat lucrările de curățare a amplasamentului pentru a preda și acorda Certificatul de Drepturi de Utilizare a Terenului Autorității Aeroportului Sudic. Cu toate acestea, din cauza dificultăților în determinarea valorii plății către bugetul de stat la utilizarea terenului, progresul este întârziat. Ministerul Transporturilor a dispus Autorității Aviației Civile din Vietnam să efectueze urgent proceduri pentru selectarea investitorilor în vederea începerii construcției conform calendarului convenit. La începutul lunii august, Guvernul a prezentat Adunării Naționale un raport spre examinare, permițând ajustări ale unor conținuturi ale Rezoluției nr. 53 pentru a avea o bază pentru debursarea și implementarea următorilor pași, inclusiv: reducerea investiției totale a proiectului; suprafața de teren recuperată; timpul de implementare a proiectului și conținut suplimentar privind aranjamentele de relocare... Având în vedere că este necesar să se ia în considerare ajustarea conținutului de mai sus, la examinarea acestui conținut, președintele Comitetului Economic, Vu Hong Thanh, a propus ca Guvernul să prezinte Adunării Naționale spre examinare și decizie doar două conținuturi: timpul de implementare a proiectului și aranjamentele de capital pentru proiect, în timp ce restul conținuturilor de ajustare sunt sub autoritatea Guvernului. Potrivit președintelui Comitetului Economic, Vu Hong Thanh, până în prezent, proiectul a recuperat peste 4.882 hectare/4.946 hectare de teren (ajungând la 98,7%). Provincia Dong Nai a aprobat, de asemenea, relocarea a 4.161 de gospodării (4.045 de gospodării au fost relocate, 116 gospodării sunt în curs de relocare).

Proiectul aeroportului Long Thanh a recuperat peste 4.882 ha/4.946 ha de teren; a fost aprobată relocarea a 4.161 de gospodării (Foto: Hai Long).

Politica de investiții pentru aeroportul Long Thanh a fost aprobată de a 14-a Adunare Națională, dar, potrivit delegatului Adunării Naționale, Pham Van Hoa, implementarea proiectului a fost accelerată abia recent, în timp ce anterior era foarte lentă și lentă din cauza deficiențelor și obstacolelor în curățarea amplasamentului. Datorită îndrumării guvernului , a Ministerului Transporturilor și a autorităților locale, dl Hoa a declarat că, până în prezent, putem fi liniștiți în privința acestor lucrări. „Progresul general al întregului proiect poate fi lent, dar cu determinarea întregului sistem, cred că obiectivul pe termen lung poate fi încă atins”, a așteptat delegatul Hoa. Proiectul aeroportului Long Thanh este investit în elemente de construcție pentru a atinge o capacitate de 100 de milioane de pasageri/an și 5 milioane de tone de marfă/an, conform rezoluției Adunării Naționale. Investiția totală a întregului proiect este de aproximativ 336.630 miliarde VND (echivalentul a aproximativ 16,06 miliarde USD), din care faza 1 este de 114.450 miliarde VND (echivalentul a 5,45 miliarde USD).

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a inspectat șantierul aeroportului Long Thanh și a îndemnat la progresul proiectului (Foto: Doan Bac).

Conectarea autostrăzii expres Nord-Sud de la Lang Son la Ca Mau în 2026

Într-un raport adresat Adunării Naționale privind implementarea Proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est pentru perioada 2021-2025, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că până la sfârșitul anului 2020, proiectul pusese în funcțiune aproximativ 412 km. Dintre cele 11 proiecte componente cu o lungime de 654 km, 8 proiecte cu o lungime de 519 km au fost puse în funcțiune, 135 km sunt în construcție și se așteaptă să fie finalizați în 2024. Politica de investiții pentru Autostrada Express Nord-Sud-Est pentru perioada 2021-2025 a fost aprobată de a 15-a Adunare Națională la prima sesiune extraordinară de la începutul anului 2022.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang (Foto: Pham Thang).

Proiectul are o lungime totală de aproximativ 729 km. Proiectul este programat să fie finalizat practic în 2025 și pus în funcțiune în 2026. „Astfel, până în 2026, autostrada expres Nord-Sud din est, de la Lang Son la Ca Mau, va fi practic conectată (cu excepția podului Can Tho 2, care va fi finalizat după 2026)”, potrivit ministrului Transporturilor. Acest proiect aplică numeroase mecanisme speciale pentru a accelera progresul. În plus, Guvernul a înființat și un Comitet Director de Stat pentru proiecte și lucrări naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor, condus și operat direct de prim-ministrul Pham Minh Chinh. Potrivit domnului Thang, liderii guvernamentali au inspectat direct proiectul de mai multe ori, au colaborat cu localitățile și au emis rapoarte oficiale prin care solicită eliminarea dificultăților legate de materialele de construcție pentru proiecte. Ministrul Transporturilor a subliniat că, datorită mecanismelor speciale aprobate de Adunarea Națională și a schimbărilor uriașe în metodele de conducere, gândire și metodele de lucru ale unităților, autostrada expres Nord-Sud urmărește îndeaproape etapa de progres necesară.

Unitate de construcții curăță terenul pentru proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiune care trece prin provincia Binh Dinh (Foto: Binh Dinh).

În special, organizarea și implementarea lucrărilor de pregătire, evaluare, aprobare a rapoartelor studiilor de fezabilitate, a proiectelor tehnice, a estimărilor, selectarea antreprenorilor, compensarea pentru curățarea șantierului și începerea construcției proiectelor componente în cadrul unor mecanisme speciale a fost scurtată cu 1,5-2 ani față de normal. „Din momentul în care Adunarea Națională a aprobat politica de investiții până la începerea construcției tuturor celor 12 proiecte componente a fost doar aproximativ 1 an; din momentul aprobării raportului studiului de fezabilitate și al alocării capitalului pentru curățarea șantierului până în prezent, doar aproximativ 13 luni, dar 91% din curățarea șantierului a fost finalizată, lucrările rămase urmând a fi finalizate de localități în 2023”, a subliniat ministrul Transporturilor. El a subliniat deficiențele proiectelor componente din regiunea Deltei Mekong, deoarece întregul traseu trece prin zone cu sol slab, patul drumului trebuie tratat și încărcat pentru tasare, astfel încât timpul de finalizare depinde în mare măsură de capacitatea de a furniza materiale nisipoase. Prin urmare, Guvernul a propus ca Adunarea Națională să permită prelungirea perioadei de implementare a mecanismului special în exploatarea mineralelor pentru materiale de construcție comune până la sfârșitul anului 2024.

Lipsa materiilor prime este în prezent cea mai mare dificultate și obstacol în construcția de autostrăzi în regiunea Deltei Mekongului (Foto: Bao Ky).

Susținând această propunere, delegatul Adunării Naționale, Pham Van Hoa, a afirmat că prelungirea mecanismului special până la sfârșitul anului 2024 este foarte necesară, deoarece progresul Autostrăzii Express Nord-Sud este bun, dar rutele care trec prin regiunea Deltei Mekongului se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește materiile prime. Subliniind că construcția Autostrăzii Express Nord-Sud și a autostrăzilor expres din regiunea Deltei Mekongului trebuie să fie adaptată realității și situației din teren, dl Hoa a propus construirea de pasaje pe autostradă. „Având în vedere situația actuală de nisip, sol, pietriș și materiale de piatră insuficiente, construcția autostrăzii expres este foarte dificilă. Propun ca Ministerul Transporturilor să construiască pasaje supraterane, deși costul este mai mare, acest lucru va reduce presiunea asupra materialelor de construcție și a altor bunuri esențiale, va reduce partea de defrișare a terenului, va reduce impactul blocării fluxului...”, conform opiniei delegatului Adunării Naționale al provinciei Dong Thap .

Conform planificării rețelei rutiere din Vietnam, autostrada expres Nord-Sud-Est de la Lang Son la Ca Mau are o lungime de aproximativ 2.063 km. Finalizarea și operarea sincronă a autostrăzii expres Nord-Sud-Est, potrivit ministrului Transporturilor, Nguyen Van Thang, își propune să conecteze centrele economice și politice , zonele economice, zonele industriale cheie, în special regiunile economice cheie.

Dantri.com.vn