Definiți clar condițiile zonei de antrenament la volan pentru a evita lacunele.

Prin intermediul noilor reglementări emise, se va preveni practica multor școli de șoferi de a eluda legea privind condițiile din zonele de practică a șoferilor, asigurându-se astfel drepturile elevilor.

Creșterea numărului de cursanți, dar nu și a numărului de poligoane de antrenament.

Nguyen Quang Huy (districtul Cau Giay, Hanoi), care urmează în prezent un curs de șoferi la o școală de șoferi din Hanoi , a declarat că, în timpul lecției practice de conducere din cadrul cursului de șoferi, instructorul său l-a dus într-o zonă de antrenament de la poalele podului Thanh Tri, din cartierul Thanh Tri, districtul Hoang Mai.

Conform noului decret, o sală de practică la o școală de șoferi poate găzdui maximum 1.000 de elevi.

„Din cauza numărului mare de vehicule care intră pe terenul de antrenament, deși suprafața este mică, uneori în unele zone unde se efectuează exerciții precum parcarea în urcare, la vale, paralelă și perpendiculară, vehiculele de antrenament se aliniază în rânduri lungi, așteptându-se unele pe altele, astfel încât timpul pentru antrenamentul la volan este limitat”, a spus Huy.

Conform evaluărilor autorităților, în ultima vreme, multe școli de șoferi au investit în vehicule de antrenament și au angajat instructori auto care îndeplinesc reglementările pentru a instrui peste 2.000 de elevi, dar nu au investit în terenuri de antrenament suplimentare, nereușind să acopere capacitatea de instruire.

Decretul guvernamental nr. 160/2024 privind instruirea și testarea șoferilor, emis recent, specifică condițiile de funcționare pentru centrele de instruire a șoferilor de automobile.

Prin urmare, școlile de șoferi trebuie să ofere o serie de zone de practică adecvate volumului de trafic și programului de instruire.

Numărul de zone de antrenament la conducerea vehiculelor este determinat conform principiului conform căruia o zonă poate găzdui maximum 1.000 de elevi; fiecare unitate de volum de trafic trebuie să aibă cel puțin o zonă de antrenament la conducerea vehiculelor (fiecare unitate poate avea unități de volum de trafic diferite, de exemplu, 4.000 sau 5.000 de elevi).

Numărul de câmpuri de antrenament în funcție de volumul traficului.

Explicând regulamentul menționat anterior, dl. Luong Duy Thong, șeful Departamentului de Management al Vehiculelor și Șoferilor din cadrul Administrației Drumurilor din Vietnam, a declarat că capacitatea de formare reprezintă numărul maxim de cursanți pe care o unitate are voie să îi formeze la un moment dat, determinat de numărul total de cursanți pentru toate categoriile de permise de conducere auto, inclusiv cursanții teoretici și cei practici.

Conform Decretului nr. 65/2016, anterior, școlile de șoferi cu o capacitate de instruire de 1.000 sau mai mulți elevi trebuiau să aibă cel puțin două zone de practică la conducere. Aceasta înseamnă că fiecare zonă de practică la conducere are permisiunea de a instrui maximum 1.000 de elevi.

Totuși, recent, unele școli de șoferi au înțeles greșit regulamentul menționat mai sus.

Deși instruiesc până la 5.000 de cursanți, multe centre de formare cred în mod eronat că sunt necesare doar două zone de antrenament la șoferi, ceea ce duce la neîndeplinirea planurilor și cerințelor de formare.

Noile reglementări înăspresc cerințele privind centrele de formare a șoferilor pentru a asigura claritate și transparență.

Noul Decret 160/2024 prevede în mod specific că fiecare unitate de instruire (1.000 de cursanți) necesită o zonă de practică la conducerea mașinii, prevenind exploatarea lacunelor legislative.

Îmbunătățiți calitatea instruirii.

Potrivit domnului Nguyen Van Quyen, președintele Asociației de Transport Auto din Vietnam, capacitatea unei zone de antrenament la conducere depinde de mulți factori, cum ar fi dimensiunea acesteia și timpul în care este utilizată pe parcursul zilei și al săptămânii.

Între timp, cererea de formare este în continuă fluctuație, așa că atunci când cererea depășește 1.000 de cursanți, centrul de formare poate închiria o sală de antrenament la conducere.

„Guvernul a impus instalarea de echipamente de monitorizare, așa că ar trebui să gestionăm doar rezultatele finale (timp și distanță parcurse suficiente), reducând numărul de reglementări detaliate”, a declarat dl. Quyen.

Dl. Luong Duy Thong a susținut că această reglementare este în vigoare de mulți ani. Noul decret specifică doar numărul de cursanți corespunzător numărului de zone de practică la conducere, deci nu reprezintă o adăugare a altor cerințe.

Când Departamentul Transporturilor primește un raport de la un centru de formare privind organizarea unui curs de formare, acesta trebuie să inspecteze și să monitorizeze condițiile, de exemplu, dacă există suficiente zone de antrenament la conducere pentru 5.000 de cursanți.

Reglementările specifice ajută departamentele provinciale de transport să gestioneze mai ușor, ajutând în același timp centrele de formare să înțeleagă condițiile pentru deschiderea cursurilor, evitând astfel încălcările.

Din perspectiva celor implicați în instruirea șoferilor, dl. Lai The Chat, directorul companiei pe acțiuni Thanh Dat - proprietarul centrului de instruire pentru șoferi Thanh Dat - a declarat că multe centre de instruire consideră că o înscriere de 5.000 sau 6.000 de elevi este totuși peste 1.000, așadar sunt necesare doar 2 zone de antrenament la șoferi.

„A avea prea mulți studenți simultan va cauza aglomerație, studenții nu vor putea învăța prea multe, procesul de predare nu va fi garantat și va afecta foarte mult calitatea instruirii.”

„Noile reglementări sunt foarte clare în ceea ce privește numărul de cursanți corespunzător zonei de practică a șoferilor: 1.000 de cursanți înseamnă 1 zonă de practică a șoferilor, 5.000 de cursanți înseamnă 5 zone de practică a șoferilor, doar atunci se poate asigura calitatea instruirii”, a declarat dl Chat.

Care este dimensiunea zonei de antrenament la șofat?

Decretul 160/2024 prevede, de asemenea, suprafața minimă pentru spațiile de antrenament la conducere, după cum urmează: 8.000 m2 pentru categoria B; 10.000 m2 pentru categoriile B, C1, C; și 14.000 m2 pentru categoriile B, C1, C, D2, D1, D, BE, C1E, CE, D2E, D1E și DE. Acest conținut rămâne în esență același cu reglementările actuale.

Zonele de antrenament pentru conducerea mașinii trebuie să dispună de un sistem complet de semnalizare rutieră și să asigure suficient spațiu pentru a găzdui toate lecțiile, conform programului de instruire pentru categoriile de vehicule utilizate pentru instruire.

În ceea ce privește vehiculele de antrenament, centrele de antrenament trebuie să dețină vehicule de antrenament din categoriile permise, deținute și utilizate legal de școala de șoferi și autorizate pentru utilizare în scop de antrenament de către autoritatea competentă.

Vehiculele de antrenament pentru toate categoriile trebuie să fie tipurile de vehicule corespunzătoare categoriei permisului de conducere, așa cum este prevăzut în Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ro-dieu-kien-san-tap-lai-tranh-lach-luat-192250107192738396.htm