Aeroportul Long Thanh este o nouă pârghie pe harta economică a Vietnamului.

Centrul regional de aviație

La seminarul „Întreprinderile în era digitală: Semne ale creației și integrării globale” , dl. Pham Quang Hieu - șef adjunct al Departamentului de Tehnologie și Mediu al Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV) - a declarat că Aeroportul Internațional Long Thanh este proiectul cu cea mai mare investiție totală din istoria industriei aeronautice din Vietnam, ACV accelerând progresul finalizării.

Prin amploarea, tehnologia și viziunea sa strategică, Long Thanh nu este doar un proiect cheie de infrastructură, ci și un simbol al aspirației de a face din Vietnam un nou centru de tranzit al aviației în Asia de Sud-Est.

Dl. Pham Quang Hieu - Șef adjunct al Departamentului de Tehnologie și Mediu, Corporația Aeroporturilor din Vietnam.

Potrivit domnului Hieu, aviația a fost considerată mult timp „vasul de sânge” care conectează lumea, contribuind la promovarea comerțului, turismului, investițiilor și integrării. Fiecare creștere de 1% în domeniul aviației poate duce la o creștere a PIB-ului de 0,5-1%, în special în domeniile logisticii, comerțului și serviciilor. În această imagine, se așteaptă ca Long Thanh să fie o nouă „pârghie” a economiei vietnameze, contribuind la reducerea încărcăturii asupra aeroportului Tan Son Nhat și la extinderea conectivității internaționale.

Când faza 1 va fi finalizată, aeroportul Long Thanh va deservi 25 de milioane de pasageri și 1,2 milioane de tone de marfă pe an. În faza finală, capacitatea preconizată va ajunge la 100 de milioane de pasageri și 5 milioane de tone de marfă pe an - o scară echivalentă cu „super-aeroporturile” din regiune.

Având o locație strategică, la doar aproximativ 40 km de orașul Ho Chi Minh, Long Thanh se află în cel mai mare triunghi logistic din țară, fiind conectat convenabil prin șosea, cale ferată și, în viitor, printr-un sistem de metrou interregional.

Reprezentantul ACV a informat că aeroportul Long Thanh a finalizat zborul de testare a calibrării tehnice pe 26 septembrie și se așteaptă să fie predat și pus în funcțiune pe 19 decembrie 2025.

Aeroportul Long Thanh a finalizat zborul de testare a calibrării tehnice pe 26 septembrie și se așteaptă să fie predat și pus în funcțiune pe 19 decembrie 2025. Foto: ACV.

Către un „aeroport inteligent” regional

Dl. Pham Quang Hieu a declarat că, pentru a opera un proiect la scară națională, ACV implementează sincron trei piloni strategici: infrastructura tehnologică, exploatarea comercială și managementul resurselor umane.

În ceea ce privește pilonii tehnologici și de design, Long Thanh este orientat ca un „aeroport verde și inteligent”, aplicând tehnologie modernă în managementul traficului aerian, automatizarea proceselor și economisirea energiei. Soluțiile de design ecologice ajută la reducerea emisiilor de carbon, la optimizarea costurilor de operare și la crearea unui spațiu flexibil pentru extinderea viitoare.

În ceea ce privește exploatarea comercială, obiectivul ACV este de a atrage companii aeriene internaționale importante, precum Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates etc., pentru a forma o rețea regională de zboruri de tranzit. Zonele comerciale, hotelurile, centrele de conferințe și serviciile logistice vor fi dezvoltate sincron, transformând Long Thanh într-un „oraș aeroportuar” modern - un loc unde converg activitățile logistice, turistice și comerciale la nivel global.

În plus, ACV se concentrează pe formarea unei echipe de profesioniști care să îndeplinească standardele internaționale, vizând un model operațional conform standardelor de nivel 2 ale Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA). Acest lucru nu numai că sporește competitivitatea, dar ajută și Long Thanh să se pregătească pentru a se alătura grupului de aeroporturi moderne de top din regiune.

Long Thanh contribuie la deschiderea drumului către Vietnam pentru a deveni un centru regional de logistică, comerț și turism. Fotografie ilustrată: AI.

Pentru a deveni un hub regional de aviație, Long Thanh trebuie să concureze direct cu „giganți” precum Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Thailanda) sau Kuala Lumpur (Malaysia) - aeroporturi care au modelat poziția de tranzit regional timp de decenii.

Reprezentantul ACV a declarat că cea mai mare provocare constă acum în conectivitatea infrastructurii. Sistemele rutiere, feroviare, de metrou și de autostrăzi către aeroport trebuie implementate sincron pentru a evita „izolarea” orașului Long Thanh de principalele centre economice.

Proiecte cheie de transport, cum ar fi autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, șoseaua de centură 3 Ho Chi Minh City sau calea ferată Thu Thiem - Long Thanh, sunt prioritizate pentru a accelera progresul și a asigura funcționarea eficientă a liniei Long Thanh încă din prima zi de funcționare.

„Mai mult decât un simplu aeroport, Long Thanh este considerat un simbol al aspirațiilor țării de a se ridica, integra și digitaliza. Proiectul nu este doar modern din punct de vedere tehnologic și sustenabil din punct de vedere ecologic, ci deschide și noi oportunități pentru aviație, logistică, turism și investiții internaționale”, a declarat dl Hieu, subliniind că, având o viziune pe termen lung, ACV se așteaptă ca Long Thanh să devină principalul hub de tranzit aviatic din Asia de Sud-Est, contribuind la poziționarea Vietnamului pe harta aviației globale, realizând visul „Vietnam - destinația viitorului”.

Sursă: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo