Întărirea responsabilității în gestionarea prețurilor serviciilor aeriene.

Un punct notabil în proiect este responsabilitatea sporită a agențiilor de management de stat, în special a Autorității Aviației Civile din Vietnam.

Mai exact, conform reglementărilor actuale, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam este responsabilă de organizarea și implementarea reglementărilor privind gestionarea prețurilor, în conformitate cu documentele legale relevante; și de inspectarea respectării reglementărilor legale privind prețurile serviciilor de transport aerian intern și prețurile serviciilor de aviație specializată, aflate în limitele autorității sale.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam este responsabilă de inspectarea respectării reglementărilor legale privind prețurile serviciilor de transport aerian intern și prețurile serviciilor legate de aviație din jurisdicția sa.

Proiectul prevede, de asemenea, că Autoritatea Aviației Civile din Vietnam este responsabilă de anunțarea listei rutelor de zbor interne clasificate în funcție de distanța de zbor, precum și de publicarea listei rutelor aeriene care trec prin regiunea de informare a zborurilor gestionată de Vietnam, pe baza rapoartelor furnizorilor de servicii de control al traficului aerian care operează prin regiunea de informare a zborurilor gestionată de Vietnam.

Lista aeroporturilor și aerodromurilor clasificate în funcție de volumul de realimentare va fi publicată o dată pe an, pe baza rapoartelor furnizorilor de servicii de realimentare cu combustibil pentru aviație.

Autoritățile aeroportuare vor fi responsabile de monitorizarea și aplicarea reglementărilor privind stabilirea prețurilor pentru serviciile non-aeronautice furnizate de organizațiile și persoanele care operează servicii non-aeronautice în aeroporturi.

În plus, să efectueze inspecții pentru a asigura respectarea reglementărilor legale privind stabilirea prețurilor serviciilor non-aeronautice din jurisdicția lor.

Conform proiectului de circulară, aeroporturile vor fi împărțite în două grupuri: grupul de aeroporturi care deservesc scopuri socio -economice (inclusiv aeroporturile Con Dao, Dien Bien, Ca Mau și Rach Gia); și grupul de aeroporturi care nu aparțin grupului de aeroporturi care deservesc scopuri socio-economice, așa cum este stipulat.

Orele de funcționare ale aeroportului vor fi stabilite în funcție de numărul real de zboruri.

Mai exact, orele de vârf sunt definite ca intervale orare cu 90% sau mai mult din activitatea de zbor programată a aeroportului. Orele în afara orelor de vârf sunt definite ca intervale orare cu 0-30% din activitatea de zbor programată a aeroportului. Orele normale sunt intervalele orare rămase cu zboruri care diferă de reglementările privind orele de vârf și în afara orelor de vârf.

Pe lângă modificările menționate mai sus, Ministerul Transporturilor a propus, de asemenea, revizuiri ale taxelor de servicii pentru zborurile interne care aterizează pe aeroporturi, pentru a le clarifica și aplica uniform în implementarea reglementărilor și pentru a le adapta nevoilor reale ale industriei aviației.

Proiectul prevede clar că taxa de serviciu pentru zborurile interne care aterizează pe un aeroport se calculează per aeronavă care aterizează pe aeroport. Prețul este clasificat în funcție de orele de vârf, în afara orelor de vârf și normale, pe baza orei de aterizare a fiecărui zbor, conform programului de zbor aprobat de Autoritatea Aviației Civile din Vietnam.

Conform reglementărilor actuale, taxa de serviciu pentru zborurile interne care aterizează pe aeroporturi se calculează în funcție de ora de aterizare a fiecărui zbor, conform programului de zbor aprobat de Autoritatea Aviației Civile din Vietnam.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm