.jpg)
Proiectul își propune să asigure rezolvarea urgentă și rapidă a perturbărilor de trafic și atenuarea consecințelor furtunilor și inundațiilor; precum și să conecteze transportul în comunele Lãnh Ngọc, Phước Trà și Hiệp Đức pentru a satisface rapid nevoile de deplasare ale populației.
Unitatea desemnată pentru gestionarea și construirea proiectului este Departamentul de Construcții. Unitatea operațională a proiectului este Consiliul de Întreținere a Infrastructurii Da Nang .
Soluțiile de reparare și restaurare includ: repararea podețului deteriorat de sub râul Tum; repararea suprafețelor rutiere deteriorate și adăugarea de podețe în anumite locații; repararea alunecărilor de teren de pe mal; repararea podului Khe Gió; și repararea podețului Bà Củi.
În ceea ce privește podețul râului Tum (la km15+800, în comuna Lanh Ngoc), care a fost luat de ape, reparația va implica restaurarea suprafeței podețului cu beton și adăugarea a 6 rânduri de podețe circulare de drenaj.
Secțiunea de drum erodată de la km26+680 până la km27+450 (comuna Phuoc Tra, comuna Hiep Duc) va fi reparată cu beton de ciment și alte lucrări auxiliare.
Podețe suplimentare vor fi construite la km26+880 (comuna Hiep Duc) datorită apariției unui nou debit de apă; un nou podeț va fi construit pentru a înlocui vechiul podeț erodat de la km32+730 (comuna Hiep Duc).

Terasamentul erodat de la km6+800 (comuna Lanh Ngoc) și km30+540 (comuna Hiep Duc) va fi reparat folosind ziduri de sprijin combinate cu armătură de beton pentru pantă.
La Podul Khe Gió (borna kilometrică 24+730, comuna Phước Trà), acostamentul drumului și șanțul de drenaj de pe partea dreaptă a traseului, lângă culeul M1, sunt erodate pe o lungime de aproximativ 45 m, iar cele patru secțiuni conice ale culeului M1 sunt, de asemenea, erodate. Autoritățile au propus o soluție de consolidare a acostamentului drumului și a șanțului de drenaj trapezoidal de pe partea dreaptă a traseului, lângă culeul M1 (aproximativ 45 m) și de reparare a celor patru secțiuni conice cu beton.
Podețul Ba Cui (la km34+400, comuna Hiep Duc) a fost inundat de ape de inundații cu o adâncime de peste 2 metri, provocând eroziune în amonte și aval de podeț și deteriorând suprafața de beton a deversorului.
Soluția este restaurarea structurii cu un pod mic, permanent, din beton armat, pentru a preveni inundațiile. Frecvența de proiectare va fi aleasă astfel încât să corespundă cu elevația existentă a drumului la ambele capete ale podului și cu casele de pe ambele părți. Se preconizează că podul va avea aproximativ 18 m lungime și 9 m lățime (platformă cu lățimea de 8 m, cu balustrade și borduri de 0,5 m lățime pe fiecare parte).
Proiectul este programat să fie finalizat înainte de 30 iunie 2026; costul estimat este de aproximativ 18 miliarde VND.
Departamentul Construcțiilor a declarat că, în timpul inspecției la fața locului a secțiunii subterane a râului Tum, Comitetul Popular al comunei Lãnh Ngọc s-a angajat să sprijine și să coordoneze cu autoritățile locale în ceea ce privește orice lucrări legate de restaurarea secțiunii subterane.
În urma unei inspecții a șantierului subteran de la Ba Cui, Comitetul Popular al comunei Hiep Duc s-a angajat să sprijine și să coordoneze cu autoritățile locale orice lucrări conexe (dacă este cazul).
În plus, Comitetul Popular al comunei Hiep Duc a emis Scrisoarea Oficială nr. 668/UBND-PKT din data de 28 noiembrie 2025, prin care a fost de acord să sprijine lucrările de defrișare a terenului pentru repararea podețului subteran Ba Cui.
Sursă: https://baodanang.vn/so-xay-dung-da-nang-de-xuat-sua-chua-khan-cap-tuyen-dt615b-3314487.html






Comentariu (0)