Implementarea timpurie a proiectului de consolidare a drumului Hoang Sa - zona peninsulei Son Tra

Președintele Comitetului Popular al orașului a semnat Decizia nr. 1152/QD-UBND prin care a aprobat proiectul de consolidare a drumului Hoang Sa - zona peninsulei Son Tra, cu un cost total de 77,5 miliarde VND. Aceasta nu este doar o axă de trafic vitală care leagă centrul orașului Da Nang de peninsula Son Tra, ci are și numeroase implicații economice, de apărare și turistice.

Drumul Hoang Sa, zona de la poalele muntelui, a suferit o alunecare de teren în timpul sezonului ploios din octombrie 2023. Fotografie: THANH LAN

Investiții urgente

De fapt, de-a lungul anilor, acest sector de drum a fost adesea grav afectat de valurile mării, furtuni și alunecări de teren, ceea ce prezintă riscuri potențiale pentru siguranța traficului și perturbări ale acestuia.

Potrivit Consiliului de Administrație al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Transport și Lucrări Agricole din Da Nang (investitor), ploile abundente din octombrie 2022 și 2023 au afectat grav drumurile din zona Peninsulei Son Tra, în special pe ruta Hoang Sa, multe puncte s-au confruntat cu alunecări de teren atât pe pantele pozitive, cât și negative, iar unele secțiuni ale traseului au rupt terasamentele...

Călător frecvent pe acest traseu, dl. Nguyen Van Tu (locuitor al cartierului Tho Quang) a spus că suprafața drumului are multe porțiuni mici, înguste, șerpuitoare și abrupte, dar nu are oglinzi convexe și semne de avertizare a pericolului. Între timp, drumul este adesea afectat de căderi de pietre, alunecări de teren și potențiale accidente.

Drumul este adesea supus alunecărilor de teren din cauza ploilor abundente. Foto: THANH LAN

Dna Tran Thi Phuong (o locuitoare care locuiește în apropierea drumului) a spus că noaptea drumul este adesea întunecat, cu puțină iluminare, iar din cauza vitezei mari a motocicletelor, există multe riscuri potențiale. Este necesară instalarea unor sisteme de iluminare suplimentare și a unor semne de avertizare.

Dna Nguyen Thi Tuyen (angajată la InterContinental Danang Resort) a declarat: „Situația maimuțelor și a unor animale sălbatice care traversează adesea brusc drumul crește, de asemenea, riscul de accidente. De multe ori am văzut turiști frânând brusc pentru a evita maimuțele, din fericire nu au căzut de pe biciclete.”

Potrivit Departamentului de Construcții, solidificarea străzii Hoang Sa este o cerință urgentă pentru a asigura siguranța traficului și viața oamenilor. În prezent, se apropie sezonul ploios și furtunos, multe secțiuni ale drumului fiind lovite direct de valuri, deteriorând structura suprafeței drumului și provocând eroziuni grave. Dacă nu există o soluție de solidificare prin utilizarea digurilor de apă și consolidarea pantelor, riscul prăbușirii drumului și provocarea de accidente pentru vehicule este foarte mare.

Multe soluții de construcție

Son Tra este „plămânul verde” al orașului Da Nang și este, de asemenea, o destinație ecoturistică renumită, cu milioane de vizitatori în fiecare an. Drumul Hoang Sa este principalul traseu care aduce turiștii în peninsulă, conectând locuri precum Pagoda Linh Ung, plaja But, plaja Black Rock, arborele banyan milenar etc. Consolidarea drumului nu numai că menține activități turistice stabile, dar creează și o bază pentru dezvoltarea mai multor servicii, contribuind la creșterea valorii economice a mării și a insulelor.

Suprafața drumului umplută cu sedimente din cauza alunecărilor de teren. Fotografie: THANH LAN

Conform Deciziei 1152/QD-UBND a Comitetului Popular al orașului, în ceea ce privește amploarea investițiilor în construcții, trebuie luate măsuri pentru a proteja siguranța proiectului, a limita situația provocată de rostogolirea pietrelor, alunecările de teren, alunecările de teren și deteriorarea suprafeței drumului pe strada Hoang Sa în 33 de locații, conform politicii de investiții aprobate.

În același timp, din cauza terenului și a geologiei complexe a zonei, structura geofizică nu este uniformă, așadar este necesară implementarea imediată a unor măsuri pentru asigurarea siguranței construcției, limitarea rostogolirii rocilor, prăbușirea pantei (pozitivă și negativă), precum și cercetarea unor soluții pe termen lung și durabile pe traseu, în conformitate cu politica de investiții aprobată de Comitetul Popular al orașului Da Nang.

În ceea ce privește scara structurală și soluțiile tehnice: Pentru soluțiile de proiectare de grup, proiectarea va gestiona punctele avariate, alunecările de pantă pozitivă și negativă și rocile rostogolite de pe drum conform următoarelor soluții de proiectare:

Grupa de soluții l - gestionarea prăbușirii pantei din cauza terenului abrupt; armare cu sistem de zid de sprijin cu ancorare, cuie de ancorare combinate cu cadru din beton armat, combinate cu soluții de tratament al suprafeței, sistem de drenaj subteran și drenaj de suprafață.

Grupa de soluții 2 - gestionarea pozițiilor de rostogolire a rocilor; combinarea unui sistem activ de plasă anti-cădere de pietre, folosind plasă de oțel pentru a proteja pantele de rocă sub formă de suspendare sau ancorare cu cuie de piatră sau ancore de piatră, și a unui sistem pasiv anti-cădere de pietre, folosind garduri anti-cădere de pietre de mare intensitate.

Grupa de soluții 3 - manipularea rocilor rostogolite, taluzuri alunecoase; soluții pentru tăierea solului, reducerea încărcării în pantă, săparea taluzurilor; combinarea cu armarea verticală a piloților de oțel în formă de V 100x100.

Grupa de soluții 4 - gestionarea inundațiilor și scurgerilor de noroi și roci; armare cu pereți de sprijin ai barajelor deschise, sisteme de drenaj subteran și drenaj de suprafață.

Grupa de soluții 5 - repararea sistemelor de drenaj deteriorate; repararea sistemelor de drenaj, a șanțurilor de drenaj, a canalizării.

Și grupa de soluții 6 - curățarea și înfrumusețarea suprafeței pantei.

Sursă: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html