Începând cu 1 ianuarie 2026, vehiculele de pasageri și de marfă cu patru roți importate, fabricate și asamblate, dotate cu motor, vor aplica oficial standarde de emisii zero.
Conform Deciziei nr. 19/2024/QD-TTg din 15 noiembrie 2024 a Primului Ministru de stabilire a foii de parcurs pentru aplicarea standardelor de emisii la autovehiculele importate, fabricate și asamblate, începând cu 1 ianuarie 2026, standardul de emisii (TCKT) de 0 se va aplica oficial vehiculelor de pasageri cu patru roți cu motor și vehiculelor de marfă cu patru roți cu motor importate, fabricate și asamblate.
Începând cu 1 ianuarie 2026, vehiculele de pasageri și marfă cu patru roți importate, fabricate și asamblate, dotate cu motor, vor aplica oficial standarde de emisii zero (fotografie ilustrativă).
Explicând această reglementare, Ministerul Transporturilor a precizat că vehiculele de pasageri cu patru roți și vehiculele de marfă cu patru roți cu motor nu erau reglementate anterior în Legea circulației rutiere din 2008. Aceste tipuri de vehicule operează într-un interval restrâns și sunt pilotate sub conducerea Guvernului și a Primului Ministru.
Până în prezent, Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier din 2024 a stipulat că acest tip de vehicul este unul dintre tipurile de autovehicule. Astfel, în viitor, se pot dezvolta vehicule motorizate cu patru roți pentru pasageri și marfă.
Având în vedere natura și cerințele tehnice pentru acest tip de vehicul, nu este potrivit să se aplice același nivel TCKT ca și în cazul mașinilor pentru testare și certificare. Cu toate acestea, dacă se aplică un nivel TCKT scăzut, riscul tehnologiei învechite, al consumului de combustibil și al poluării mediului va inunda Vietnamul.
Pentru a preveni acest risc și a implementa politica Partidului și a Statului privind conversia energiei verzi în transporturi, Prim-ministrul a decis să aplice o cotă TCKT de 0 pentru aceste tipuri de vehicule începând cu 1 ianuarie 2026, urmărind orientarea conversiei către utilizarea energiei electrice și a energiei verzi care nu emit poluanți.
Un autovehicul cu patru roți este un vehicul rutier motorizat cu un motor, o structură pentru pasageri, două axe și cel puțin patru roți. Vehiculul are o viteză proiectată de maximum 30 km/h și maximum 15 locuri (inclusiv scaunul șoferului).
Un autovehicul cu patru roți este un vehicul cu motor cu două axe, patru roți, motorul și cutia de marfă montate pe același șasiu (similar unui camion cu o capacitate de încărcare mai mică de 3.500 kg).
Astfel, se contribuie la obiectivul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră din transporturi către emisii nete zero până în 2050, conform angajamentului asumat de Vietnam la cea de-a 26-a Conferință a Părților la Convenția-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice (COP26).
În mod similar, motocicletele cu trei roți și motocicletele cu trei roți fabricate, asamblate și importate au, de asemenea, o foaie de parcurs pentru aplicarea unei cote TCKT de 0 începând cu 1 ianuarie 2026. Ministerul Transporturilor a declarat că, în conformitate cu prevederile Rezoluției Guvernului nr. 05/2008/NQ-CP din 4 februarie 2008, motocicletele și motocicletele cu trei roți noi nu sunt autorizate pentru circulație, cu excepția autovehiculelor cu trei roți pentru persoanele cu dizabilități.
Prin urmare, reglementările privind foaia de parcurs pentru aplicarea cotei TCKT din 2008 până în prezent nu prevăd aplicarea cotei TCKT motocicletelor și motocicletelor cu trei roți. De asemenea, din 2008 până în prezent, acest tip de vehicul nu a fost testat, certificat sau autorizat pentru circulație.
Legea din 2024 privind ordinea și siguranța traficului rutier nu interzice și nu restricționează motocicletele și motocicletele cu trei roți; articolul 34, clauza 1, din lege prevede că motocicletele și motocicletele cu trei roți sunt unul dintre tipurile de vehicule cu motor. Prin urmare, este posibil ca acest tip de vehicul să fie permis să circule și să se dezvolte din nou la expirarea Rezoluției nr. 05/2008/NQ-CP.
Ca și în cazul vehiculelor cu motor cu patru roți, pentru a preveni riscul ca tehnologia învechită să provoace poluarea mediului, prim-ministrul a decis să aplice o cotă TCKT de 0% motocicletelor cu trei roți și motocicletelor cu trei roți începând cu 1 ianuarie 2026.
Decizia 19/2024/QD-TTg menține în continuare unele reglementări privind foaia de parcurs pentru aplicarea nivelurilor TCKT pentru anumite tipuri de vehicule. De exemplu: Autoturismele noi importate și autoturismele fabricate și asamblate continuă să aplice nivelul TCKT 5 începând cu 1 ianuarie 2025.
Motocicletele cu două roți nou importate și motocicletele fabricate și asamblate local vor continua să aplice nivelul TCKT 2 de la 1 ianuarie 2025 până la 30 iunie 2027; nivelul TCKT 4 se va aplica de la 1 iulie 2027.
Motocicletele cu două roți noi importate și motocicletele fabricate și asamblate vor continua să aplice standardele de emisii de Nivel 3 de la 1 ianuarie 2025 până la 30 iunie 2026; iar standardele de emisii de Nivel 4 se vor aplica de la 1 iulie 2026.
Mașinile importate second-hand continuă să aplice TCKT Nivelul 4 începând cu 1 ianuarie 2025.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm
Comentariu (0)