Ratele de întârziere și anulare a zborurilor cresc, care companie aeriană este campioana?

(Dan Tri) - Întârzierile și anulările zborurilor care durează ore întregi îi lasă pe pasageri blocați pe aeroport, ajungând chiar să piardă activități importante... Un delegat al Adunării Naționale tocmai a propus să existe reglementări privind nivelurile adecvate de compensare.

Conform datelor de la Autoritatea Aeronautică Civilă, în ultimele 9 luni, producția totală de transport a pieței este estimată la 64,1 milioane de pasageri și 1,1 milioane de tone de marfă, o creștere de 10,7% a pasagerilor, respectiv 18,7% a mărfurilor, față de aceeași perioadă din 2024.

Numai pentru companiile aeriene vietnameze, volumul total de transport este estimat la 43,7 milioane de pasageri și 343.300 de tone de marfă, o creștere de 8,2% a pasagerilor, respectiv 5,6% a mărfurilor, față de aceeași perioadă din 2024.

Industria aviației a intrat într-o perioadă de creștere „fierbinte”, aducând cu sine numeroase probleme care trebuie rezolvate, inclusiv întârzieri și anulări de zboruri care afectează clienții.

Ratele întârzierilor zborurilor la toate companiile aeriene sunt în creștere.

Conform statisticilor Autorității Aviației Civile din Vietnam, în ultimele 7 luni, rata medie de zbor la timp pentru întreaga industrie a scăzut cu 11 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 62,7%.

Printre companiile aeriene interne, Bamboo Airways este lider în punctualitatea medie, cu 80,1% din zboruri la timp, cu 17,4 puncte procentuale mai mult decât media industriei. Bamboo Airways este, de asemenea, singura companie aeriană care a menținut o rată de punctualitate de peste 80% în ultimele 7 luni.

Pacific Airlines și VASCO au înregistrat rate de punctualitate a zborurilor de 79,2%, respectiv 79,1%.

Vietnam Airlines a atins o rată de punctualitate de 70% în ultimele 7 luni, în timp ce Vietravel Airlines a atins 68,5%. Vietjet Air a continuat să aibă o rată de punctualitate de 51,6%.

Ratele de anulare au crescut și ele

În ceea ce privește rata anulărilor, în 7 luni, întreaga industrie aeronautică internă a înregistrat 1.097 de zboruri anulate, echivalentul unei rate de 0,7% - o creștere de 0,3 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut.

Bamboo Airways a avut cele mai puține anulări, cu doar 0,1% din zboruri anulate. Vietjet Air a înregistrat, de asemenea, o rată de anulare mai mică decât media industriei, cu 0,6% din zboruri anulate.

Vietnam Airlines, Pacific Airlines și Vietravel Airlines au înregistrat rate de anulare de 0,8%, 0,9% și, respectiv, 1,2%. Compania aeriană cu cele mai multe anulări în ultimele 7 luni a fost VASCO, cu 1,4% din zboruri anulate.

În timp ce cererea de călătorii interne și internaționale crește, rata întârzierilor și anulărilor zborurilor crește, de asemenea, brusc din cauza vremii nefavorabile, a problemelor tehnice...

Explicând situația întârzierilor și anulărilor zborurilor, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat la recenta sesiune a Adunării Naționale că principalul motiv este că infrastructura aeroportuară nu îndeplinește standardele internaționale.

De exemplu, pe aeroporturile Noi Bai și Tan Son Nhat, sistemul de piste nu a respectat încă distanța standard (minim 1.350 m între pistă și pista de aterizare). Ministrul a informat, de asemenea, că aeroportul Long Thanh, aflat în construcție, a depășit această situație, respectând standardele internaționale, într-o direcție modernă.

Totuși, în realitate, situația de „întârziere” poate dura ore întregi sau jumătate de zi, ceea ce face ca mulți pasageri să rămână blocați pe aeroport, chiar făcând ca unii să piardă activități importante, ceea ce înfurie în continuare opinia publică.

Această problemă a fost discutată și de Adunarea Națională în cadrul grupului privind proiectul de Lege revizuită privind aviația civilă din Vietnam, la 22 octombrie.

Transportatorii aerieni trebuie să fie „trași la răspundere”

Delegatul Tran Cong Phan (delegația HCMC) a ridicat problema responsabilității companiilor aeriene față de pasageri, în special în ceea ce privește întârzierile zborurilor.

Potrivit delegatului, există un contract de transport între pasageri și companii aeriene, compania aeriană trebuie să se asigure că zborul este pe ruta corectă și la timp. Cu toate acestea, în prezent, întârzierile și amânările zborurilor sunt destul de frecvente. Întârzierile de 1-2 ore, chiar și de jumătate de zi, par să fi devenit normale, în timp ce pasagerii primesc doar o simplă „scuză” sau o notificare „din motive operaționale”.

„Potrivit lui, o astfel de explicație nu este potrivită. Dacă motivul este vremea sau factori obiectivi, este acceptabil; dar «motivele operaționale» sunt motive subiective ale companiei aeriene, adică compania aeriană nu și-a îndeplinit angajamentul de transport”, a spus delegatul, subliniind că, în acest caz, pasagerii au dreptul să fie protejați.

Mai exact, delegatul Tran Cong Phan a declarat că este necesară clarificarea reglementărilor privind responsabilitățile și angajamentele transportatorilor, în special în ceea ce privește modul de notificare, compensare și gestionare a întârzierilor și amânărilor.

Potrivit delegaților, pentru mulți oameni, în special delegații Adunării Naționale sau oficialii aflați în călătorii de afaceri, întârzierea cu câteva ore sau jumătate de zi poate afecta foarte mult întregul program și planul comun de lucru.

De aceeași opinie, delegatul Le Huu Tri (delegația Khanh Hoa) a declarat că situația „întârzierii” se întâmplă prea des, timpul de întârziere fiind mai lung decât ora de plecare, ceea ce demonstrează că „disciplina în aviație nu este strictă”.

Potrivit delegaților, acest lucru nu numai că cauzează inconveniente, irosește timp și bani pentru pasageri și societate, dar afectează și imaginea națională.

Prin urmare, dl. Tri a propus ca acest amendament la Legea aviației civile din Vietnam să aibă reglementări specifice pentru a depăși lipsa de disciplină din industrie.

Delegații au subliniat necesitatea încurajării și extinderii participării entităților nestatale, inclusiv a celor străine, la activitățile aeronautice.

Un copil a adormit în sala de așteptare a aeroportului în timp ce aștepta ca rudele să se înregistreze (Foto: Hai Long).

Ar trebui să existe reglementări clare privind nivelurile de despăgubire în cazurile de întârziere și anulare a zborurilor.

Împărtășind aceeași opinie, delegata Dang Thi My Huong - șefa adjunctă a Delegației Adunării Naționale a provinciei Khanh Hoa - a propus legalizarea reglementărilor privind drepturile pasagerilor și îmbunătățirea calității serviciilor aeriene. „Protejarea pasagerilor înseamnă protejarea prestigiului național și îmbunătățirea imaginii Vietnamului”, și-a exprimat opinia dna Huong.

Pornind de acolo, delegații au propus să se definească în mod clar dreptul la informare, asistență și despăgubiri în cazurile de întârziere a zborurilor, anulare și pierdere a bagajelor. În plus, este necesară și legiferarea responsabilității de a face publice prețurile biletelor, suprataxele și condițiile de rambursare, evitând „comisioanele ascunse” care afectează drepturile clienților.

Delegatul Tran Dinh Chung (delegația Da Nang) a fost, de asemenea, de acord cu necesitatea legalizării despăgubirilor pentru clienți în cazurile de întârziere și anulare a zborurilor.

Potrivit domnului Chung, este necesar să se stipuleze clar despăgubiri pentru clienți în cazurile de întârzieri ale zborurilor sau pierderi de zboruri care nu se datorează vinei clientului, nu forței majore (dezastre naturale, epidemii), ci vinei managerului și operatorului aeronavei.

„Notificarea întârzierilor zborurilor din cauza sosirii cu întârziere a aeronavelor, a motivelor operaționale... nu este vina clientului, ci a unității care gestionează și utilizează aeronava. Ar trebui să existe reglementări clare și transparente privind compensarea clienților”, a sugerat dl. Chung.

Mai detaliat, delegatul a propus ca în circularele și decretele care ghidează Legea aviației civile din Vietnam să existe reglementări clare privind cât timp trebuie compensat pentru întârziere și cum se poate compensa...

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm