Опасность оползня на Национальном шоссе 6 и необходимость синхронных решений

Национальное шоссе №6, жизненно важный маршрут, соединяющий Ханой с северо-западными провинциями, издавна славится своими величественными природными ландшафтами. Однако за этой красотой всегда скрываются опасности. Участок дороги через провинцию Фу Тхо, с крутыми скалами с одной стороны и глубокими пропастями с другой, сталкивается с растущим риском оползней, которые представляют прямую угрозу безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Эта ситуация требует всесторонней оценки и срочных, синхронных решений со стороны властей.

Тревожная ситуация из-за недавних инцидентов

В последнее время на национальном шоссе №6, проходящем через Хоабинь, постоянно регистрируются оползни разной глубины, что вызывает тревогу по поводу нестабильности геологической среды этого района. Рано утром 31 августа на 121+700 км в коммуне Майтяу с положительного склона внезапно обрушился ряд крупных камней, полностью перекрыв дорожное полотно. Хотя инцидент не привёл к человеческим жертвам, поскольку произошёл в период, когда проезжало мало автомобилей, он создал серьёзные заторы на дорогах и стал явным предупреждением о потенциальных рисках.

Трещина длиной 100 м в зоне положительного уклона, участок км41+200, территория коммуны Па Ко.

Ранее, на 128+740 км, недалеко от заправки Dong Bang, оползень задел движущийся автомобиль с четырьмя людьми в салоне. К счастью, все остались живы, но автомобиль получил серьёзные повреждения, а также пострадала дорожная инфраструктура.

Еще большую тревогу вызывает появление недавно обнаруженной большой трещины. 21 сентября междисциплинарная рабочая группа провела осмотр и подтвердила наличие трещины на положительном склоне на км 41+200, в районе коммуны Па Ко. Согласно первоначальным данным, эта трещина имеет длину около 100 метров, ширину 10-20 см и в некоторых местах проседает на глубину до 60 см, образуя гигантский оползень, который может в любой момент обрушиться на дорогу. Г-н Тран Ван Труен, председатель Народного комитета коммуны Па Ко, выразил свою обеспокоенность: «Риск оползней и обвалов на маршруте, проходящем через этот район, очень высок. Коммуна надеется, что власти срочно рассмотрят и разработают решения для обеспечения безопасности людей и транспортных средств. Правительству пришлось срочно рекомендовать домохозяйствам, проживающим вблизи опасной зоны, эвакуироваться в безопасное место.

Устранение риска камнепада на склоне Тхунг Нхуой, коммуна Май Чау

Помимо риска оползней, Национальное шоссе 6 сталкивается с множеством других проблем, повышающих риск дорожно-транспортных происшествий. Часто происходят утечки и разливы масла из большегрузных автомобилей на дорожное покрытие. Этот слой масла под воздействием дождя или тумана создаёт чрезвычайно опасную скользкую поверхность, особенно на извилистых горных перевалах, таких как Кунь, Тхунг Кхе и Тхунг Нхуой. Резкое торможение и управление транспортным средством на этих дорогах становятся всё более сложными, что легко приводит к потере управления, заносу и опрокидыванию.

Государство инвестирует во множество путей эвакуации на Национальной автомагистрали 6.

Уникальный рельеф местности с множеством крутых поворотов и ограниченной видимостью также превратил многие участки дороги в «чёрные пятна» дорожно-транспортных происшествий. На таких участках, как 145+200 км – 145+500 км (коммуна Па Ко) или 109+800 км – 110+800 км (коммуна Мыонг Би), зафиксированы особенно серьёзные аварии.

Немедленные решения и долгосрочная ориентация

Столкнувшись с неотложной ситуацией, власти и дорожно-эксплуатационные службы приняли ряд срочных мер реагирования. В местах повышенного риска установлены предупреждающие знаки об оползнях, а также назначены специалисты по организации и регулированию дорожного движения. Что касается проблемы разлива нефти, подразделения регулярно патрулируют дороги и используют песок для обработки и уменьшения скользкости. Дорожная полиция также усилила патрулирование, контроль и строго отслеживает такие нарушения, как превышение скорости, пересечение полосы движения и перегруз. Однако это лишь временные решения. В долгосрочной перспективе для этого маршрута необходима более комплексная и устойчивая стратегия.

Управляющее агентство обратилось в соответствующие органы с просьбой провести комплексный анализ участков повышенной опасности и потенциальных аварий. Обследование и повторная оценка всей геологии склонов вдоль маршрута крайне необходимы для выявления уязвимых участков и предложения соответствующих технических решений, таких как строительство подпорных стенок, бетонных насыпей, установка стальной сетки для предотвращения камнепадов или мер по укреплению склонов. Наряду с техническими решениями ключевым фактором является повышение осведомленности участников дорожного движения. Водители обязаны строго соблюдать правила безопасности при движении по горным перевалам: двигаться с постоянной скоростью, соблюдать безопасную дистанцию, придерживаться принципа «переключение на повышенную и пониженную передачи» для использования торможения двигателем, а также регулярно проверять техническое состояние транспортного средства перед каждой поездкой.

Национальное шоссе 6 – это путь экономического и социального развития всего Северо-Западного региона. Обеспечение безопасности на Национальном шоссе 6 – неотложная задача, которую нельзя откладывать. Для того чтобы эта дорога была по-настоящему безопасной и эффективной, необходимы решительное и синхронное участие всех уровней власти, специализированных подразделений и осознанность каждого гражданина.

Ле Чунг

Источник: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm