Бакнинь: фокус на ключевых транспортных проектах

БАКНИНЬ — В августе, несмотря на жаркую погоду, рабочая атмосфера на ключевых транспортных проектах в провинции Бакнинь всегда напряжённая. Инженеры и рабочие усердно трудятся, некоторые даже работают сверхурочно и по ночам, чтобы ускорить ход работ и как можно скорее завершить проект.

Ускорить прогресс

В эти дни на строительной площадке кольцевой дороги №4 в Столичном регионе, проходящей через провинцию Бакнинь , с раннего утра до позднего вечера работают сотни автомобилей и строительной техники. Это ключевой транспортный проект национального значения протяженностью более 112 км с общим объемом инвестиций почти 86 трлн донгов. Длина только участка, проходящего через провинцию Бакнинь, составляет 35,3 км и проходит через районы Тхуантхань, Куэво и коммуну Зябинь, а выделенный капитал составляет почти 5 200 млрд донгов. После завершения строительства он быстро соединит аэропорт Нойбай, ключевые промышленные парки и морские порты на севере страны.

Подрядчик мобилизует технику и человеческие ресурсы для строительства кольцевой дороги №4 – Столичный регион, участок через провинцию Бакнинь.

Под девизом «Где площадка, там и строительство», три тендерных пакета проекта № 14, 15 и 16 были запущены одновременно, а стоимость реализации составила почти 40% от общей стоимости строительства. Для ускорения строительства Совет № 2 по управлению транспортными и сельскохозяйственными проектами провинции Бакнинь поручает подрядчикам организовать строительство в три непрерывные смены. В настоящее время на строительной площадке задействовано около 360 инженеров и рабочих, а также сотни единиц строительной техники.

Ведётся непрерывное строительство таких объектов, как дорожное полотно, водопропускные трубы прямоугольного сечения, путепроводы и подземные переходы. Подрядчик использует современное оборудование, такое как мобильные бетоносмесительные установки, мощные сваебойные установки и технологию консольного бетонирования, что позволяет сократить сроки работ, сохраняя при этом качество. Благодаря усилиям инвестора и подрядчика, на сегодняшний день на дороге в основном завершены земляные работы, подготовка слабого грунта и асфальтирование многих участков; путепровод на трассе уже принял чёткие очертания. Инвестор поручает подрядчику ускорить ход работ, обеспечив завершение всех трёх этапов до 31 декабря этого года.

По данным функционального сектора, в этом году во всей провинции реализуется около 30 ключевых транспортных проектов, реализация которых ускоряется благодаря общим инвестициям в размере нескольких тысяч миллиардов донгов из государственного бюджета. Все эти проекты предусматривают создание транспортных маршрутов, соединяющих районы провинции с соседними провинциями, способствуя социально -экономическому развитию региона.

В то же время на строительной площадке нового узла моста Камли и железнодорожного путепровода на железнодорожной линии Кеп - Халонг (сокращенно мост Камли) подрядчики также мобилизовали технику и людские ресурсы для ускорения хода работ, стремясь завершить работы и ввести их в эксплуатацию раньше срока.

Строительство нового моста Камли началось в начале этого года, инвестором выступило Управление по управлению железнодорожным проектом (Министерство строительства); общая стоимость проекта составила почти 800 миллиардов донгов за счет увеличения доходов и экономии на регулярных расходах государственного бюджета. Начальная точка проекта пересекается с национальным шоссе 37 в коммуне Камли, конечная точка — в коммуне Баклунг. Общая протяженность маршрута составляет около 3267 м. Г-н Май Суан Тан, директор по управлению рядом проектов мостов и туннелей на национальном шоссе 1, сказал, что строительство нового моста Камли укрепит связь, повысит эксплуатационные возможности, обеспечит безопасность движения и удовлетворит транспортные потребности в транспортном коридоре провинции Бакнинь и города Хайфон в населенных пунктах ключевого экономического региона Севера. Четко осознавая эту важность, управление поручило подрядчикам организовать работу инженеров и рабочих для параллельного развертывания строительных проектов, от фундаментов свай, устоев до подготовки к установке стальных коробчатых балок. На строительной площадке подрядчики прилагают все усилия, чтобы наверстать упущенное время. Без ламп высокого давления рабочие трудятся под светом бульдозеров и катков. На сегодняшний день работы по возведению каркаса, опор на суше и на реке, заливке мостовых балок и земляного полотна и т.д. достигли, по оценкам, 20% от общего объема строительства, и их планируется завершить к концу этого года.

На многих других ключевых объектах дорожного движения, таких как: мост Кенх Ванг и подъездные пути по обоим концам моста в коммунах Гиа Бинь и Лыонг Тай; расширение провинциальной дороги 293 от перекрестка коммуны Бак Лунг до коммуны Нгиа Фыонг; строительство нового мостового узла Сыонг Жянг, район Бак Жянг; строительство новой соединительной дороги от провинциальной дороги 292 через промышленный парк Ан Ха, коммуна Тьен Лук до северо-восточной кольцевой дороги, район Бак Жянг... подрядчики также ускоряют ход работ.

Решили достичь финиша вовремя

По данным функционального сектора, в этом году во всей провинции реализуется около 30 ключевых транспортных проектов с общим объемом инвестиций в несколько миллиардов донгов из государственного бюджета. Все эти проекты представляют собой транспортные маршруты, соединяющие районы провинции с соседними провинциями, способствуя привлечению инвестиций и социально-экономическому развитию региона.

Строительство моста Кэм Ли ускоряется.

Чтобы проекты были завершены и введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки, с начала года Народный комитет провинции поручил инвесторам тесно взаимодействовать с местными органами власти, уделяя особое внимание устранению препятствий для каждого проекта и ускорению процесса расчистки площадок. В связи с этим, в последнее время проблемы с расчисткой площадок ряда проектов были решены местными органами власти. В частности, на сегодняшний день работы по расчистке площадки на участке кольцевой дороги №4 в Столичном регионе, проходящем через провинцию Бакнинь, завершены на 99,98%, при этом осталось всего 695 м² из-за невывезенного имущества домохозяйств. Расчистка площадки под строительство нового моста Сыонгзянг выполнена в соответствии с требованиями.

Наряду с вышеперечисленными решениями, инвестиционные подразделения также назначили сотрудников для тщательного мониторинга каждого проекта, поощрения подрядчиков, ускорения хода работ и обеспечения качества каждого элемента. Г-н Нгуен Суан Зыонг, директор Совета по управлению транспортными и сельскохозяйственными проектами провинции Бакнинь № 2, отметил, что для своевременного и более раннего завершения проекта подразделение обратилось к подрядчику с просьбой ускорить ход работ, одновременно мобилизовав максимум средств и человеческих ресурсов, разделив их на несколько строительных бригад; поощряя рабочих и инженеров работать в праздничные дни и сверхурочно, чтобы компенсировать отставание.

Известно, что в последнее время, чтобы преодолеть неблагоприятные погодные условия, связанные с постоянными проливными дождями, некоторые подрядчики проявили гибкость в строительстве мостов. Они привлекают рабочую силу для выполнения наземных работ, которые можно выполнить заранее в лагере, таких как сварка арматуры, заливка мостовых балок, гибка арматуры для опор моста... Благодаря высокой решимости инвесторов и подрядчиков, ключевые транспортные проекты провинции стремительно ускоряются и приближаются к финишной прямой, способствуя достижению цели – сделать транспортную инфраструктуру конкурентным преимуществом региона в ближайшие годы.

Статья и фотографии: Минь Линь

Источник: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg