Обсудить способы привлечения контейнеровозов для погрузки и разгрузки товаров в порту Чан-Мэй

Сегодня днем, 24 ноября, в городе Хюэ правление промышленной экономической зоны Тхыатхиен-Хюэ совместно с акционерной компанией порта Чан-Май организовало конференцию, призванную объединить судоходные линии и предприятия с контейнерными грузами через порт Чан-Май.

Генеральный директор акционерного общества «Порт Чан Мэй» г-н Хюинь Ван Тоан сообщил, что после более чем года внедрения услуг по контейнерным грузоперевозкам порт Чан Мэй достиг определенных результатов по приему и разгрузке грузов.

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 1. — Все больше контейнеровозов прибывает в порт Чан-Мэй.

В частности, порт принял более 65 контейнеровозов (44 внутренних и 21 международный) грузоподъёмностью 7370 TEU, что эквивалентно 110 640 тоннам груза. Ожидается, что к концу 2023 года сюда прибудут ещё 12 внутренних и 4 международных судна грузоподъёмностью 1716 TEU, что эквивалентно около 28 350 тонн груза.

Бюджет поддержки судоходных компаний, предприятий, организаций и частных лиц, перевозящих контейнерные грузы через порт, до конца 2023 года составляет около 18 млрд донгов.

Источник импорта и экспорта контейнерных грузов через порт Чан-Май весьма разнообразен. Помимо местных товаров (пиво, фриттовая эмаль, керамическая плитка, кварц, рис, резина, строительные материалы, упаковка и т.д.), также поступают товары из Куангчи (резина), Куангбиня (фанера), Дананга, Куангнама (безалкогольные напитки, молоко) и Лаоса (резина).

Однако порт Чан-Май в настоящее время сталкивается с трудностями и ограничениями, например, некоторые компании, привыкшие к импорту и экспорту контейнерных грузов в Дананге, не желают менять порт. Изменение порта экспорта и импорта контейнерных грузов также зависит от условий торговли, подписанных с иностранными партнерами. До сих пор отсутствуют чёткие связи и сотрудничество между компаниями, судоходными компаниями и логистическими компаниями; существуют трудности с привлечением грузов из-за спада мировой и внутренней торговли...

На конференции многие предприятия, занимающиеся импортом и экспортом контейнеров, выразили желание использовать порт Чан-Май для сокращения расстояния и времени транспортировки, а также снижения расходов. Предприятия также рекомендовали провинции Тхыатхьен-Хюэ ввести льготную политику для привлечения контейнеровозов к погрузке и разгрузке грузов в порту Чан-Май.

Выступая на конференции, г-н Хоанг Хай Минь, заместитель председателя Народного комитета провинции Тхыатхьен-Хюэ, сообщил, что Народный совет провинции принял отдельное постановление о поощрении и привлечении контейнерных судоходных компаний и предприятий, занимающихся импортно-экспортными перевозками, к работе в порту Чан-Май. Речь идёт о постановлении № 18/2022/NQ-HDND от 7 сентября 2022 года и скорректированном постановлении № 25/2022/NQ-HDND от 8 декабря 2022 года.

Первые результаты показывают, что политика была реализована на практике, способствуя развитию деловой активности и импортно-экспортного бизнеса в Тхыатхиен-Хюэ и во всем ключевом экономическом регионе Центрального региона, распространяясь на Лаос через экономический коридор Восток-Запад...

Thừa Thiên - Huế: Nhiều doanh nghiệp muốn tàu hàng container cập cảng Chân Mây - Ảnh 2. — В 2023 году порт Чан-Мэй примет более 80 контейнеровозов.

«Провинция Тхыатхиен-Хюэ надеется и просит соответствующие департаменты, филиалы, местные органы власти, бизнес-сообщество и судоходные компании в ходе этой конференции продолжить сотрудничество и найти многочисленные механизмы, политику и решения для устранения трудностей и препятствий, что позволит повысить эффективность, практичность и реалистичность», — сказал г-н Хоанг Хай Минь.

Ссылка на источник