Недвижимость «перемещается» вместе с инфраструктурой

Циклические факторы, влияющие на стоимость недвижимости и инвестиционную активность, ослабевают, рынок недвижимости получает больше возможностей для роста. В частности, наиболее активным сегментом рынка недвижимости станет инфраструктура, подверженная значительным колебаниям.

По прогнозам Savills, в 2025 году, когда циклические проблемы сойдут на нет, а рынок восстановится, условия для инвестиций в недвижимость станут более благоприятными. Поэтому ожидается, что стоимость инвестиций продолжит расти во всем мире. Кроме того, инвестиционная активность значительно возрастет благодаря восстановлению, обусловленному рядом крупных рынков.

Доктор Чан Ким Чунг, бывший заместитель директора Центрального института исследований экономического управления, отметил, что наиболее активным сегментом рынка недвижимости в 2025 году станет инфраструктурная недвижимость. Одновременное развитие аэропорта Лонгтхань, скоростной автомагистрали «Север-Юг», восточной прибрежной автомагистрали, шоссе Хошимина, высокоскоростной железной дороги и т.д., наряду с политикой развития городов TOD (модель городского развития, ориентированная на развитие общественного транспорта), обещает новый виток развития рынка инфраструктурной недвижимости.

Кроме того, ещё одним позитивным моментом является рынок промышленной недвижимости. По словам г-на Чан Ким Чунга, в 2025 году, наряду с продолжением притока прямых иностранных инвестиций во Вьетнам, активное и синхронное развитие инфраструктурной системы... будет способствовать активному развитию индустриальных парков. Эти факторы создают позитивную динамику для сегмента промышленной недвижимости.

Скорость освоения государственных инвестиций, особенно в инфраструктурный сектор, оказывает определённое влияние на восстановление рынка недвижимости. Более того, стимулирование государственных инвестиций способствует реализации ряда ключевых проектов в области транспортной инфраструктуры, привлекая денежные потоки инвесторов в эти транспортные узлы. Рынок недвижимости в этом районе значительно выиграет от этого, цены вырастут, а ликвидность продукции повысится.

Г-н Хюинь Туан Киет, руководитель отдела маркетинга недвижимости CBRE Vietnam, отметил, что инфраструктура — фактор, существенно влияющий на рынок недвижимости. Например, план государственных инвестиций правительства в южном регионе включает множество проектов по строительству аэропортов, кольцевых дорог, автомагистралей и скоростных автомагистралей на западе...

Опоясные дороги и автомагистрали создадут тенденцию развития центробежных городских зон. В связи с высоким уровнем текущих затрат и ограниченным земельным фондом в центральной части города, открываются возможности для развития провинции Биньзыонг , Лонгана и отдаленных районов, таких как Биньчан и Кути в Хошимине. Метрополитен сформировал облик всего восточного Хошимина. Проекты, развивающиеся вдоль метро, демонстрируют очень высокий рост цен – от 50 до 70%, а некоторые проекты – почти на 150%.

В южном регионе Донгнай привлекает внимание серией планов развития транспортной инфраструктуры. Недавно в этом районе был предложен проект строительства туннеля через реку вместо моста, как изначально планировалось (проект моста Катлай, соединяющего город Тхудык в городе Хошимин с районом Нхончат в провинции Донгнай, был включён в план развития транспорта Хошимина до 2020 года и в перспективу на период после 2020 года).

Предлагаемый проект туннеля учитывает множество оптимальных факторов, позволяющих сократить необходимость в расчистке территории, обеспечить эстетичный внешний вид и не нарушить работу порта Катлай. После строительства туннеля Катлай Нёнчат станет своего рода «рукой» Хошимина, открывая множество возможностей для рынка недвижимости в этом районе.

Генеральный директор компании SG Holdings Real Estate Нгуен Тхань Санг подтвердил, что для инвесторов недвижимость всегда была популярным способом накопления активов, проблема заключалась лишь в выборе подходящего момента. В последнее время инвестиционный денежный поток смещается в районы с низкими ценами, но с потенциалом развития, где важнейшим фактором является планирование и подключение к инфраструктуре. С 2026 года рынок недвижимости в окрестностях Хошимина будет активно развиваться.

На Севере, несмотря на то, что транспортная инфраструктура ориентирована на развитие, она всё ещё находится в процессе консолидации и расширения. Волна рынка недвижимости, «следующая» за инфраструктурой на Севере, пока не так «горяча», как на Юге, но во многих районах всё ещё есть потенциал для роста, позволяющий инвесторам «вкладывать капитал».

Г-н Нгуен Куок Ань, заместитель генерального директора Batdongsan.com.vn, отметил, что рынок недвижимости по-прежнему обладает большим потенциалом благодаря хорошим темпам роста цен. В ближайшем будущем север и, особенно, восток Ханоя будут представлять интерес для многих инвесторов. Поскольку эти районы сосредоточены в пригородах, где реализуются крупные урбанизационные проекты и осуществляются систематические инвестиции.

Районы Донгань и Мэлинь в Ханое станут местами, где можно будет «поймать волну» рынка недвижимости благодаря росту предложения и числа сделок в будущем. Восточная часть Ханоя обладает преимуществом в виде крупных земельных фондов и разнообразного предложения недвижимости. В этом районе развита транспортная инфраструктура, такая как кольцевая дорога 2, кольцевая дорога 3, мосты Чыонгзыонг, Тханьчи, Виньтуй...

Наряду с этим ожидается ускорение планирования линий метрополитена 1 и 8, которые соединят восток Ханоя с центром города... Эти факторы создадут важный импульс для развития рынка недвижимости на востоке Ханоя; в то же время, помогут решить проблему «рассеянности населения» в центральной части города.

Рынок недвижимости постепенно восстанавливается и набирает обороты благодаря «поддержке» политических факторов и стимулированию выделения государственного инвестиционного капитала из инфраструктурных проектов.

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453