Г-н Тран Ван Минь, инвестор из Ханоя, рассказал, что в начале 2024 года он купил участок земли в переулке шириной около 3 метров в коммуне Тяньйен (район Хоайдык) за 40 миллионов донгов/м2.
На сегодняшний день стоимость земли в том же месте, которое он купил, выросла до 50–60 млн донгов/м2, что на 20–30% больше, чем в начале года.
« Коммуна Тянь-Янь является одним из районов, через которые проходит кольцевая дорога №4, поэтому вполне естественно, что цены на землю растут «вслед» за инфраструктурой» , — поделился г-н Минь.
По словам г-на Миня, не только в коммуне Тянь-Йен, но и во многих других коммунах, через которые проходит кольцевая дорога № 4, например, в Дык-Тхыонг и Зыонг-Льеу, наблюдается хороший рост цен.
Не только в районе Хоайдык, но и во многих других районах, через которые проходит кольцевая дорога № 4, таких как районы Сокшон, Тхыонгтин, Мэлинь... цены на землю также резко выросли с начала года.
Например, в районах Дай Тхинь, Тхань Лам и Ким Хоа (район Мэ Линь), где проходит кольцевая дорога №4, цены на землю на основных дорогах колеблются от 40 до 55 млн донгов/м², что примерно на 20% больше, чем в начале года. Земля в переулках, где разрешено движение автомобилей, стоит от 22 до 25 млн донгов/м², что примерно на 20% больше, чем в начале года.
С начала года стоимость недвижимости в районе 4-й кольцевой дороги во многих местах выросла на 30%. (Иллюстративное фото).
Недавнее исследование PropertyGuru Vietnam также показывает, что цены на землю в районе кольцевой дороги 4 демонстрируют явную тенденцию к росту.
По сравнению с полугодием назад, площадь земельных участков в районе Ме Линь, в таких районах, как Хафонг, Сьенко 5 и т.д., выросла с 45–55 млн донгов/м² до 55–64 млн донгов/м². Цена на землю в районе Дан Фыонг и на улице Тан Лап также выросла с 48–55 млн донгов/м² до 54–65 млн донгов/м²; цена на землю на улице Тан Хой в районе Дан Фыонг составляет 55–66 млн донгов/м², что на 2–5 млн донгов/м² больше, чем пять месяцев назад.
Аналогичным образом, цена на землю в районе Хадонг и Йеннгиа, где проходит кольцевая дорога 4, выросла с 58–64 млн донгов/м2 до 63–72 млн донгов/м2.
В районах Баквонг и Бакфу города Шокшон, где проходит кольцевая дорога 4, цена продажи выросла с 11–17 млн донгов/м2 до 15–24 млн донгов/м2.
Цены на земельные участки в Тхань Оай, недалеко от кольцевой дороги 4, также выросли в среднем со 55–60 млн донгов/м2 до 58–65 млн донгов/м2 по сравнению с маем 2024 года.
Опрос PropertyGuru Vietnam не только свидетельствует о росте цен, но и показывает, что число инвесторов, рассматривающих земельные участки в районе кольцевой дороги 4 в четвертом квартале 2024 года, по сравнению с предыдущими кварталами имело тенденцию к увеличению примерно на 30%.
В районах, через которые проходит кольцевая дорога 4, таких как Шокшон, Милин, Тханьоай, Данфыонг, в зависимости от района, объем транзакций также увеличился на 10–20% по сравнению с месяцами третьего квартала 2024 года.
Фактически, инвестиционный денежный поток, как правило, более обильный к концу года. Инвесторы, у которых неиспользуемые финансы, начинают планировать поиски подходящих вариантов, поэтому рынок земли в районе 4-й кольцевой дороги также становится более интересным.
По словам брокера Чан Дык Винь, занимающегося земельными операциями в районе Ха Донг, покупательная способность существенно возрастает с притоком денег на рынок.
« Ожидается, что рост покупательной способности и цен продажи продолжится до наступления Лунного Нового года 2025 года. К концу года рынок земли в районе кольцевой дороги 4 станет оживленным», — сказал г-н Винь.
Г-н Винь также подчеркнул, что земля в районе кольцевой дороги №4 – это долгосрочный рынок, подходящий для долгосрочных инвесторов с горизонтом инвестирования от 5 лет и более. Инфраструктура – это лишь часть рынка, а инфраструктура – это ещё и экономика .
После завершения строительства 4-й кольцевой автодороги потребуется время, чтобы экономическое развитие стало идти рука об руку с развитием транспортной инфраструктуры. Сочетание этих двух факторов будет способствовать устойчивому росту рынка недвижимости. Поэтому инвесторам нужно время, чтобы выждать, поскольку получить немедленную прибыль непросто.
По словам г-на Нгуена Тхе Дьепа, вице-президента Ханойского клуба недвижимости, в районе кольцевой дороги 4 уже началось планирование множества проектов в сфере недвижимости. По мере продвижения проектов цены на недвижимость вырастут, а районы с живописным местоположением станут «горячими точками».
Эксперт по недвижимости г-н Ле Динь Чунг также отметил, что цены на землю вдоль кольцевой автодороги №4 в последнее время значительно выросли. В будущем, после завершения строительства и ввода в эксплуатацию этой дороги, цены на землю могут вырасти, но это долгосрочный рост. В краткосрочной перспективе инвесторы смогут получить немедленную прибыль, но если они инвестируют, то должны быть нацелены на долгосрочную перспективу.
Разделяя эту точку зрения, д-р Нгуен Ван Динь, председатель Вьетнамской ассоциации риелторов (VARS), отметил, что новая и расширенная транспортная инфраструктура действительно приносит большую пользу соседней недвижимости. Однако реализация этих инфраструктурных проектов должна быть долгосрочной.
« Информация о перегреве и «земельной лихорадке» — это всего лишь уловка «драйверов» для создания рыночных волн. Инвесторам нужно быть очень осторожными, тщательно изучать рынок, понимать планирование и ликвидность, чтобы избежать риска захоронения капитала», — предупредил г-н Динь.
Председатель VARS также заявил, что при принятии решения об инвестировании инвесторам необходимо чётко понимать два фактора: потенциальный рост цен и развитие инфраструктуры. Примерно год назад в некоторых районах вокруг 4-й кольцевой дороги наблюдался феномен накопления товаров, что привело к росту цен на недвижимость.
В конце июня 2023 года состоялось официальное открытие кольцевой автодороги №4 – важнейшей транспортной артерии, играющей важную роль в социально-экономическом развитии столицы и прилегающих районов. Известно, что общая протяжённость кольцевой автодороги №4 составляет 112,8 км, из которых 56,5 км приходится на участок, проходящий через Ханой.
Источник
Комментарий (0)