Какие типы судов может принимать Международный порт Камрань?

Морская администрация Вьетнама только что направила в Министерство строительства документ, касающийся предложения о добавлении функций в международный порт Камрань.

Ранее компания Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited обратилась в Министерство строительства с просьбой рассмотреть и одобрить проект международного порта Камрань для приема судов в портовой зоне Камрань.

Министерство транспорта одобрило увеличение пропускной способности жидких грузов в международном порту Камрань (иллюстрация).

В частности, принимаются суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы и суда для перевозки насыпных грузов грузоподъемностью до 70 000 тонн; принимаются суда для перевозки жидких и газовых грузов грузоподъемностью до 10 000 тонн; принимаются международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT, а также круизные лайнеры и яхты.

По данным Морской администрации Вьетнама, в Генеральном плане развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года причал Камрань морского порта Кханьхоа планируется использовать для социально-экономического развития провинции Кханьхоа и региона Центрального нагорья.

На территории порта имеются порты для генеральных, контейнерных, насыпных грузов, грузов для перевозки жидкостей и газа, пассажирские и военно-охранные суда; типы судов: суда для генеральных, контейнерных, насыпных грузов грузоподъемностью до 70 000 тонн; суда для перевозки жидкостей и газа грузоподъемностью до 10 000 тонн; международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 GT, а также круизные лайнеры и яхты.

В Детальном плане развития морских портов, причалов, буйковых терминалов, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. в портовой зоне Камрань предусмотрено 7 портов (включая 19 причалов), обеспечивающих грузооборот от 5,5 млн тонн (4,5 млн тонн генеральных грузов, 1 млн тонн жидких/газовых грузов) до 6,5 млн тонн (5 млн тонн генеральных грузов, 1,5 млн тонн жидких/газовых грузов) и пассажиропоток от 80 000 до 90 000 пассажиров.

После детального планирования морских портов, причалов, буев, акваторий и водных регионов совместное предприятие Port Design Consulting - Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast) и Консалтинговый центр по инвестициям в развитие транспорта завершили разработку досье для установления детального планирования развития земельных и водных территорий морских портов Кханьхоа на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года и отправили его в Администрацию морских и водных путей Вьетнама.

Результаты плановых исследований консалтингового подразделения показывают, что международный порт Камрань располагает 7 пассажирскими причалами, объединяющими генеральные грузы, а также жидкие и газообразные грузы, общей длиной 2147 м, принимающими суда тоннажем до 225 000 GT и обслуживающими до 40 000 пассажиров (текущий тоннаж грузовых судов составляет 110 000 тонн).

Сравнивая предложение компании Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited, Департамент морских и водных путей пришел к выводу, что содержание портовых функций и предлагаемых размеров судов соответствует функциям и размерам судов, запланированным для портовой зоны Камрань в Генеральном плане развития морской портовой системы Вьетнама.

Однако предлагаемое содержание по приему контейнеровозов, круизных лайнеров и яхт не соответствует результатам исследования по планированию международного порта Камрань.

В настоящее время результаты исследований по Детальному планированию развития земельных и морских портовых территорий в Кханьхоа на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года рассматриваются Морской администрацией Вьетнама перед их представлением в Министерство строительства для рассмотрения и утверждения.

В порту Камрань имеется пять причалов (причалы 2, 2А, 3, 4 и 5). В связи с этим Морская администрация Вьетнама просит компанию Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited уточнить предполагаемые размеры судов на причалах, чтобы обеспечить их соответствие проекту.

В случае приема на причал судна водоизмещением, превышающим проектную грузоподъемность, предприятие обязано соблюдать указания Министерства транспорта по приему судов водоизмещением, превышающим проектную грузоподъемность.

Что касается пропускной способности жидких грузов, Министерство транспорта одобрило добавление пропускной способности для жидких грузов (асфальта) для причала № 4 Международного порта Камрань.

Морская администрация Вьетнама также объявила о добавлении функции приема судов с жидкими грузами (асфальтом) грузоподъемностью до 10 000 тонн для причала № 4.

В связи с этим Управление морского судоходства и водных путей Вьетнама просит Министерство строительства обратиться к компании Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited с просьбой уточнить тип жидкого/газообразного груза, перевозимого в рамках предложения инвестора. Если жидкий/газообразный груз представляет собой бензин, нефть или газ гражданского назначения, необходимо обеспечить соответствие утвержденному плану инфраструктуры для хранения и подачи бензина, нефти и газа.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm