Какие типы судов может принимать Международный порт Камрань?

Управление морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама недавно направило в Министерство строительства документ с предложением о дополнительных функциях для международного порта Камрань.

Ранее компания Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited обратилась в Министерство строительства с просьбой рассмотреть и утвердить разрешение на прием судов в международном порту Камрань, соответствующих типам судов, указанным в плане развития портовой зоны Камрань.

Министерство транспорта одобрило включение в проект международного порта Камрань функций по обработке жидких грузов (иллюстративное изображение).

В частности, он может принимать суда общего назначения, контейнеровозы и балкеры водоизмещением до 70 000 тонн; суда для перевозки сжиженных/газовых грузов водоизмещением до 10 000 тонн; а также международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 тонн, круизные суда и яхты.

Согласно Управлению морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама, в Генеральном плане развития портовой системы Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года портовая зона Камрань, являющаяся частью морского порта Кханьхоа, планируется использовать для социально-экономического развития провинции Кханьхоа и региона Центрального нагорья.

Портовая зона включает в себя терминалы для генеральных грузов, контейнерных перевозок, насыпных грузов, жидких/газовых грузов, пассажирских перевозок, а также терминалы, обслуживающие национальную оборону и безопасность; размеры судов включают: суда для генеральных грузов, контейнеровозы и насыпные грузы водоизмещением до 70 000 тонн; суда для жидких/газовых грузов водоизмещением до 10 000 тонн; международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 тонн; а также круизные суда и яхты.

Согласно детальному плану развития группы морских портов, причалов, пирсов, швартовочных буев, акваторий и водных зон на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, портовая зона Камрань включает 7 причалов (в том числе 19 пирсов), удовлетворяющих потребности в грузообороте от 5,5 млн тонн (4,5 млн тонн генеральных грузов, 1 млн тонн жидких/газовых грузов) до 6,5 млн тонн (5 млн тонн генеральных грузов, 1,5 млн тонн жидких/газовых грузов) и пассажиропотоке от 80 000 до 90 000 пассажиров.

После детального планирования группы морских портов, причалов, пирсов, швартовочных буев, акваторий и водных зон, совместное предприятие Portcoast Engineering and Consulting Joint Stock Company и Центр инвестиционного и девелоперского консалтинга в сфере транспорта завершило подготовку досье по детальному планированию развития наземных и водных территорий морских портов провинции Кханьхоа на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года и представило его в Управление морского транспорта Вьетнама.

Согласно планировочному исследованию, проведенному консалтинговой компанией, международный порт Камрань будет иметь 7 пассажирских причалов, а также причалы для генеральных грузов и жидких/газовых грузов общей длиной 2147 м, способных принимать суда водоизмещением до 225 000 брутто-тонн и вмещать до 40 000 пассажиров (в настоящее время тоннаж принимаемых грузовых судов составляет 110 000 тонн).

На основании предложения компании Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. Департамент морских дел и внутренних водных путей оценил, что предлагаемые функции порта и размеры судов соответствуют функциям и размерам судов, запланированным для портовой зоны Камрань в Генеральном плане развития системы морских портов Вьетнама.

Однако предложенный план приема контейнеровозов, круизных судов и яхт не соответствует результатам исследования по планированию международного порта Камрань.

В настоящее время результаты детального планового исследования развития земельных и водных территорий морского порта Кханьхоа на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года находятся на рассмотрении Вьетнамской морской администрации перед представлением в Министерство строительства для рассмотрения и утверждения.

Порт Камрань имеет 5 причалов (причалы № 2, 2A, 3, 4 и 5). В связи с этим Управление морского транспорта Вьетнама просит компанию Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited уточнить предлагаемые размеры судов для каждого причала, обеспечив их соответствие проектным спецификациям.

В случаях, когда порт принимает суда, превышающие проектный тоннаж, компания обязана соблюдать правила Министерства транспорта по приему судов, превышающих проектный тоннаж.

Что касается функций, связанных с жидкими грузами, Министерство транспорта одобрило добавление функции перевозки жидких грузов (асфальта) к причалу № 4 в международном порту Камрань.

Вьетнамская морская администрация также объявила о расширении возможностей по приему судов, перевозящих жидкие грузы (асфальт) тоннажем до 10 000 тонн, у причала № 4.

В связи с этим Управление морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама предлагает Министерству строительства обратиться к компании Tan Cang – Petro Cam Ranh Co., Ltd. с просьбой уточнить тип жидкого/газообразного груза в предложении инвестора. Если жидкий/газообразный груз представляет собой нефть или природный газ для гражданских целей, необходимо обеспечить соответствие утвержденным планам по инфраструктуре хранения и снабжения нефтью и природным газом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-quoc-te-cam-ranh-duoc-don-loai-tau-nao-192250325072710042.htm