Несмотря на то, что дельта Меконга является ключевым регионом сельскохозяйственного производства и экспорта, в ней очень низкий коэффициент инвестиционного капитала. |
В отчете представлена комплексная картина макроэкономической ситуации, а также возможностей и проблем в привлечении инвестиционного капитала для создания устойчивого импульса роста в дельте Меконга.
Г-н Фам Тан Конг, председатель VCCI, отметил, что нехватка инвестиций стала одной из основных причин «нисходящей спирали» экономики дельты Меконга в последние годы. Несмотря на то, что дельта Меконга является ключевым регионом сельскохозяйственного производства и экспорта, обеспечивая более 50% положительного сальдо торгового баланса Вьетнама, уровень инвестиционного капитала в дельте Меконга крайне низок.
В частности, в пересчёте на душу населения, по сравнению с шестью социально-экономическими регионами Вьетнама, дельта Меконга занимает 3-е место по объёму ОПР, 4-е место по государственным инвестициям, 5-е место по прямым иностранным инвестициям и 6-е место по внутренним частным инвестициям. Это приводит к слаборазвитой инфраструктуре, сокращению возможностей трудоустройства, стагнации производительности труда и снижению конкурентоспособности.
В период 2021-2023 годов общий объем инвестиций в социальную сферу дельты Меконга составил всего 11,2% от ВВП страны, что ниже, чем 13,2% в период 2011-2016 годов, что ниже вклада дельты Меконга в ВВП страны. Частные инвестиции, являющиеся важнейшим драйвером роста, также росли медленно. В результате за последние 10 лет доля частного инвестиционного капитала в дельте Меконга снизилась с 14,9% от ВВП страны до всего лишь 12,4%. Примечательно, что прямые иностранные инвестиции в дельте Меконга в 2023 году составили всего 2% от общего объема прямых иностранных инвестиций страны, в основном сосредоточенных в Лонгане , в то время как остальные провинции были практически лишены иностранных инвесторов. В отчете указаны четыре основные группы барьеров, которые сдерживают потоки инвестиционного капитала в дельту Меконга.
Во-первых, транспортная и логистическая инфраструктура слаба из-за отсутствия связи дельты Меконга с крупными экономическими центрами, такими как Хошимин, высоких транспортных расходов и несинхронизированной цепочки поставок.
Во-вторых, это нехватка квалифицированной рабочей силы, поскольку дельта Меконга является регионом с самым высоким уровнем иммиграции и самым низким уровнем квалифицированной рабочей силы в стране, в то время как спрос на высококачественные человеческие ресурсы растет.
В-третьих, риск изменения климата, связанный с вторжением соленой воды, оседанием почвы и повышением уровня моря, оказывает серьезное воздействие, снижая привлекательность для инвесторов.
В-четвертых, деловая среда недостаточно благоприятна, когда политика привлечения инвестиций непривлекательна, административные процедуры сложны, а доступ к земле и финансированию затруднен.
По словам Джонатана Лондона, старшего экономического советника ПРООН во Вьетнаме, при выявлении барьеров, препятствующих притоку инвестиционного капитала в этот регион, дельта Меконга нуждается в ключевых решениях для устранения узких мест в инвестициях и содействия устойчивому развитию региона, в частности, в политике, направленной на точное определение инвестиционных приоритетов, повышение эффективности инвестиций и расширение финансовых ресурсов как государственного, так и частного секторов. В частности, эффективные и действенные государственные инвестиции являются ключевым условием привлечения частных инвестиций в дельту Меконга.
В то же время необходимо сделать цифровую трансформацию центральным элементом стратегий инвестиций и развития; отдать приоритет инвестициям в телекоммуникационную инфраструктуру и высокоскоростной интернет как основе цифрового правительства, цифровой экономики и цифрового общества. Это позволит оптимизировать ресурсы, повысить производительность как государственного, так и частного секторов в условиях ограниченного инвестиционного капитала и повысить привлекательность дельты Меконга для высокотехнологичных инвесторов.
Кроме того, необходимо реструктурировать распределение государственных инвестиций, отдав приоритет транспортной и телекоммуникационной инфраструктуре, логистике и цифровой трансформации. Одновременно необходимо стимулировать финансирование ключевых проектов, таких как скоростные автомагистрали Кантхо — Камау, Чаудок — Кантхо — Сокчанг и система сельскохозяйственной логистики.
В дельте Меконга также необходимо создать благоприятную среду для привлечения частных инвестиций и прямых иностранных инвестиций (ПИИ) путем совершенствования административных процедур, повышения прозрачности лицензирования и улучшения доступа к земле для стратегических инвесторов в сфере высокотехнологичного сельского хозяйства, глубокой переработки и возобновляемой энергетики; развития моделей государственно-частного партнерства (ГЧП), привлечения частного капитала к участию в важных инфраструктурных проектах, особенно в сфере транспорта и логистики. В то же время необходимо развивать модели экологичных сельских и зеленых городов для повышения качества жизни и привлечения талантливых специалистов в дельту Меконга.
«Чтобы обратить вспять экономический спад, дельте Меконга необходима комплексная и долгосрочная стратегия мобилизации инвестиционных ресурсов с тесным взаимодействием правительства, местных органов власти и бизнес-сообщества. Только привлечение устойчивых инвестиционных потоков позволит региону реализовать свой огромный экономический потенциал, повысить производительность труда и обеспечить устойчивые источники дохода для 18 миллионов жителей дельты», — подчеркнул г-н Джонатан Лондон.
Источник: https://thoibaonganhang.vn/bon-nhom-rao-can-kim-ham-dong-von-dau-tu-vao-dong-bang-song-cuu-long-161934.html
Комментарий (0)