На большинстве строительных площадок появляются новый дух и новый импульс в борьбе за цель завершения строительства 3000 км автомагистралей к концу 2025 года.
На большинстве строительных площадок появляются новый дух и новый импульс в борьбе за цель завершения строительства 3000 км автомагистралей к концу 2025 года.
 |
| Строительство проекта скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь |
Обещал сохранить
«Мы внимательно следим за достижением цели по временному вводу в эксплуатацию 68,54 км участка от перекрестка Ван Гиа до перекрестка национального шоссе 27C, проекта восточной составляющей скоростной автомагистрали «Север-Юг», участка Ван Фонг — Нячанг для обслуживания людей во время Лунного Нового года 2025 года», — сказал представитель Son Hai Group.
Компания Son Hai является одним из трех подрядчиков проекта строительства участка Ванфонг — Нячанг, который только что направил в Министерство транспорта документ с просьбой разрешить досрочное открытие движения на участке 68,54/83,35 км всего маршрута 10 января 2025 года.
Проект участка Ванфонг — Нячанг является одним из 12 проектов, входящих в инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали «Север — Юг», восточная фаза 2021–2025 гг. Проект полностью расположен в провинции Кханьхоа и включает 2 строительных пакета, реализация которых начинается 1 января 2023 года.
Г-н Тран Динь Туен, заместитель директора Совета по управлению проектом 7 (подразделения, назначенного Министерством транспорта в качестве инвестора), сообщил, что согласно первоначальному контракту проект должен быть завершен к 31 ноября 2025 года.
Однако, выполняя обещание, данное премьер-министру Фам Минь Чиню во время его инспекционной поездки по проверке реализации некоторых проектов по строительству компонентов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, этап 2021–2025 гг. (29 апреля 2024 г.), подрядчики увеличили количество техники и оборудования, работая в 3 смены и четырьмя бригадами с целью завершения проекта до 30 апреля 2025 г., сократив почти на 7 месяцев по сравнению с контрактом.
«Если подрядчики введут в эксплуатацию 68,54 км 10 января 2025 года, они в очередной раз превысят собственный рубеж, сократив общие сроки строительства почти на год», — сообщил представитель инвестора.
Это непростая цель, поскольку в настоящее время провинция Кханьхоа находится на пике сезона дождей (с октября по настоящее время в среднем дожди идут около 10–18 дней в месяц, особенно в декабре, когда было 13–19 дождливых дней подряд).
Строительство остальных объектов затруднено, особенно строительство асфальтобетонного покрытия и нанесение дорожной разметки, которые зависят от завершения асфальтового покрытия (что может повлиять на качество, если строительство столкнется с нетипичными для этого дождями).
«Это гонка за звание ведущего подрядчика Вьетнама, поэтому строительные подразделения продолжают мобилизовать больше техники и человеческих ресурсов, перестраивая производственную линию, чтобы завершить весь оставшийся объём работ в течение следующих 10 дней, как и было обещано. Мы хотим доказать, что благодаря решимости и поддержке государственных органов управления вьетнамские подрядчики способны творить чудеса», — заявил представитель компании Son Hai.
По оценке Минтранса, если этот «переход» будет завершен, это станет большим стимулом и мотивацией для других строительных подразделений, которые также участвуют в «500-дневном и ночном пиковом соревновании по завершению 3000 км автодорог», стартовавшем лично главой правительства 18 августа 2024 года.
Известно, что согласно ожидаемому плану, в 2025 году Министерство транспорта завершит строительство 1188 км скоростных автомагистралей, включая 28 проектов/компонентных проектов, из которых 16 проектов находятся в ведении Министерства транспорта, 12 проектов — в ведении местных органов власти.
На данный момент, когда 500-дневный и ночной пиковый этап уже пройден на четверть, реализуется около 14 составных проектов общей протяженностью 771 км с целью соблюдения плана завершения в 2025 году, при этом некоторые составные проекты могут быть завершены до 31 декабря 2025 года.
На компонентном проекте Куангнгай - Хоай Нхон, одном из проектов с самым сложным геологическим основанием в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток, этап 2021 - 2025 гг., консорциум подрядчиков во главе с Deo Ca Group взял на себя обязательство завершить пакет XL1 (км0 - км30) к 30 июня 2025 г., на 6 месяцев раньше срока; завершить пакет XL2 (км30 - км57+200) к 30 августа 2025 г., на 4 месяца раньше срока.
В частности, пакет XL3 км57+200 – км88, критическим путем которого является автодорожный туннель № 3 протяженностью 3200 м, несмотря на огромные геологические трудности, будет завершен 31 декабря 2025 года.
Стремительный рост строительства наблюдается не только на отдельных проектах скоростной автомагистрали «Север-Юг», ускоренные темпы строительства распространились на большинство других ключевых проектов по строительству скоростных автомагистралей, инвестируемых Министерством транспорта и местными властями.
На третьем этапе проекта строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот компания Son Hai Group уделяет особое внимание задействованию максимального количества оборудования и человеческих ресурсов для завершения работ, подписанных с инвестором, на 3–6 месяцев раньше срока.
Компания Son Hai Group также взяла на себя обязательство завершить строительство 52 км скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау в 2025 году, на 12 месяцев раньше запланированного срока, решив установить новый рекорд в ходе строительства и стремясь стать ведущим предприятием по качеству строительства.
«Мы видели изображение премьер-министра, прикреплённое к шоссе во время инспекционных поездок и инструктажей на месте, в основном по праздникам, субботам и воскресеньям. Этот образ вдохновил подрядчиков и рабочих с большей решимостью выполнять поставленные задачи», — сказал г-н Нгуен Вьет Хай, председатель Son Hai Group.
 |
Прогресс идет рука об руку с качеством
Среди группы проектов скоростных автомагистралей, завершение которых запланировано на 2026 год, есть проекты, график строительства которых может быть сокращен и завершен в 2025 году.
На проектах ГЧП скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь и Хыу Нги - Чи Ланг, получив распоряжение премьер-министра о завершении этих двух проектов к 31 декабря 2025 года, на 12 месяцев раньше срока, указанного в подписанном контракте, компания Deo Ca Group направила на строительную площадку самые боеспособные подразделения и самую современную технику для организации строительства в режиме 24/7.
Соответственно, в рамках проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь проектное предприятие и подрядчики мобилизовали 1132 человека, 398 единиц техники и оборудования и задействовали 32 строительные бригады одновременно в круглосуточном режиме, стремясь открыть трассу в 2025 году. К 7 декабря 2024 года был официально прорыт почти 500-метровый туннель Донгкхе, на 2 месяца раньше запланированного срока.
«В этом году на этих двух участках строительства скоростных автомагистралей в северной горной местности Группа будет вести строительные работы в течение всех праздников и Тэта. Мы с нетерпением ждем встречи с премьер-министром, который поддержит рабочих в первые дни Нового года», — заявил г-н Хо Минь Хоанг, председатель Deo Ca Group.
Известно, что во время праздника Тэт-эт-ти на скоростных автомагистралях Донг-Данг – Тра-Линь и Хыу-Нги – Чи-Ланг будет работать множество строительных площадок. Руководители подрядчиков и рабочие встретят Новый год на строительной площадке.
По данным Департамента управления инвестициями в строительство (Министерство транспорта), помимо проектов, которые, скорее всего, будут завершены даже раньше срока, есть еще 8 проектов/281 км (Министерство транспорта — 3 проекта/123 км; населенные пункты — 5 проектов/158 км), где необходимо сосредоточиться на решении проблем с расчисткой площадки, источниками строительных материалов и организацией строительства в 3 смены и 4 бригады, чтобы иметь возможность завершить строительство в соответствии с графиком.
В районе дельты Меконга, где реализуются 5 ключевых транспортных проектов и проект кольцевой дороги 3 в городе Хошимин, удовлетворение общего спроса на песчаные наполнители в объеме около 65,3 млн м3 является серьезным узким местом, влияющим на возможность завершения работ в соответствии с установленным планом.
Несмотря на то, что местные власти мобилизовали все шахты в регионе для поставок ресурсов на проекты в соответствии с поставленными целями, процедуры лицензирования по-прежнему идут медленно, а мощности по добыче пока не отвечают требованиям по прогрессу проектов.
«Чтобы обеспечить возможности для выполнения строительных работ на объектах, крайне необходимо максимально использовать ресурсы песка из шахт региона (включая морской песок), а также ресурсы песка, доступные на рынке», — сказал заместитель министра транспорта г-н Нгуен Зуй Лам.
Между тем, учитывая взаимосвязанный характер проектов скоростных автомагистралей, если отдельные проекты не будут завершены в срок, особенно скоростная автомагистраль «Восточный Север-Юг», эффективность инвестиций не будет в полной мере повышена.
«Самое желательное — чтобы ни одна провинция, в план которой входит завершение строительства 3000 км скоростной автомагистрали до съезда партии, не провалила его. Перекрытие всех 3000 км автомагистрали с севера на юг в одном месте неприемлемо. Однако нам также следует избегать нетерпения. Прогресс должен идти рука об руку с качеством. Инспекционно-надзорные работы должны проводиться корректно и строго, а консультанты по надзору должны максимально использовать свою роль и ответственность и ни в коем случае не допускать ошибок», — подчеркнул министр транспорта Чан Хонг Минь.
Оценивать и анализировать прогресс «Ганта» по каждому конкретному проекту и разрабатывать своевременные решения по устранению трудностей и препятствий в реализации проекта, чтобы определить, как достичь целей движения за подражание до 31 декабря 2025 года.
(Выдержка из Уведомления № 564/TB-VPCP от 19 декабря 2024 г.).
Источник: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html
Комментарий (0)