Стандарты NEDC и WLTP
Оба стандарта NEDC и WLTP приняты Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН). NEDC (New European Driving Cycle) — это новый европейский ездовой цикл, а WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) — это глобальная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей.
Среди них NEDC имеет очень долгую историю, введен в 80-х годах (20 век).
Первоначально NEDC использовался для измерения пройденного расстояния и расхода топлива бензиновых и дизельных автомобилей, а затем был распространен и на электромобили.
Стандарт WLTP был введен 1 января 2019 года вместо NEDC. WLTP предоставляет показатели расхода топлива для бензиновых, дизельных, электрических и гибридных автомобилей.
Две модели внедорожников Vinfast VF8 и VF9 объявили о своих показателях пробега по стандартам WLTP.
Разница между двумя стандартами заключается в продолжительности теста. NEDC состоит из одной 20-минутной фазы, а WLTP — из четырёх фаз с интенсивностью от низкой до высокой, длящихся 30 минут.
Стандарт WLTP позволяет транспортным средствам собирать рабочие параметры в 4 диапазонах скоростей, включая низкую (максимум от 49,1 до 56,5 км/ч), среднюю (максимум от 64,4 до 76,6 км/ч), высокую (максимум от 85,2 до 97,4 км/ч) и очень высокую (максимум 131,3 км/ч), на основании которых получается средний результат.
Во Вьетнаме некоторые официально продаваемые модели электромобилей измеряют пройденное расстояние после каждой зарядки в соответствии со стандартами NEDC, например, VinFast VF e34 и VF 5. Две модели внедорожников VinFast VF 8 и VF 9 публикуют эти данные в соответствии со стандартами WLTP.
Стандарты Агентства по охране окружающей среды
EPA — это стандарт испытаний Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Этот процесс называется «Многоцикловое испытание в городе/на трассе».
Процедура испытаний начинается с полной зарядки аккумулятора и парковки автомобиля на ночь. На следующее утро Агентство по охране окружающей среды США (EPA) проведёт серию испытаний в условиях симуляции движения по городу и шоссе до полной разрядки аккумулятора.
Электромобили в США будут использовать стандарты Агентства по охране окружающей среды для измерения пробега.
Таким образом, увеличение запаса хода электромобилей за счёт эффективности аккумуляторов во многом зависит от температуры окружающей среды. Слишком высокая или слишком низкая температура может сократить запас хода электромобилей.
Кроме того, тесты EPA ориентированы на условия вождения в США, а тесты WLTP — на европейский рынок. Поэтому различия между двумя стандартами измерений неизбежны.
Стандарт CLTC
Ранее производители электромобилей из Китая для оценки запаса хода электромобилей в основном использовали стандарт NEDC.
Однако в Китае разработан и постепенно внедряется новый метод тестирования запаса хода и расхода топлива электромобилей для внутреннего рынка — CLTC. Этот новый стандарт обещает более точные результаты, чем NEDC.
Стандарты CLTC применяются китайскими автопроизводителями.
Тест CLTC состоит из трёх этапов: на низкой, средней и высокой скорости. Тест длится 30 минут, а автомобиль проходит расстояние около 14,5 км. Процедуру CLTC можно считать весьма схожей с европейскими стандартными процедурами.
Однако между WLTP, NEDC и CLTC имеются некоторые важные различия, например, холостой ход во время испытания расхода топлива (стандарт CLTC длится в два раза дольше, чем NEDC).
Кроме того, тест CLTC предусматривает больше остановок, чем WLTP, а ограничение скорости теста CLTC (114 км/ч) значительно ниже, чем у NEDC и WLTP.
Источник: https://xe.baogiaothong.vn/cac-bo-tieu-chuan-do-tam-hoat-dong-cua-xe-dien-192240403111103989.htm
Комментарий (0)