Стандарты измерения запаса хода электромобилей

Стандарты NEDC и WLTP

Стандарты NEDC и WLTP одобрены Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН). NEDC (Новый европейский ездовой цикл) — это новый европейский ездовой цикл, а WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей) — это глобальная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей.

Среди них NEDC имеет очень долгую историю, введенную в 80-х годах (20 век).

Первоначально NEDC использовался для измерения пройденного расстояния и расхода топлива бензиновых и дизельных автомобилей, а затем был распространен на электромобили.

Стандарт WLTP, заменяющий NEDC, применяется с 1 января 2019 года. WLTP предоставляет показатели расхода топлива для бензиновых, дизельных, электрических и гибридных транспортных средств.

Две модели внедорожников Vinfast VF8 и VF9 объявили о своих показателях пробега в соответствии со стандартами WLTP.

Разница между этими двумя стандартами заключается в периоде тестирования. В то время как NEDC состоит из одной 20-минутной фазы, WLTP состоит из четырех фаз с низкой и высокой интенсивностью, продолжительностью 30 минут.

Стандарт WLTP позволяет транспортным средствам собирать рабочие параметры в 4 диапазонах скоростей, включая низкую (максимум от 49,1 до 56,5 км/ч), среднюю (максимум от 64,4 до 76,6 км/ч), высокую (максимум от 85,2 до 97,4 км/ч) и очень высокую (максимум 131,3 км/ч), на основании которых получается средний результат.

Во Вьетнаме некоторые официально распространяемые модели электромобилей измеряют пройденное расстояние после каждой зарядки в соответствии со стандартами NEDC, например, VinFast VF e34 и VF 5. Две модели внедорожников VinFast VF 8 и VF 9 публикуют эти данные в соответствии со стандартами WLTP.

Стандарты Агентства по охране окружающей среды

EPA — стандарт тестирования Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Эта процедура называется процедурой многоциклового испытания по городу/трассе.

Процесс тестирования начинается с полной зарядки аккумулятора и ночной стоянки. На следующее утро Агентство по охране окружающей среды проведет серию испытаний автомобиля в условиях, имитирующих городские и шоссейные условия, повторяя эти испытания до тех пор, пока аккумулятор автомобиля не разрядится.

Электромобили в США будут использовать стандарты Агентства по охране окружающей среды для измерения пробега.

Таким образом, дальность поездки электромобилей увеличивается, поскольку энергоэффективность аккумуляторных батарей электромобилей во многом зависит от температуры окружающей среды. Слишком жаркая или слишком холодная среда может сократить запас хода электромобиля.

Кроме того, испытания Агентства по охране окружающей среды ориентированы на условия вождения в США. WLTP, с другой стороны, ориентирован на европейский рынок. Поэтому разница в этих двух стандартах измерений неизбежна.

Стандарт CLTC

Ранее производители электромобилей из Китая в основном использовали стандарт NEDC для оценки запаса хода электромобилей.

Однако в настоящее время в Китае разработан и постепенно применяется новый метод тестирования запаса хода и расхода топлива электромобилей для внутреннего рынка — CLTC. Этот новый стандарт обещает дать более точные результаты, чем NEDC.

Стандарты CLTC применяются китайскими автопроизводителями.

Стандартный тест CLTC состоит из трех этапов: низкая, средняя и высокая скорость. Процесс проверки длился 30 минут, а общее расстояние, пройденное транспортным средством, составило около 14,5 км. Процесс CLTC можно рассматривать как весьма схожий с европейскими стандартными процессами.

Однако между WLTP, NEDC и CLTC имеются некоторые важные различия, такие как холостой ход во время испытания расхода топлива (стандарт CLTC длится в два раза дольше, чем NEDC).

Кроме того, тест CLTC включает больше остановок, чем WLTP, а ограничение скорости теста CLTC (114 км/ч) значительно ниже, чем у NEDC и WLTP.

Источник: https://xe.baogiaothong.vn/cac-bo-tieu-chuan-do-tam-hoat-dong-cua-xe-dien-192240403111103989.htm