Улучшение воздуха, возвращение голубого неба: чему Вьетнам должен научиться у международного сообщества?

Вот уже много лет каждый сезон загрязнения (с сентября по апрель) жители Ханоя просыпаются под серым небом. Это был не туман и не кухонный дым, а толстый слой мелкой пыли в воздухе. Временами Ханой возглавлял список самых загрязненных городов мира с индексом загрязнения «очень нездоровый».

Загрязнение воздуха в Ханое является острой проблемой. (Фото: VNA)

Глядя на мир , Пекину (Китай) потребовалось более 20 лет, чтобы сократить загрязнение воздуха, и им удалось вернуть голубое небо. В Нью-Дели (Индия) или Лос-Анджелесе (США) также сталкивались с проблемами загрязнения воздуха, однако благодаря радикальной политике и инструментам мониторинга по предотвращению источников выбросов воздушная среда снова стала «чистой» и «зеленой».

Реальность загрязнения в Ханое и международный опыт свидетельствуют о том, что Вьетнаму необходимо срочно принять решительные меры и найти более реалистичные решения, поскольку, если мы будем медлить, голубое небо так и останется лишь мечтой!

Без решимости не может быть никаких изменений.

По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды , загрязнение воздуха является одной из серьезных экологических проблем во Вьетнаме, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин. Фактически в 2024 году уровень загрязнения воздуха вырос в среднем на 10% по сравнению с предыдущим годом.

Пыль от транспорта, промышленности, строительства и неблагоприятных погодных условий — вот причины, по которым воздух в крупных городах становится все более душным. Основным источником выбросов считается транспорт, а также промышленная деятельность, усугубляющая ситуацию с загрязнением.

Стоит отметить, что, несмотря на то, что в последнее время во Вьетнаме действует Закон об охране окружающей среды 2020 года, его реализация по-прежнему сталкивается со многими трудностями, и, честно говоря, политика закона еще не воплотилась в жизнь!

«У нас есть законы, но без конкретных и радикальных действий ситуация не изменится. Особенно когда такие крупные города, как Ханой и Хошимин, страдают от серьезного загрязнения воздуха, обязанности властей и местных лидеров должны быть четко определены, а действия должны быть предприняты незамедлительно», — подчеркнул заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха на национальном совещании по обсуждению комплексных и срочных решений по борьбе с загрязнением воздуха в населенных пунктах 27 марта 2025 года.

По состоянию на начало мая 2025 года загрязнение воздуха продолжает оставаться постоянной проблемой для жителей столицы.

В то время как Вьетнам в целом и крупные города в частности, особенно Ханой, все еще борются с временными решениями, Пекин добился больших успехов в борьбе с загрязнением. Ряд жестких мер, таких как ограничение использования личных транспортных средств, модернизация инфраструктуры общественного транспорта, строгий контроль промышленности и использование чистой энергии и т. д., помогли этому городу значительно улучшить качество воздуха всего за десятилетие.

Доказательства показывают, что с тех пор, как в 2013 году началась кампания по «объявлению войны» мелкой пыли PM2.5, все основные показатели загрязнения в Пекине резко снизились: уровень PM2.5 снизился на 65,9%, уровень PM10 снизился на 50%, уровень NO2 снизился на 57,1%, а уровень SO2 снизился на 88,7%. Это не только свидетельствует об успехе «Битвы за голубое небо», но и дает жителям Пекина надежду на будущее без смога.

Для борьбы с загрязнением и улучшения условий жизни в стране Индия также внедрила ряд инновационных решений по преодолению загрязнения воздуха, таких как Программа «Чет-нечет». Это специальная мера, введенная в Нью-Дели, согласно которой автомобили могут передвигаться только по дням с четными или нечетными регистрационными номерами, в зависимости от дня недели. Кроме того, система реагирования GRAP также позволяет Нью-Дели принимать конкретные меры реагирования в соответствии с каждым уровнем AQI (индекса загрязнения воздуха).

В Америке с 1970 года действует Закон о чистом воздухе. После принятия закона был проведен мониторинг выбросов шести распространенных загрязняющих веществ в стране, в результате чего они сократились в среднем на 69%.

Кроме того, в США также проводится политика по сокращению выбросов от транспортных средств; реализовать ряд мер по поощрению использования возобновляемых источников энергии, улучшению общественного транспорта, сокращению загрязнения от сельскохозяйственных источников и лесных пожаров, а также поощрению образовательных мероприятий в обществе.

Выхлопные газы автомобилей. (Фото: Хунг Во/Вьетнам+)

В Сингапуре также активно используют передовые технологии для снижения загрязнения воздуха. Они применяют очень строгую систему испытаний выбросов транспортных средств и поощряют использование общественного транспорта.

Потребность в прозрачных данных и чистых технологиях

Опыт этих стран показывает, что реагирование на загрязнение воздуха требует инвестиций и решительных действий, особенно укрепления фундамента прозрачных данных и научных доказательств в качестве основы для устранения основных источников загрязнения.

«Данные низкого качества хуже, чем их отсутствие», — процитировала ученого г-жа Халиди, постоянный представитель Программы развития ООН (ПРООН) во Вьетнаме, и подчеркнула, что именно по этой причине ПРООН стремится помогать Вьетнаму в создании сети мониторинга, инвентаризации выбросов и применении ИИ и Интернета вещей для прогнозирования загрязнения.

Инвестиции в создание сети мониторинга и инвентаризации выбросов во Вьетнаме направлены на улучшение системы мониторинга, расширение возможностей прогнозирования и раннего оповещения, особенно в контексте некачественных или непрозрачных данных, которые являются препятствием для эффективной разработки политики.

Кроме того, Вьетнаму необходимы чистые технологии и многосторонний, многосекторальный подход с руководящей ролью правительства и эффективной координацией между центральным и местным уровнями, а также с ключевыми отраслями промышленности, предприятиями, университетами, медиаагентствами и общественными партнерами.

Заместитель исполнительного директора Clean Air Asia Атти Глинда также заявил, что при реализации планов управления качеством воздуха страны столкнутся со многими проблемами, особенно с проблемой финансовых ресурсов. Поэтому для решения этой проблемы правительству необходимо тесно сотрудничать с предприятиями, организациями и заинтересованными сторонами для эффективного анализа затрат.

«В частности, правительству необходимо детализировать расходы, четко определить ресурсы, необходимое оборудование, а также расходы на техническое обслуживание в процессе реализации мер по сокращению загрязнения», — поделилась г-жа Атти Глинда.

Следуя девизу «Профилактика лучше лечения», заместитель министра здравоохранения Нгуен Тхи Льен Хыонг также заявила, что необходимо отдавать приоритет активной профилактике и защите воздушной среды вместо того, чтобы гоняться за восстановлением и обработкой загрязненной окружающей среды. Поэтому г-жа Хыонг отметила, что хотя Вьетнам поставил перед собой цель добиться сильного экономического роста в предстоящий период, это не будет происходить за счет ухудшения условий жизни и здоровья людей.

«Мы не развиваемся в небе, полном дыма и пыли. Мы не строим будущее на основе загрязненного качества воздуха. Чтобы развиваться устойчиво, нам нужно взять на себя инициативу по улучшению качества воздуха и активно защищать и улучшать здоровье всех людей», — подчеркнула г-жа Хуонг.

Заместитель министра сельского хозяйства и охраны окружающей среды г-н Ле Конг Тхань, преисполненный решимости улучшить окружающую среду и вернуть голубое небо, также призвал международных партнеров и организации продолжать оказывать Вьетнаму поддержку в плане технологий, знаний и ресурсов для эффективного внедрения управления качеством воздуха.

Руководство Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды также надеется, что министерства, отрасли, местные органы власти, предприятия и население будут активно участвовать в программах действий, направленных на поддержание чистоты окружающей среды; увеличение использования общественного транспорта, сокращение личных выбросов, внедрение и применение передовых технологических решений в производстве и переработке выбросов и отходов./.

По данным ВНА

Источник: https://baothanhhoa.vn/cai-thien-khong-khi-tim-lai-bau-troi-xanh-viet-nam-nen-hoc-gi-tu-quoc-te-248038.htm