Для завершения строительства более 400 км городской железной дороги необходимо 37 млрд долларов

Выступая утром 28 декабря на конференции по подведению итогов работы Министерства транспорта в 2023 году и реализации плана на 2024 год, заместитель председателя Народного комитета Ханоя г-н Зыонг Дык Туан заявил, что, несмотря на достижение многих результатов в развитии инфраструктуры, транспортному сектору Ханоя все еще предстоит преодолеть множество проблем.

Соответственно, в настоящее время соотношение площади земель для движения транспорта к площади земель под новую городскую застройку составляет около 12,13%, тогда как по плану оно должно достичь 20–26%.

Уровень пассажирских перевозок общественным транспортом достиг всего 19,5%, тогда как по плану он должен составить 50–55%; Ежегодно городской бюджет тратит более 60% от общего бюджета на транспортный сектор, но покрывает лишь около 25% от общего фактического спроса. Хотя темпы прироста площади земель, используемых для движения транспорта, невелики (всего 0,35% в год) , они не поспевают за ростом числа транспортных средств (4-5% в год), поэтому ситуация с локальными транспортными заторами в городе осложняется.

В частности, на сегодняшний день в Ханое насчитывается 33 точки заторов (на начало 2023 года их было 37, на данный момент устранено только 5 точек и возникла 1 новая точка).

Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан.

Развитие общественного пассажирского транспорта и скоростного транзита определено как первоочередная задача для решения сложной ситуации с транспортными заторами, в которой развитие городской железнодорожной сети рассматривается как основа общественного пассажирского транспорта.

Согласно текущему плану, в Ханое имеется 10 городских железнодорожных линий (9 основных линий и 1 линия, соединяющая города-спутники) общей протяженностью 417,8 км (из которых 75,6 км подземные), а общий ожидаемый объем инвестиций составит более 40 млрд долларов США. Однако на самом деле в Ханое завершено строительство только 13 км (линия 2А, участок Кат Линь - Ха Донг) и ведется строительство 12,5 км (линия 3, участок Нён - станция Ханой).

Для завершения оставшихся 404,8 км в течение следующих 12 лет (к 2035 году) необходимо выделить бюджет в размере около 37 млрд долларов США (что эквивалентно примерно 850 000 млрд донгов).

Заместитель председателя Народного комитета Ханоя заявил, что в целях эффективной реализации, преодоления недостатков, а также преодоления трудностей и вызовов в ближайшее время Ханой сосредоточится на организации реализации и завершении: измененного Закона о столице; Пересмотреть и скорректировать общий генеральный план столицы; Планирование капитального строительства Ханоя на период 2021-2030 гг., видение до 2050 г.

После утверждения скорректированного генерального плана застройки столицы компетентным органом будет незамедлительно организована работа по подготовке и представлению на утверждение скорректированного генерального плана развития столичного транспорта, который обеспечит согласованность и единство планов и послужит основой для ориентирования развития отрасли.

Одновременно в срочном порядке изучить и представить в компетентные органы на утверждение Генеральный план инвестиций в строительство городской железнодорожной сети г. Ханоя для реализации Заключения Политбюро № 49 от 28 февраля 2023 года о завершении в основном строительства городской железнодорожной сети г. Ханоя к 2035 году.

Продолжать содействовать научным исследованиям и применению технологий в управлении и развитии городского дорожного движения (внедрение интеллектуальных транспортных систем); Отдать приоритет развитию общественного пассажирского транспорта, особенно скоростного и объемного; Создание системы цифровых карт в режиме онлайн; Система интеллектуальных билетов, мультимодальные взаимосвязанные билеты на все виды общественного пассажирского транспорта.

В Ханое также будут изданы специальные правила координации между функциональными силами (дорожная полиция, дорожная инспекция, силы по обеспечению безопасности городского движения) в организации дорожного движения и обеспечении безопасности дорожного движения; Организовать контрольно-пропускные пункты для обеспечения бесперебойности движения и снижения заторов на 234 перекрестках с высоким риском возникновения заторов.

Продолжать ускорять ход реализации ключевых строительных проектов в городе для обеспечения требуемого прогресса (включая полную подготовку условий для ввода в коммерческую эксплуатацию участка надземной городской железной дороги от железнодорожного вокзала Нён до Ханоя в ближайшем будущем).

Согласно текущему плану, в Ханое имеется 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью 417,8 км.

Кроме того, необходимо также рассмотреть и отобрать перечень срочных и ключевых проектов транспортной инфраструктуры, чтобы сосредоточить инвестиции, завершить их и ввести в эксплуатацию поэтапно, чтобы обеспечить их осуществимость. В целях развития городской железнодорожной сети приоритетное внимание уделяется завершению инвестиций по маршруту с целью обеспечения синхронизации на всем протяжении маршрута, обеспечения связи с другими видами общественного транспорта и повышения эффективности инвестиций в развертываемые маршруты.

В ближайшем будущем мы продолжим уделять внимание сбалансированности ресурсов городского бюджета для инвестиций. Кроме того, для обеспечения достаточных инвестиционных ресурсов нам необходимо разработать планы и политические механизмы для диверсификации источников капитала для реализации рамочных транспортных проектов в соответствии с планированием, включая капитал из бюджета, кредиты ОПР, кредиты от финансово-кредитных учреждений, таких как банки, мобилизацию ресурсов путем выпуска облигаций, продажу на аукционах прав землепользования, акционирование предприятий, продолжение устранения препятствий и призыв к инвестициям в форме ГЧП (BT, BOT...), а также социализацию инвестиций.

Исследовать и разработать предложения по конкретным механизмам и политике мобилизации ресурсов для инвестиций в городские железнодорожные линии, включая реализацию инвестиционных механизмов и форм инвестирования TOD, эксплуатацию земель на станциях городских железнодорожных линий... для создания ресурсов для инвестиций в строительство, управление и эксплуатацию городских железнодорожных линий .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-can-37-ty-usd-de-hoan-thanh-not-hon-400km-duong-sat-do-thi-a642876.html