Необходимо устранить препятствия для ускорения строительства прибрежной дороги

С целью создания нового импульса для развития западного региона провинции в конце декабря 2022 года в Куангнине началось строительство проекта прибрежной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Халонг — Хайфон с городом Донгчиеу, а также участка от провинциальной дороги 338 до города Донгчиеу (речная дорога). В настоящее время инвестор и подрядчики сосредоточены на ускорении хода работ, намереваясь завершить проект в 2024 году.

Подрядчик организует строительство буронабивных свай на комплексном мосту.

В целях дальнейшей конкретизации общей политики планирования социально-экономического развития синхронно развивать транспортную инфраструктуру, формировать региональные внешние транспортные маршруты; повысить взаимосвязанность экономического треугольника Куангнинь – Ханой – Хайфон, дельты Красной реки и северного прибрежного региона; Для продвижения преимуществ соединения водного транспорта, внутренних водных портов с важными водными путями на севере и создания земельных фондов для развития городов, сферы услуг и промышленности провинция Куангнинь решила инвестировать в проект прибрежной дороги протяженностью 40,93 км, проходящей через города Куангйен, Уонгби и Донгчиеу.

Дорога спроектирована как дельта-дорога III уровня с 6 полосами движения (4 полосы для автотранспорта и 2 полосы для обслуживания) с общим объемом инвестиций более 6 300 млрд донгов из центральных и провинциальных источников капитала. На всем маршруте имеется 13 мостов из предварительно напряженного железобетона и 9 перекрестков на одном уровне с национальными шоссе 18, национальным шоссе 10, провинциальными дорогами 338 и 333, а также дренажная система, ландшафтные деревья и безопасность дорожного движения.

Согласно отчету инвестора проекта, в настоящее время имеется только строительный пакет моста через канал, а Консорциум организовал строительство, провел разведочное бурение, исследовал карстовые пещеры для 200/514 скважин и сооружает буронабивные сваи для 10/48 опор. Строительство моста Сонг Уонг началось в конце марта и включает подготовку площадки, лагерей и мобилизацию техники и оборудования на строительную площадку.

Г-н До Дук Бинь, представитель подрядчика Cau 75 Company, строящего мосты Кен Дао и То Хоп, сказал: «Чтобы обеспечить ход работ по плану, подрядчик в настоящее время развертывает 4 линии для бурения более 500 опор двух мостов; мобилизовать человеческие ресурсы и технику на строительную площадку. Однако строительная площадка расположена на аквакультурном пруду (около 100 га), окруженном другими прудами, поэтому до настоящего времени подъездная дорога не построена из-за отсутствия земли для отсыпки; Площадки под некоторые опоры, расположенные на охлаждающем канале, еще не расчищены. Поэтому организация строительства затруднена.

По оценкам, для освоения строительной площадки потребуется около 200 000 м3 ^{насыпного} грунта. Однако в рамках проекта запланированы следующие месторождения: Бакшон, Чунгвыонг, Хангхум, Тайшон, Туйан (город Уонгби), и процедуры их разработки еще не завершены. Таким образом, подрядчик может организовать строительство в зоне песчаных дюн только при наличии подъездных путей и качественного грунтового покрытия.

Строительная площадка расположена на территории пруда аквакультуры. В настоящее время из-за нехватки земли под отсыпку подъездная дорога не построена.

По остальным пакетам инвестор активно осуществляет выбор подрядчика. Пакет № 13 (строительство оставшихся 10 мостов) находится в стадии торгов; По дорожным пакетам (3 пакета) консультационное подразделение завершает разработку технической проектной документации и корректировку смет в соответствии с аудиторскими заключениями. Инвестор сотрудничает с соответствующими департаментами и филиалами для урегулирования процедур добычи полезных ископаемых в качестве основы для составления планов транспортировки и расчета стоимости строительства...

Чтобы облегчить расчистку территории под строительство проекта, в конце 2021 года провинция Куангнинь выделила работы по расчистке территории в самостоятельный проект, при этом инвесторами подпроекта по расчистке территории стали населенные пункты, непосредственно проходящие по маршруту. В частности, города Куангйен, Уонгби и Донгчиеу вернули себе более 400 гектаров земли, что затронуло почти 3500 домохозяйств. Однако до сих пор, по отзывам инвестора Riverside Road, все еще остается много участков с землей, которые не были полностью переданы.

Видно, что в последнее время в Куангнине появилось много прорывных идей развития, при этом большое внимание уделяется инвестициям в развитие социально-экономической инфраструктуры; В этом районе были проинвестированы, введены в эксплуатацию и эффективно продвигаются многие крупномасштабные и важные транспортные проекты. Для скорейшего завершения строительства Riverside Road при активном участии инвестора и подрядчика местным органам власти и соответствующим подразделениям также необходимо провести тщательный анализ и координацию действий, чтобы оперативно обеспечить организацию площадки для строительства; Обеспечить достаточное количество земли для реализации проекта, как и планировалось.

Источник