Весенний морской порт, оживленный товарами, иностранные туристы "первый визит" в Бариа-Вунгтау

(NLDO) - Грузовые и туристические суда, активно заходящие и выходящие из порта Каймеп - Тхи Вай, создают яркую и красочную картину.

Во время праздника Тет рабочая атмосфера в порту Каймеп-Тхивай становится ещё более оживлённой, когда корабли приходят и уходят. Звуки гудков, погрузчиков и техники сливаются воедино, наполняя порт жизнью.

Корабли заходят в Каймеп-Тхивай для погрузки во время Тэта

Утром третьего дня Тэта лайнер Celebrity Solstice (Celebrity Cruises) с почти 3000 туристов из США, Канады, Великобритании и Австралии на борту пришвартовался в международном порту Танканг-Каймеп (TCIT). Это первое международное пассажирское судно, «открывающее» маршрут Ба Риа-Вунгтау в новом году Ат Тай 2025. Туристическая компания Saigontourist Travel Service встречала и предоставляла туристам экскурсионные услуги.

Сразу после завершения иммиграционных процедур туристы покидают корабль и разделяются на множество групп, чтобы присоединиться к путешествию и исследовать города Хошимин, Тьензянг и Ба Риа - Вунгтау в течение дня.

Утром третьего дня Тетского праздника в порту TCIT пришвартовалось круизное судно с почти 3000 туристов на борту.

Ранее, в первый день нового года (первый день Тэта), портовый кластер Каймеп – Тхивай принял 6 грузовых судов. Из них 5 международных контейнеровозов пришвартовались для обработки грузов, в частности, судно MSC LYSE V либерийской национальности длиной 275 м и грузоподъемностью 63 381 тонну, пришвартовавшееся в международном контейнерном порту Сайгон – Южно-Саудовская Аравия (SSIT); судно EVER MEMO сингапурской национальности длиной 366 м и грузоподъемностью более 156 000 тонн, пришвартовавшееся в порту Гемадепт – Терминал Линк; судно BUDAPEST EXPRESS либерийской национальности длиной более 335 м и грузоподъемностью более 103 000 тонн, пришвартовавшееся в международном порту Каймеп (CMIT).

В последующие дни порт Каймеп-Тхивай принимал суда для погрузки грузов. Эти суда перевозили в основном экспортные и импортные товары. В честь Нового года порты региона Каймеп-Тхивай организовали весенние встречи, выдали первые в новом году распоряжения о погрузке грузов, официально начав плодотворный рабочий год.

Грузовики, перевозящие товары в Каймеп и из него

В 2024 году отрасль морского порта Бариа - Вунгтау достигнет прорывного развития и достигнет рекордного рубежа, а общий грузооборот превысит 138,2 млн тонн, что на 23% больше плана и увеличится на 23% по сравнению с 2023 годом. В частности, грузооборот в TEU также показал впечатляющий результат, достигнув 10,8 млн TEU, что на 34% больше по сравнению с прошлым годом.

Кроме того, значительно выросло число крупнотоннажных контейнеровозов, заходящих и выходящих из порта Каймеп – Тхивай. Количество контейнеровозов грузоподъемностью от 80 000 до 232 000 тонн, заходящих и выходящих из порта, увеличилось на 9% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 1857.

Эти цифры отражают активное развитие морского порта Бариа-Вунгтау и одновременно подтверждают важное положение портовой зоны в морской экономике Вьетнама.

Ночью морской порт Бариа-Вунгтау сверкает огнями.

Эти впечатляющие результаты стали возможными благодаря ряду решений, реализованных в провинции Бариа-Вунгтау, что позволило добиться прорыва в развитии морских портов и логистических услуг в направлении устойчивого развития. Провинция Бариа-Вунгтау активно инвестировала в инфраструктуру, улучшила транспортные возможности, оптимизировала операционные процессы, развивала сильные стороны, стремясь к устойчивому будущему, и продолжала оставаться важным узлом международной логистической сети.

В частности, в 2024 году судоходный канал Вунгтау – Каймеп был модернизирован и углублён до глубины -15,5 м, что отвечает потребностям многих крупных судоходных компаний мира. Благодаря углублению канала до стандартной глубины суда стали быстрее и легче заходить в порт и выходить из него, сократив время ожидания прилива.

Это не только приносит пользу операторам портов, но и создает преимущества, снижает затраты для судоходных линий, увеличивает возможности портов принимать больше крупнотоннажных судов и увеличивает погрузочно-разгрузочную способность.

Source: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm