В Австралии парашютист оказался в опасной ситуации, когда его запасной парашют застрял в хвостовой части самолета, из-за чего он повис на нем.
Инцидент произошел в конце сентября недалеко от аэропорта Талли в Северном Квинсленде, Австралия. Однако Австралийское бюро безопасности транспорта (ATSB) опубликовало видеозапись происшествия только 11 декабря.
На видео показано, как мужчина прыгает с высоты 4500 метров, но попадает в хвостовую часть самолета (Источник видео: Джаррад Нолан).
На видео запечатлен парашютист, оказавшийся в опасной ситуации и повисший под самолетом. Авария произошла после того, как мужчина выпрыгнул из самолета, его парашют застрял, и он повис в воздухе.
Как сообщается, это был рейс клуба Far North Freefall (FNFF), зафрахтованный на самолете Cessna Caravan, который вылетел из аэропорта Талли, чтобы доставить группу парашютистов на высоту 4500 метров. Самолет взлетел в 9:50 по местному времени.
Когда самолет достиг необходимой высоты, пилот дал сигнал к началу прыжка с парашютом. Однако, когда первый парашютист вылезал из сворачивающейся двери, рукоятка его запасного парашюта зацепилась за частично открытую заслонку, в результате чего парашют раскрылся как раз в тот момент, когда он вышел из самолета.
Впоследствии вспомогательный парашют раскрылся и запутался в хвостовой части самолета. В результате инцидента спортсмен оказался подвешенным за фюзеляжем на высоте более 4500 метров. Австралийское бюро по безопасности на транспорте (ATSB) заявило, что сильный толчок повредил левый стабилизатор самолета.
Поначалу пилот не понимал, что происходит. Самолет резко взметнулся вверх, а затем быстро замедлился. Думая, что самолет замедляется, пилот резко опустил нос и уменьшил мощность двигателя, чтобы восстановить контроль.
К этому моменту из самолета уже выбрались 13 десантников, а двое других стояли у двери. Они оставались там, пока не увидели, как застрявший в самолете мужчина ножом перерезал 11 строп парашюта, разорвав сам парашют и освободившись от хвостовой части самолета.
Затем спортсмен совершил свободное падение и смог самостоятельно раскрыть парашют. В этот момент стропы парашюта запутались, но он все же раскрылся, позволив спортсмену благополучно приземлиться. Он получил лишь незначительные травмы, не представляющие угрозы для жизни.
Представитель Австралийского бюро безопасности на транспорте (ATSB), излагая свою оценку инцидента, заявил, что в большинстве чрезвычайных ситуаций для десантников особенно важно иметь при себе абордажный крюк и внимательно следить за рукоятками парашюта.
«Наличие абордажного крюка не является обязательным при прыжках с парашютом, но может спасти жизнь в случае неожиданного раскрытия запасного парашюта», — заявил представитель.
Тем временем пилот, восстановив контроль над высотой, благополучно посадил самолет.
Согласно недавнему расследованию Австралийского бюро по безопасности на транспорте (ATSB), самолет был загружен неправильно. Однако этот фактор не стал причиной аварии.
Представители клуба Far North Freefall пока не сделали официального заявления по поводу инцидента.
По мнению экспертов, в случаях, когда при прыжках с парашютом и спуске с парашютом происходит запутывание парашюта или застревание запасного парашюта в препятствии, например, в линии электропередач, парашютист должен сохранять спокойствие и использовать парашютный крюк для перерезания запутанных строп.
Если вы находитесь вблизи линий электропередач, вам необходимо сотрудничать со спасательными службами, чтобы отключить электроснабжение во всем районе и обеспечить безопасность во время отключения электроэнергии или спасательных работ. Это опасная ситуация, требующая быстрой реакции и своевременной помощи.
Источник: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm
Комментарий (0)